Motomanų Diskusijos » Motociklai pagal gamintoją, palyginimai » Harley-Davidson motociklai » HARLEY-DAVIDSON. Tautos nuomonė

as sporsteriu nevazinejau tiek kad pazuriet kaip jis trauke tai ir nezinau bet manau jis trauke gerai vien del apsuku ir lengvas be to direct drive visai kitoks nei big v twin
evo mataras praranda daug torque per savo direct drive

na XL1200R kokiu 2006 tukrai rekomenduociau ismegint.... Stabdziai trauka manevringumas kazkas nerealaus...

cool

Man pats gražiausias sportsteris - juodas XL1200N Nightster

kita karta nuotrauka imesk lazy ass

truksta ismest originala vaira ir uzdet T bars ir daugeu jam nieko nereike
 

Delivering an exclusive design combo of the nostalgic Springer front end and a wide 240 mm rear tire and fender, Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO) rolls out a the 2009 CVO Softail Springer. Based on a totally unique frame design with wide, fully polished and chrome-plated swing arm, fully polished chrome cast aluminum oil tank and a host of premium components and accessories, the CVO Softail Springer is 1 of only 2 09 Harley-Davidson models with the quintessential Springer front fork design. The front end rides on an 18 x 3.5-inch Road Winder wheel and 130 mm tire with a new four-piston brake caliper with chrome forged mount, color-matched rigid forks and chromed spring components. The new wide 240 mm rear tire and custom Bobtail wide rear fender with louver accents ride on a new 18 x 8-inch Road Winder forged chrome wheel. The bike is fitted with an exclusive Screamin’ Eagle Twin Cam 110B engine, a lot Genuine Motor Accessories and interesting color options (Black Diamond with Emerald Ice Flames, Candy Cobalt with Blue Steel Flames, and Sunrise Yellow Pearl with Volcanic Fury Flames). The Harley-Davidson CVO group creates limited-production, exclusive motorcycles produced by a team of highly skilled technicians in a special assembly area at the Harley-Davidson plants in York, Pa., and Kansas City. Approximately 2,500 of the 2009 CVO Softail Springer will be assembled at the York Vehicle Operations facility. The suggested U.S. retail price for the 2009 CVO Softail Springer is $26,999 ($27,099 in California).

man patiko kaip harlis sugalvojo nauja devizija
Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO) sakiceu tiktu WSS?
(what so special) klounai net negali custom harli pagamint bent jau kad neatroditu kaip softailo modelis tas softailo remas jau taip isprevartautas kokiu tik nebuna

as tai taip suprantu kad harlis nenori isleist nauja modeli taupidami $$ ir keiteljoja detales ant to pacjo remo idomu kaip jie ta 240 rata ikiso turbut naujas sankaba ismetima turi tai vel bus sunkus i kaire puse
mes dirbtuvese turim crose bones aka broken bones perdarinejam kad zmogus bent sedetu normalei nes atrodo reatarded
as sendiena ryte maceu viena vazjojanti prekija tai atrode verry funny kojos istestos atrodo kad atsistojas vazjotu
nu ka lieka tik stebet kas toleu bus
 

naujas V rod muscle

The 2009 VRSCF V-Rod Muscle has, as Harley-Davidson states it, a “broad-shouldered presence” with gaping air scoops, sweeping side-pipe exhaust and a big 240 mm rear tire spinning under a new rear fender. The combination stop/tail/turn LED light is tucked under the edge of the rear fender, and the side-mount license plate leaves the fender surface smooth and uncluttered. A look to mean urban sense of style and performance. The radiator shrouds are restyled and color-matched to the rest of the bodywork, while the new airbox side covers incorporate air scoop inlets covered with woven wire mesh. The silver five-spoke cast aluminum front and rear wheels are a new design for the V-Rod line. Key Features includes a 1250cc Revolution liquid cooled V-Twin Standard- like on all 2009 VRSC models- with Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI), dual overhead cams, four-valve heads, and a five-speed transmission. The engine is rubber-mounted in a hydroformed steel perimeter frame. A shell covers the large-volume airbox located over the engine. A five-gallon fuel tank is located below the seat on all VRSC models. Each VRSC model is available with optional, factory-installed Anti-Lock Braking System (ABS) designed to work in conjunction with high-performance Brembo triple-disc brakes. The Muscle features forward foot controls, and a new handlebar with internal wiring. The long profile of a 34-degree fork rake is stretched visually by new “sidepipe” dual exhausts in satin chrome with fat, turn-out mufflers exiting behind the rear axle. The V-Rod Muscle is available in Vivid Black, Brilliant Silver, Dark Blue Denim and Red Hot Sunglo.
 

HD atnaujina V-Rod liniją.
2009 V-Rod Muscle

Kažkur man tos linijos labai jau matytos. Gal iš mano anketos...

