Motomanų Diskusijos » Kelionės ir poilsis » Kokiais motociklais keliaujate?

tik pamirso pamineti firmine bmw liga - pas visus ju modelius su vienpusiu majatniku megsta pabyreti kardano guolis. Turejo bedu ir lietuviai aplink juodaja jura vaziuodami, ir mcgregoro komanda vaziuodama aplink pasauli, ir siaip ne viena atveji girdejau kai keite beveik naujiems motociklams.

šiame aprašyme apie minusus išvis nebuvo kalbama

Citata:

Cituoju: ezhiukas tik pamirso pamineti firmine bmw liga - pas visus ju modelius su vienpusiu majatniku megsta pabyreti kardano guolis. Turejo bedu ir lietuviai aplink juodaja jura vaziuodami, ir mcgregoro komanda vaziuodama aplink pasauli, ir siaip ne viena atveji girdejau kai keite beveik naujiems motociklams.

Ežiuk, bet kokią techniką sulaužysi, jeigu laužysi. Taip, vienpusio majatniko guolis (kuris beje gauna pagrindinę dviejų vektorių laužimo jėgą) Edui pabiro, bet jis pats neneigia, kad motociklas buvo perkrautas būtent toms važiavimo sąlygoms, važiuoklė dirbo ant ribos. Aišku tai Vokiečiams garbės nedaro, galėtų įstatyti toje vietoje tvirtesnį mazgą, bet tada kentės kiti mazgai, ir taip prasidės grandininė reakcija.
Beje autoriaus anketoje paminėti motociklo pagaminimo metai - 2009, manau parašyta tiek, kiek užteko laiko praktikoje pažinti. Pakankamai objektyviai aprašyti įspūdžiai, man pačiam teko šį modelį išbandyti.

Tomuk, sita beda yra ne tik Edui, bet nemazai zmoniu. Ir neapsiriboja butent GS modeliu, teko girdeti ir apie R1200C pabyrejusi. Taip, sita vieta gauna padidintas apkrovas ir matyt yra labai jautri bet kokiam gamykliniam brokui. Vienintelis privalumas, kad toki gedima tvarko pagal garantija. Tik kas is lietuviu perka naujus motociklus? Bijau kad ne daug tokiu atsiranda

pries isigydamas bandziau kelis GSus, su juo nepakanka pora valandu pasivazinet, kad pilnai suprastum kas tas per vabalas, tam reikia poros savaiciu. Per sezona (na jei kam toks egzistuoja) prasukau ~15000km, dauguma is ju su ne ka prastesniu apkrovimu nei populiariojoj kelionej aplink Juoda jura. tfu tfu.. bet kol kas bedu su guoliu nera, reiketu kada issimatuot, nusipirkti ir i ilgesnes keliones veziotis.

Citata:

Cituoju: ezhiukas Tik kas is lietuviu perka naujus motociklus? Bijau kad ne daug tokiu atsiranda

Pvz., braliukai

Citata:

Cituoju: jungatis Per sezona (na jei kam toks egzistuoja) prasukau ~15000km, dauguma is ju su ne ka prastesniu apkrovimu nei populiariojoj kelionej aplink Juoda jura.

Pagarba

Citata:

Cituoju: jungatis ...reiketu kada issimatuot, nusipirkti ir i ilgesnes keliones veziotis.

Tik neužmiršk į kelionę kartu su guoliu ir kaitrinę lempą prigriebti. Pasirodo tas guolis keičiamas kaitinant, o ne presuojant Nes visas majatinkas ojojoj koks brangus

Citata:

Cituoju: eimukass O kaip VTX 1800 ilgiems atstumams?

Viskas labai gerai išskyrus sėdynę,bent jau aš su originalia sėdyne turiu kas 100km stot dėl sėdimosios nuovargio.

Dekui Tomai uz patarimus, reikes issiardyti del idomumo.
moralas: paprastume genialumas, bet tobulybes nebuna

Siemet kiek sutikau burzuju kelaiuninku tai vien su BMW mocais. Kitu kaip ir nemaciau. Prie Liepojos Honda su lopseliu praleke. Gal sakau burzujai tik BMW ir vertina?

Kur aplink Juodaja jura keliavo ir guolis pabiro tai girdejau priezastis: skendes buvo. Buvo sneketa kad tepalus keisti, bet nebuvo padaryta. Gal ir netiesa, nezinau.

