Motomanų Diskusijos » Motociklai pagal gamintoją, palyginimai » Yamaha motociklai » Yamaxa XJ 900S Diversion

Yamaxa XJ 900S Diversion

Sveiki,
nerandu temos apie Yamaxa XJ 900s Diversion. Tai noriu pasidalinti savo pastebėjimais ir pojūčiais.
Pradėsiu nuo to, jog mano patirtis motopasaulyje gana trumpoka. Nuo 2012 metų iki 2014 metų sezono pabaigos turėjau Honda Montesa Deauvile NT650. Tai buvo pirmas mano mocas. Su juo aplėkiau dalį Europos: Lenkija - Gdanskas, Sopotas; Vokietija, Čekija, Slovakija, Lenkija; išmaišyta visa Lietuva. Geras mocas. Patogus kelionėse, bet matyt išaugau iš jo, jau pritrūkdavo galios ir veržlumo. Maximalus patogus važiavimas iki 120 km/h. Labai reguoja į šoninį vėją. Nutariau kelionėms pirkti sunkesnį. 2016 metais įsigijau Yamaxa XVZ 1300 Venture. Solidus, galingas mocas. Bet po sezono važiavimo su juo susidarė toks įspūdis jog su mocais jau atsivažinėjau, nebekėlė žavesio. 2017 metais pardaviau. Praėjus metams žvilgsniai vis krypo į pro šalį pralekiančius motobrolius ir suspausdavo dūšią. Tada supratau, jog noras lėkti mocu nepraėjo, priežastis buvo ta, jog Venture buvo ne mano mocas. Pradėjau dayrytis lengvo miesto-turistinio moco. Užtikau gerai atrodantį Yamaxa XJ 900S Diversion 1997 metų. Patiko iš pirmo žvilgsnio, mocas atrodė kaip naujas (atvežtas iš Olandijos). Nusipirkau. Tik nusipirkęs detaliau jį apžiūrėjau. Ant moco stovėjo naujos 2003 metų padangos. Kuro bako kranelis užkerpėjęs nuo stovėjimo. Dariau išvada, jog maždaug nuo 2003 metų su juo nebuvo važiuota (spidometras rodė 38 000 km). Atlikau eilinį tech.aptarnavimą (filtrai, tepalai, naujos padangos ir pan.) ir išlėkiau. Kitą dieną po mocu radau didžiulę balą tepalo. Tepalas pasipylė iš po vožtuvo dangtelio ir iš po tarpinės tarp cilindrų bloko ir galvos. Pradėjau ieškoti tarpinių. Šiam mocui detalių pasiūlos jokios nėra tik originalios ir tik užsakymu. Per mėnesį susirinkau tarpines. Sudėjau ir išlėkiau į trasą. Važiavimo pojūtis neišpasakytas - mieste manevringas, neegzistuoja kamsčiai, trasoje stabilus, galingas ir patogus. 160 km/h normali jo būsena . Pradėjus intensyviai ekspluatuoti, nustebino, jog mocas ėmė ryti tepalus. Neturėjimas patirties padarė savo. Po ilgo moco stovėjimo pakeičiau tik tarpines, o, kad vožtuvų gumelės taip pat jau sumedėjusios, neatėjo į mano galvą. Juk buvau nuėmęs moco galvą ir tuo pačiu galėjau viską pasikeisti. Šią klaidą teko taisyti jau šį pavasarį. Nenuėmus galvos pakeisti vožtuvų gumeles ant šio moco yra mistika ( čia tik mano subjektyvi nuomonė). Priėjimas prie išmetimo vožtuvų tragiškas, trugdo rėmai. Teko lupti galvą. Na o tada galvos valymas, vožtuvų pritrynimas, atitinkamai ir vožtuvų "tabletkos" pasidarė per storos, jų pritrinimas, metalinės galvos tarpinės restauravimas (po metų ji jau buvo atsisluoksniavusi). Bet dabar viskas ok. Surinktas ir paruoštas sezonui. Viskas dirba labai puikiai. Tik ne kartą ardant vis kliūdavo esanti EGR monstriška sistema su begalės šlangelių, vožtuvų ir pan. ir leidžiandžių ikyrų zvimbimą. Gal kas turite patirties su tais EGR? Gal juos galima visai išmesti? Pasidalinkit mintimis. O šiaip mocu esu labai patenkintas. Rekomenduoju norintiems gerai jaustis mieste ir kelionėse.
Tik perspėjimas - detalių negausite. XJ 600 yra dau skelbimų apie ardomus mocus, XJ 900 nieko nerasite. Detalės tik originalios "kosminėm"kainom. Dažnos problemos - neveikia kuro bako matuoklė - kaina 90-99 Eur. Žinau, ka yra deficitas ir su centrine kojele, ne pas visus būna - kaina nuo 100 iki 190 Eur. Tai va tik tokios bėdelės, bet aprašymuose pasaulio puslapiuose apie jį rašo, jog labai kantrus ir patikimas mocas.
Tai būtų tiek. Jeigu kas galite pasidalinkite mintimis dėl EGR. Ar galima jį lupti lauk?
 

Gal truputi ne i tema, bet dekui uz pasidalinima savo patirties Praverte pasiskaityti ir priimti atitinkamus sprendimus

Discover the secrets to financial freedom with our comprehensive guide on how to budget. How to budget https://mybudgetgroup.com/our-process/ Simple solutions for managing your finances and achieving financial confidence.