Arba iš V-Max naujienų:
 

nu ir dar ne koke naujena nors cia jau ne naujena seip

Not surprisingly, Harley-Davidson Inc continues to struggle with the weak U.S. economy. Its second-quarter profits fell 23% amid a steep drop in domestic sales. Shipments of motorcycles didn’t fall as much as the company had forecast in the spring, however, and results were better than Wall Street analysts had expected. Harley said second-quarter net income fell to $222.8 million, or 95 cents a share, from $290.5 million, or $1.14 a share,. Harley said it shipped 80,326 motorcycles to its dealers and distributors in the quarter, down 15.6% from a year earlier. The decrease is the result of the previously announced shipment reduction in response to ongoing weakness in the U.S. economy.
 

Nu del sedesenos tai taip, Rockeris irgi kvailai atrodo.... kazin ar patogu isvis... O seip sakyciau vienas is privalumu kad eina metu metus tiepatys modeliai, tiuningo firmoms bent apsimoka aksesuarus gamint.
O tai paziurek i panasonicus, kasmet naujas remas naujas motoras ir tt...
Niekas net negamina normalaus tiuningo jiem, arba pagal spec uzsakyma ir uz brangei.

HD out INDIAN in

As I told you since April, the 2009 Indian Chief lineup will be on display in the Black Hills at the 68th Anniversary of the Sturgis Motorcycle Rally. The line includes 4 models: Chief Standard, Deluxe, Roadmaster and Vintage, each with several color/leather/accessories options. Event staff will be present to answer questions about the bikes and the company. The Indian Motorcycle show trailer will be located at 4th and Lazelle Street, and in addition to the new models, the company also plans to exhibit several of their accessory offerings and apparel, which will be available for purchase in Indian Motorcycle Dealerships and on the company’s online store. Chris Bernauer, Indian Motorcycle’s General Manager said: “to see the culmination of years of engineering and hard work come together at such a historic rally as Sturgis is truly inspiring”. Event Manager, Marc Pomerantz announced that he expects a big crowd and “we will be giving away a free commemorative, limited edition Indian Motorcycle Sturgis pin to the first 500 people to stop by the truck every day. The management reiterates its intent to slowly and methodically carve out its niche in the heavyweight cruiser motorcycle market.
 

Citata:

Cituoju: Geralt HD atnaujina V-Rod liniją. 2009 V-Rod Muscle Kažkur man tos linijos labai jau matytos. Gal iš mano anketos... Arba iš V-Max naujienų:

nu kad visai nepanasus pasitikslink savo linojas dar karta
 

man tai labai įdomu kokių rezultatų atneš nauja harlio politika. Europoje - harliai tik turčiams; naujų baikų pririšimas prie serviso sistemos...

idomu kiek brangeu naujas harlis europoi kainoja nei USA

man kol kas patinka sporster nightster ir dyna street bob nes is ju galima perdarit cool motociklus

Citata:

Cituoju: Luxor idomu kiek brangeu naujas harlis europoi kainoja nei USA

Kiek USA doleriais, tiek čia EUR'ais.

P.S. Dėl linijų nesiginčiju nors ir būtų galima

jo del liniju sutinku tas ir anas abudu turi ugly radiatorius

For 2009, Buell launches a new model featuring a modern interpretation of “café racer” styling and the power of the Buell Helicon 1125 liquid-cooled V-Twin engine. The 1125CR intent is to bring superbike performance to the street fighter category, This new model one of nine 2009 Buell Sportbike, Street fighter, Adventure Sportbike and Blast models. “Part superbike and part street fighter, the 1125CR is my vision of a 21st century café racer,” said Erik Buell, chairman and chief technical officer at Buell Motorcycle Company. “ The bike take some styling cues from the past with Clubman-style bars, a tail cowl and a flyscreen instead of a fairing. Engine is 146-hp, liquid-cooled Buell Helicon 1125 V-Twin engine. Final-drive gearing is lowered about eight percent from the 1125R to optimize acceleration. Production of this model is scheduled to begin next month
 

Citata:

Cituoju: Kryžius Nu del sedesenos tai taip, Rockeris irgi kvailai atrodo.... kazin ar patogu isvis... O seip sakyciau vienas is privalumu kad eina metu metus tiepatys modeliai, tiuningo firmoms bent apsimoka aksesuarus gamint. O tai paziurek i panasonicus, kasmet naujas remas naujas motoras ir tt... Niekas net negamina normalaus tiuningo jiem, arba pagal spec uzsakyma ir uz brangei.

o kam japonui tie tuningai , japonu motociklai (Cruizerei) neturi savo kulturos kaip HD , japonas kainos nelaiko nors ir super geras produktas kol nepradeda biret aisku ,, HD savininkas svajoja apie HD modeli viena karta nes nemiegsta keist i naujus as zinau zmoniu kurie turi savo pirma HD , japono savininkas svajoja apie nauja modeli ir lauke ka japonas pagamins kitais metais nes ira gana pigu pasikeist , kaip ir minejau HD turi savo kultura o japonai technologija

HD kultura VS japonu tecnologia parodo koke ira pigi tecnologija seis laikais
o seip japonai labai vertina HD ir Old shool
dar gereu gamina old shool HD nei amerikonai
http://sparetime.jp/photo/2008.html

Tai taip išeina, kad ta suma, kuria HD brangesnis už japoną, yra mokama už kultūrą, o ne už kažką materialiai apčiuopiamo. O dar kitaip tai įvardinus - už prekės ženklą.