Del BMW McGregorui dar ir remas suluzo. As turiu Africa Twin bekelei, beje be problemu atlaike Mongolija, Rusija, Ukraina, Nordkappa ir kitas salis kur tenka nemazos apkrovos, o asfaltinems kelionems apsistojau ant GL1800, galetu kuro maziau srebti, zinoma.

Važiuoju su VTX 1800 ir esu patenkintas, vibracijos poveikis pasijaučia po 200 km nuolatinio važiavimo.

Kadangi keliauti autobanais po Europa man visiskai neidomu nusipirkau AfricaTwin motocikla. Esu 100% patenkintas (nors ir traukia kartais mane link choperiu). Su juo daugiau laisves. Pvz. Karpatuose neplanuotai papuolem i praejusiu potvyniu zona, keliu visiskai nebuvo (ten kur buvo asfaltas - upe), aplinkeliai ziaurus net vietiniams UAZikams ir KamAZ`ams (vaziavo pirmu begiu, labai atsargiai). O as su Africa vaziavau be problemu ir su malonumu.
Motociklu kainos nuo 2000iki 4000eur. Detaliu pilna visur, remontuoti elementaru (plius informacijos pilnas internetas), patikimumas ir elementarumas visu mazdu kaip revolverio, pakaba turi didele eiga, variklis traukia nuo zemu, zibintai sviecia geriau, negu lengvosios mashinos. Vairavimas labai lengvas, gali buti pirmu motociklu be jokiu problemu. Parduotuvese daug aksesuaru (aukstesni stiklai, lankai, rankenu apsaugos ir tt)
Minusai - kuro pompa tarnauja tik apie 50 000km, bet pakeitus ja i vakuumine apie sia problema galima pamirsti. Kartais truksta 6 begio. Galetu ratu guoliai ilgiau laikyti, nors is kitos puses net ir aktyviam sezonui pilnai uztenka.
Svoris205kg, bet nukritus as ji pakeliu be problemu.
Kruizinis greitis apie 120. Kuro sanaudos 5- 5.7ltr.
Geriausias motociklas kelionems i Rytus, be jokiu ABS, imobilaizeriu, nereikalauja jokiu spec irankiu. Bet tinka ir varzybom, pazystu daug zmoniu, kurie gana neblogai dalyvauja su standartinem Africom ralio reiduose, enduro varzybuose.
Zodziu tikras AdventureSports, tik gaila ju gamyba nutraukta 2003 metais... Beje, manau, kad "burzujai" keliauja tik su GS`ais, nes nauju softu ne taip jau ir daug, o GSas jau ne tks ir blogas ir irgi patikrintas daugybe keliautojais

Taip skaniai aprašei Africa ir viską sugadinai paskutiniu sakiniu apie GS...

Suzuki DR800S Privalumai: didelis bakas t.y 2x14L, Patikimumas nes turi dvigubą uždegimo sistemą ir kuro padavimą (dvigubas CDI, 2xžvakes, 2xkarbiratoriai, 2xuždegimo ritės), telpa daug mantos, mažos kuro sąnaudos, didelis sukimo momentas, geras pravažumas, klasikinė sedėsena, aukštas, paprastas, priekinė padanga R21, 1cilindras, rankinis dekompresatorius.
Minusai: sunkus, mažas kruizinis greitis ~120km/h, nežimios vibracijos, oro paėmimas žemoje vietoje.

Hd sportster883c nepasakyciau, kad pritaikytas kelionem, bet siais metais taip jau issejo kad du kartus per para nuvaziavau virs 2000km (London-Valencija(spain). Ar patogus? Jei palyginti su HD electra glide ,tai diena ir naktis . Ka turi tas gerai,reikia moketi dziaugtis tuom ka turi.

Kawasaki GTR1000. Per šio sezono 10000 km neparodė jokių gedimų. Privalumai - be jokių ECU, telpa daug mantos, gera vėjo apsauga, didelis degalų bakas (28ltr). Trūkumai - biškį sunkokas mieste, dizainas "sto let nazat". Na ir biškutį apetitas galėtų būt mažesnis (~6-6,5/100km).

Gal yra keliaujanciu su maxi-scooter´iais? Sakyciau labai daug potencialo vidutinio atstumo kelionese turintys motociklai.
Pats pries kelias savaites turejau trip´a Kaunas-Klaipeda-keltas i Karlshamn´a (Svedija)- Helsingborg-keltas i Helsingor (Danija)-Kopenhaga. Naudojau taivanieti Kymco Grand Dink 250, kuris puikiai atlaike visa trip´a ir dar dabar puikiai vaziuoja Tik panasu, kad jau teks keist variatoriaus dirzeli ir svarelius (rida 27000km), bet juk ir grandines, bei zvaigzdes tenka keist ir kitiems motociklams.
Siaip pliusu daug- nors ir tik 250cc, bet turbut del CVT perdavimo (variatoriaus) variklis sukasi be jokiu vibraciju iki pat 110km/h, maksimalus greitis 130. Taigi kruiziniu greiciu neatsilieka nuo japonisku kruizeriu su kelis kart didesnes talpos varikliais.
Daigtu galima komfortiskai prisikraut tiek turbut tik i goldwing´a Po sedyne telpa pusantro salma, gale givi deze 30L (buvo pakrauta gal 15kg i ja). Del to, kad tai yra perauges motoroleris, tarp koju yra vietos didelei kelioninei tasei ir ant keleivio sedynes milziniskai tasei, i kuria galima atsiremti nugara tada dar kuprine ant pilvo, kuri atsiremia i kelionine tase tarp koju ir tampa nejuntama Prikrauta buvo gerokai per 50kg, nes vien dvi tases ir kuprine vos uztysiau i kelto keleiviu deni kildamas liftu
Sedyne kaip fotelis.
Aukstas stiklas (virs salmo) ir koju apsauga nuo vejo ir lietaus- super Galima vaziuot visiskai sausam per lietu. Kartais net uzsimirstu, kad lyja
Nera grandines, taigi nereikia tepliotis kiekviena diena.
Kuro sanaudos 4L/100km.
Ir dar vienas didelis pliusas, kad atvaziaves i betkoki Europos didmiesti jausies puikiai- del mazu ratu valdosi kaip 50cc motoroleris, automatinis perdavimas didelis privalumas.
Minusai- kuro telpa vos 10L ir jau po 6L matuokle pradeda prasyt sukimo i kolonele (is pradziu tai erzino, bet ismokau ja ignoruot), kruizinio greicio neuztenka komfortiskai vaziuot greitkeliais (tam jau reik 400cc), bei del aukstos keleivio sedynes, ant jos uzdejus tase, motociklas tampa sunkiau valdomas mazais greiciai ir labai nori virsti i sona sustojus.
Apibendrinant, aprasyti pliusai tinka daugumai maxi-scooter motociklu ir jei kas nors manes paklaustu koks motociklas geriausias kelionei po Vakaru Europa, tai atsakyciau, kad +400cc maxi-scooterís

Keliauju su Dnepr 11, sia vasara nedaug laiko kelionems buvo, bet normaliai pasivazinejau, aisku, daug litu isleidau benzinui Manasis kazkur 10 ltr/100 km Smagus daiktas, normaliai pasirupini pries sezona ir jokiu gedimu kelionese

Citata:

Cituoju: Edvardas Gal yra keliaujanciu su maxi-scooter´iais?

Pavasarį Ispanijoje porai dienų išsinuomojau 400cc Yamaha Majesty. Įspūdžiai labai geri, ypač pavažinėjus vingiuotais kalnų keliukais. Žemas svorio centras suteikia puikų valdomumą, variatorius išvaduoja nuo dažno ir nuolatinio pavarų junginėjimo, kuro sąnaudos nesiekia 4 litrų, magistralėje be vargo pasiekiau 160 km/h, o normalus kruizinis greitis 120 km/h. Neabejoju, kad ateityje persėsiu ant panašaus baiko.

keliauju su Yamaha FJ.manau kad geras kelionems motociklas,pilkasis kardinolas tarp pan klases ir kelionems skirtu moto.

Keliauju su Honda ST1100, privalumai: kuro sąnaudos 5,4 l, minkštas (pakaba lengvai reguliuojama), gera apsauga nuo vėjo, didelės daiktadėžės, patogi sėdėsena, gerai valdomas ir t.t. minusas pasenęs dizainas, kamščiuose netelpi tarp mašinų eilių.