Ka jus cia bl rasot apie kazkoki branguma? Paziurekit kiek kainuoja HD amerikoj o ne europoj.... jei jis ten keliais tukstanciais litu brangesnis tai faktas kad yra uz ka... Reikia pasiziuret i HD pagaminima ir medziagas ir i Panasonica ir viskas bus aisq... Kas nedirba su servisu tas greiciausiai nesupras.... + vienas yra ilgaamziskas daiktas o kitas vienkartinis. ir dar + koregavimo galimybes kur tik nori.... nori motora persidarai taip kaip patinka, nori pakaba nori rema nori isvaizda....
As pvz savo HD neplanuoju keist i kazkoki naujesni... Nusipirkau + biski perdariau baika i toki kokio norejau, esu 120% patenkintas ir vaziavimo kokybe ir isvaizda. Ateity nebent tiuniga i motora krausiu jei bus litu....

nu tikrai ne litu, keliais tukstanciais baksu greiciau arba koki 20-30 %

Citata:

Cituoju: urfas Tai taip išeina, kad ta suma, kuria HD brangesnis už japoną, yra mokama už kultūrą, o ne už kažką materialiai apčiuopiamo. O dar kitaip tai įvardinus - už prekės ženklą.

hd isgyveno 100 metu del savo stipraus vardo,o prekes zenklas neatsiranda seip sau , galutinem rezultate ne kompanija o zmones islaiko ta zenkla
HD visur deda savo zenkla ir tom didzjojasi ir kitu zenklu nepamatisi pas jos ir nepamatisi su Hd kas vazoja ir uzsideds kawasaki bet as ne viena esu mates kas vazoja su kawasaki uzsidejas HD T shirt arba skarele koke , japonai nukniso HD stiliu cia ta visi zino bet kultura ir patyriotizma amerikonai savo isilaike
atvazjok i koki HD meeta tu ishskirus HD zenklo nieko kito nematisi nes HD patis save sponsorjoja , o vat atvazjok pas japona meeta pamatisi kad japonas ishskirus free test drive nieko ir nedaro nes neturi saibu visokems tusams ir show visas saibas isleidze sportui tai ju targetas race bikes sportas , pazuriek i kitas kompanijas kaip BMW ju targetas ira keljones enduro visus kas su BMW matau tai uzsikrove dezes iki galvu vazineja ,
japonai su savo sport bikes taiko janimui del to ir pigjos nes kitos rinkos nebutu tom britvom ,
janimas is savo pirmo darbo perkasi zaisla masina/moto/ ir viska kitka kas ira malonumui ,
nematau tarp jusu motomanu kad daug kas su Ducati vazinetu padaritu japono kaina kaip italo tai gal apie Hd pradetu galvot

as dabar zurnala varceu yamaha reklamoja 69 $ per menesi 36 menesems paskola 7.99% uz 2008 yamaha FZ 6
tai cia 16 metu vaikas kuris turi part time job gali nusipirkt

bet i tavo klausima atsakit
japonai maza salis turi gera tecnologija ir sunkei dirba turi gerai atidirbe greita gamiba ant savo prekiu ishslose ant kekjo ir greicjo ir aprupina visa pasauli as galiu nuvarit pas dileri padarit nuotrauka ir pamatisikad japonai jau pardavineja 2009 modelius dar ant ko japonas pasidaro tai atsargynes detales , 10 pardotu priekiniu sakiu sudaro naujo moto kaina

Nenutaip, bet tas "nukniso" tai man kažkaip...
Tas pats kas dabar visus mašinų gamintojus pradėt pyzdavot, kad jie "nukniso" automobilio idėją iš kokio nors ten "Nikulino" ar kas ten pirmas pradėjo gaminti automobilius. Nebegalioja jau sakyčiau tas "nukniso".

P.S. Nieko prieš HD neturiu

Citata:

Cituoju: CerBeR ne tik harliai. su tepaliniais suzais ir gali daug daryt be problemu i 600 bandita, 1100 gixerio variklis susigruda.

Yra kas taip pasidare?
Tai ar ne geriau jau iskart bandita 1.2 cc pasiimt?

Citata:

Cituoju: Kryžius ... Reikia pasiziuret i HD pagaminima ir medziagas ir i Panasonica ir viskas bus aisq... Kas nedirba su servisu tas greiciausiai nesupras.... + vienas yra ilgaamziskas daiktas o kitas vienkartinis. ir dar + koregavimo galimybes kur tik nori.... nori motora persidarai taip kaip patinka, nori pakaba nori rema nori isvaizda....

palauk...kaip sako davai razberiomsia ir iskart sakau-man PATINKA H-D.
galbut duos dievas as ant jo persesiu,nors perejau per kruizerius nuo 454 iki1.6 litro,bet vistiek uzlipau ant turerio.
kas liecia AURA,arba IR TAs PATs, kaip raso Luxor imidzo formavimas -taip ,cia ner lygiu.
bet kas liecia medziagas ar ilgaamziskuma(vienkartinis)...
nemanau,kad motui is kurio leidziama spausit viska prie 10-12 t apsuku,butu gaminamas is blogu medziagu.pradedant remo stabilumu perkrovoms ir baigiant variklio /ratu guoliais.
chromas /nikelis siouo atveju nera medziaga is kurios gamuinams motociklas .
jei su litriniu fazeriu/CBR''u/GSXR"u butu vazinejama taip kaip su harliu,jei jis butu taip priziurimas ir nelauzomas manau ilgaamziskumas butu kitoks.
kas liecia ""perdarymus""-kazkas nori vaziuoti,kazkas dirbtis garaze ir kisti pinigus tobulinimams.manau abi puses teisios
ir cia kazkam pirmenybes teikti tikrai neverta.
dabar siek tiek apie aura.jo aura gadinA tie kas nori pasipuikuoti savo pinigais(NIEKO IS CIA ESANCIU NETURIU MYNTYSE!!),perka del to ,kad tai statusas/dabar madinga.
i ta pati Sturgi,kai tenyksciai juokiasi suvaziuoja""a-la baikeriai""kurie puosiasi tatooo,BET ne tikromis ,o ""nakleikomis""
tipo esu dabar cia krutas,o namuose su klientais reikes vel buti respektabiliu pilieciu.

na japonai niekada nenaudojo geru medziagu niekur.... ju ilgaamziskumas pasiekiamas tikslumu. Ir vaziuoja jie puikiai... kol vaziuoja, bet neduok dieve kazkas motore suges.... iskart geriau keist motora, ten alkuninio ar indeklu neprikaitaliosi....

Citata:

Cituoju: Kryžius na japonai niekada nenaudojo geru medziagu niekur.... ju ilgaamziskumas pasiekiamas tikslumu. Ir vaziuoja jie puikiai... kol vaziuoja, bet neduok dieve kazkas motore suges.... iskart geriau keist motora, ten alkuninio ar indeklu neprikaitaliosi....

litrinio cbr'o (turisto,aisku )motoras gali laikyti netoli 100t km.atmeskim,sakykim tokius "niekus",kaip po 35 t km pradedanti barsketi generatoriaus grandine(cia apie praejusio amziaus F 'ke)kabutese todel,kad pakeitimui reikia ardyti varikli .
daugiau sitas varikliukas savo gyvenimeli pradirba apsukose kyrios pas Harli artimos mirciai..tai kur cia gali buti blogi materiolai?
del tikslumo-manau,kad varikliui su redlainu~11t apsuku tikslumas tikrai turi buti didesnis.
beje tas variklis kiek zinau, turi paklausa tarp vandens megeju -deda i valtis ir skaito patikimu(cia tik girdejau).
del vieno pilnai sutinku-jau jei rimtai numiro tai apie jokius alkuninio slifavimus nesvajok.del to paties tikslumo

Apsuku red lineas kaip sakai priklauso nuo paprasto dalyko, yra paprasciausias maksimalus stumoklio judejimo greitis, kuo mazesne eiga tuo didesni sukiai gali buti, o stumoklio judejimo greitis liks taspats, tiktai ilgaamziskumas kencia, nes paprasciausiai tie patys pavirsiai zymiai daugiau trinties gauna. Palygink Harliu eigas, to paties cbr eiga pasiskaiciuok stumokliu judejimu greicius ir seip turetu gautis labai panasus skaiciai Juk VTX nesisuka 11k rpm...

veply, tu ginciniesi net neremontaves rimtai nei hd nei kazko kito.
dar tu gincinies tik is savo asmenines praktikos ir ziniu. paremtu "metodom naucnogo tyka",o jos labai nekokios. kokia prasme ginco? tu neturi zalio supratimo kas yra hd marke/tehologija. apie kultura net nesneku.... bet vistiek gincinies..... tu net nesupranti ant ko losia japonai, ir vistiek kisi savo 3 kapeikas.