nesu "burzujus" bet vazineju su bmw.senukas f650.ilgiausia kelione vilnius-telsiai berods apie 300km.autostradoje puse velnio.170km/h reikiant gali ispaust.kruizinis greitis 110- 120km/h.priekinio stiklo nera,siaip galetu buti ir daugiau tada.sedesena gan patogi tik kartais per daug i prieky nukrentu,ko pasekoje trinas viena gera vieta i baka.bakas 16l su rezervu, 5.5l -100km/h.is senienos gan neblogai.vairas platus rankos nepavargsta.bet kazkur ties raseiniais man labai pabodo autostrada ir neriau kaimais..vat tada ir supratau kas yra enduro.daug jame minusu,prasta sankaba,stabdziai silpnoki,antras begis sunkiais jungias, neutralu surast sustojus reikia paiekot, bet kelionems tinkamas.gali kraut bagaza, zvyrai, lengva bekele vienas malonumas..kol turiu tol dziaugiuos.nevarykit ant tu bmw.smagi technika yra isbandziau jau ne viena modely

Citata:

Cituoju: SPEEDSTER Citata: Cituoju: eimukass O kaip VTX 1800 ilgiems atstumams? Viskas labai gerai išskyrus sėdynę,bent jau aš su originalia sėdyne turiu kas 100km stot dėl sėdimosios nuovargio.

Pas mane ant VTX 1800 uždėta Corbin sedyne - tai viskas puiku. Šiaip tai taip - sėdynė ilgoje kelionėje tikrai svarbu.

Be stiklo priekyje keliauti - nesuprantu. Juk oras cia toks cia toks. Kai tenka kartais be stiklo pavaziuoti - sakau ne kas.

Kawasaki Zephyr 550cc. Street'as, 16 metų senumo. Važinėju po Lietuvą 200-400km. Ilgesnes keliones planuoti neleidžia aplinkybės. Kuro sąnautos 100km. 4-5l, važiuoju su keleiviu (100+60kg, dar +apie 10kg "reikalingiausių" daiktų). Pagrindinis trūkumas - reikia kas 100km stot ir pailsint užpakalius. Negenda. Važiuoja ir plentu, ir vieškeliu, ir mišku. Dažnai pagalvoju keisti, bet širdis neleidžia - labai jau geras. Labai malonu mieste - visur telpa ir pravažiuoja. Didelis prašymas : gal ką galima padaryti su balnu, kad būtų patogesnis.

Kawasaki KLE. Minkštas ,lengvai, patogiai valdomas, greitis 120km/h jokios vibracijos nejaučiu.Galima ir didesnis greitis aerodinamika puiki. Ir sedesena patogi , važiuojant pavargus užpakaliui, galima persesti i keleivio vieta pasikeicia sedejimo poza ir pailsi nusedeti raumenukai persedus i keleivio vieta jokio diskomfotro vairuojant turbut tai yra numatyta kawasaki inžinieriu . Užmetus piktesnes padangas galima puikiai offroudinti. Minusas: svoris apie 180kg.

mocas Iron lbc50, čioperis privalumai: kuro sąnaudos 2ltr/100km, minkštas, manevringas, kaip 49cc talpus daiktams, patogi sėdėsena , patikimas ,maži mokesčiai (kelto, draudimo ir pan).
trūkumai: lėtas(max 80km/h), mažas.

Pirma kelionė su cbr919rr 3000km. Jokių nusiskundimų, bako tašės pagalba nuimtas krūvis nuo riešų. 6,2l 100km(~130)

Keliauju Su savo Kawasaki Ninja zx9r ,Sport Touring - Prisikroviau pilna Tank Bag daigtu karts nuo karto atremdamas krutine pailesavo rankos ir peciai, taipogi tekstilinius sononius krepsius ir tekstiline tase ant galines sedynes, 15-09-2011 prasukau 2400km ! ir ispildziau viena is savo svajoniu ''perskrodziau'' Europa , nuo Anglijos iki Lietuvos ,Pirma diena Apsilimui Nuo DOver (uk) iki Amsterdamo(olandija), Antra diena nuo Amsterdamo iki VOkietijos( Rytinio Frankfurto) , trecia diena Nuo rytinio frankfurto pro Varsuva iki Lietuvos . Vilniu pasiekiau Antra valanda nakties... Darydavau trumpas pertraukeles kas 150 -200 km,o nakvynes buvo viesbuciuose, Nesu turejes kitokiu motociklu, tad negaliu palyginti patogumus ant motociklo, Buvau tik girdejes apie Lenkijos kelius, Lenkijos keliai tikrai isvargino... .Keliavau vienas ( neradau kompanijos ) , Tai buvo mano pirma tokio stambaus masto kelione ir tikrai ne paskutine , keletas nuotraukeliu is keliones