Motomanų Diskusijos » Motociklai pagal gamintoją, palyginimai » Yamaha motociklai » Yamaha V-Max

http://vmaxoutlaw.com/tech/full_power_guide.htm

Prasom, visi atsakymai

geralt,-butum pasiemes v-max'iuka su 145 ag ir butum vargo nemates ir turejes ir grozi ir galia ir garsa viename,-o dabar kiek supratau nieko taip ir neisigijai dar is vis..?o po to kai ka nors isigysi gan greit suprsi kad ne ta daigta pasemei ir is karto vel pradesi geisti v-max'o.as jo jau geidziu beveik visa sirdimi ir ziurinejos jau(nes turetaji pardaviau saviski ir dabar esu be ratu).prasau atsiusti man to pigaus v-max'o pardavejo kontaktus jei jis dar ji turi ir savaime suprantama jei pas ji variantas skirtas amerikos rinkai ''kyra@delfi.lt''aciu

[Redaguota 2009-8-10 ABE]

Citata:

Cituoju: Tomukas http://vmaxoutlaw.com/tech/full_power_guide.htm Prasom, visi atsakymai

kiek matau tai tik iki 96metu visi atsakymai
neturiu dokumentu po ranka patikrint ar toliau kas ten atitinka
tenka pavazinet su maxu 2000 ar tai 2001
tai kiek as domejausi tarp usa ir eu skirtumas yra del to kad i usa yra diegiama VBOOST sistema o i eu ne is cia ir skirtumas tu visu kw ag nm

man tai idomu ar pas naujaji(nuog 2009 m.) v-max'a irgi yra tas vboost ar jau ten kaip kitaip issprestas traukos reikalas..?
zmona paklause''o kodel amerikieciams gaminami v'maxai buvo zymiai galingesni,nei kad europieciiu rinkai''?jinai galvoja kodel,-ar todel .kad europieciai galios bijo,-tipo slabaciokai ar kt..? ir as susimasciau tad ..
keista kad dar kas nors perka kitokius motus nei kad v'max'us,-kam pirkti ir gaminti kitus stengiantis nukonkuruoti nenukonkuruojama..?Tuscias-varginantis uzsiemimas tam,kad dirbtinai islaikyti darbo vietas
tikiu ateis neuzilgo tas laikas kai visi galesim susesti ant v-maxo to kuris eina nuo 2009

[Redaguota 2009-8-10 ABE]

ABE gal delto kad dauguma amerikieciu sveria zymiai daugiau negu europieciai? cia tipo kad tipinis europietis jaigu eitu pries tipini amerikieti dragu nepadarytu jo i vienus vartus

vaidas1,-manau teisinga kryptimi masta ,-bet tikrasis mysles atsakymas manau dar palieka neimintas

su automobiliais buna tokie varijandai daznai, kad tipo honda type r bunagalingesnis japonijoi daugiau negu amerikoi ar europoi,ir paaiskina tai kad tipo japashkos isnaudos ta galia o europieciams jokiu patobulinimu didesniu nereik nes jiem ir taip uztenka

atsakymas elementarus - europoj ekologines normos yra grieztesnes nei jav. Todel teko pridusint motora, kitaip nesutelpa i normas.

nieko ten ipatingai nepridusinta motoras ishliko taspac

gal kas galit paporinti ka reiskia 2005 m.ejusio v-max'o pavadinime''V-Max 1200 20 th Annyversary L.E'' tos raides gale ''L.E.'' ?
Aisku kad cia kazkokiu zodziu sutrumpinimas,bet kas po jais slepiasi ir koks ju vertimas?ir ar visi 2005 metu modeliai ejo su tomis raidemis ir ar tos raides rasosi motociklo techniniame pase salia jo pavadinimo?
tiesiog kai ka nors myli pasidaro svarbi kiekviena smulkmena,o lietuviu kalboj labai mazai tokios smulkmeniskos info apie v-max.aciu

limited edition

shiaip reikalingi linkai
http://vmaxoutlaw.com/tech/VMX12-Service-Manual.pdf
http://vmaxoutlaw.com/tech/owners_manual.pdf


http://docs.google.com/fileview?id=0BxPBKWC0ZeCzMWU1YjY2MzgtMjc3O....

[Redaguota 2009-8-11 DNA_bug]

dekui dava1 ir dna bug,-turesiu laiko butinai persiziuresiu,-idomu koks kiekis buvo isleistas tos limituotos serijos ir dar idomiau ar jie buvo(jei taip tai kuo)pagerinti,-v-max'us pliuse ir gide stebiu jau senokai bet tokio isdazymo(vysninio ir stipriai pernokusios morkos) kaip''motocycles specificacions'' ir tokiu metu dar lyg uztikes pardavime nebuvau.
klausimas dna bug'ui,-turejai v-max'a(ir ne viena)vadinasi paliko ispudi(koki?)gal gali smulkiau aprasyti kazkiek koks jausmas juo vaziuoti ir ar tinka jis pavaziuoti koki ilgelesni atstuma(sakykim 100 km.),ar jis labiau skirtas trumpiems atstumams iveikti( iki 20 km.arba drago trasai sypsenele)

[Redaguota 2009-8-11 ABE]

Citata:

Cituoju: ABE man tai idomu ar pas naujaji(nuog 2009 m.) v-max'a irgi yra tas vboost ar jau ten kaip kitaip issprestas traukos reikalas..? zmona paklause''o kodel amerikieciams gaminami v'maxai buvo zymiai galingesni,nei kad europieciiu rinkai''?jinai galvoja kodel,-ar todel .kad europieciai galios bijo,-tipo slabaciokai ar kt..? ir as susimasciau tad .. keista kad dar kas nors perka kitokius motus nei kad v'max'us,-kam pirkti ir gaminti kitus stengiantis nukonkuruoti nenukonkuruojama..?Tuscias-varginantis uzsiemimas tam,kad dirbtinai islaikyti darbo vietas tikiu ateis neuzilgo tas laikas kai visi galesim susesti ant v-maxo to kuris eina nuo 2009 [Redaguota 2009-8-10 ABE]

Del v-boost - pas naujaji V-max jo nera, nes nera ir karbiuratoriu, stovi efi. Taigi v-boost ar kazko panasaus nera reikalo daryti, tiesiog yra ideti pakankamai dideli purkstukai kurie gali patenkint apetita v-max. V-boost atidaro 2 korbus i viena cilindra...Bet naujajam to ir nereikia, 1800cc varikliukas nesa ji kaip niekas, nuo 6000rpm toks cunamis prasideda, kad reikia galvot kaip dantis is po salmo iskist,kad kur isikast,nes rankos nebelaiko...O seip pliusas naujam v-max, man patiko...

o del LE modelio tai jis buvo isleistas 2005 metais pilnas pavadinimas Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition

deuce,-tau ryskiai pasiseke pravaziuoti per yamos test draiv'a
dekui uz info,-bet jei abudu karbus atidaro i viena kausa tai kas belieka kitam..,-ar tada i kita kausa uzsidaro ir visa ta galia duoda tik vienas kausas,-negal but..?
negi abudu karbai pradeda dirbti i viena(vienam0cilindrui,-o taika tada kitas kausas veikia tuo metu,-ruko?
po to kai pavaziavai su naujoju v-max'ingu jis tapo tavo svaja ar ne..,-kodel?

Citata:

Cituoju: ABE deuce,-tau ryskiai pasiseke pravaziuoti per yamos test draiv'a dekui uz info,-bet jei abudu karbus atidaro i viena kausa tai kas belieka kitam..,-ar tada i kita kausa uzsidaro ir visa ta galia duoda tik vienas kausas,-negal but..? negi abudu karbai pradeda dirbti i viena(vienam0cilindrui,-o taika tada kitas kausas veikia tuo metu,-ruko? po to kai pavaziavai su naujoju v-max'ingu jis tapo tavo svaja ar ne..,-kodel?

teisingai ruko netgi 3 kaushai tuo metu ruko kaip tu isivaizduoji V4 dirba gal taip ? http://www.youtube.com/watch?v=Orpk_qTfl_k

atkreipk demesi i vozhtuvus

o va maitinimo diagrama
 

Citata:

Cituoju: ABE dekui dava1 ir dna bug,-turesiu laiko butinai persiziuresiu,-idomu koks kiekis buvo isleistas tos limituotos serijos ir dar idomiau ar jie buvo(jei taip tai kuo)pagerinti,-v-max'us pliuse ir gide stebiu jau senokai bet tokio isdazymo(vysninio ir stipriai pernokusios morkos) kaip''motocycles specificacions'' ir tokiu metu dar lyg uztikes pardavime nebuvau. klausimas dna bug'ui,-turejai v-max'a(ir ne viena)vadinasi paliko ispudi(koki?)gal gali smulkiau aprasyti kazkiek koks jausmas juo vaziuoti ir ar tinka jis pavaziuoti koki ilgelesni atstuma(sakykim 100 km.),ar jis labiau skirtas trumpiems atstumams iveikti( iki 20 km.arba drago trasai sypsenele) [Redaguota 2009-8-11 Zilvitiz]

Citata:

Cituoju: ABE dekui dava1 ir dna bug,-turesiu laiko butinai persiziuresiu,-idomu koks kiekis buvo isleistas tos limituotos serijos ir dar idomiau ar jie buvo(jei taip tai kuo)pagerinti,-v-max'us pliuse ir gide stebiu jau senokai bet tokio isdazymo(vysninio ir stipriai pernokusios morkos) kaip''motocycles specificacions'' ir tokiu metu dar lyg uztikes pardavime nebuvau. klausimas dna bug'ui,-turejai v-max'a(ir ne viena)vadinasi paliko ispudi(koki?)gal gali smulkiau aprasyti kazkiek koks jausmas juo vaziuoti ir ar tinka jis pavaziuoti koki ilgelesni atstuma(sakykim 100 km.),ar jis labiau skirtas trumpiems atstumams iveikti( iki 20 km.arba drago trasai sypsenele) Citata: Cituoju: Zilvitiz As su v-max'u be jokiu problemu vazineju is uzmiescio i darba ~80km, o 350km/dienai nera problemos prasukti. Zinoma nuo ipratimo daug priklauso. Tinkamas v-max vaziuoti ivairius nuotolius net su keleiviu. O jausmas puikus, karta pavaziaves supratau kad nebenoriu jokio kitokio motociklo (aisku neskaitant kroso) vazineju su v-max'u kurio nekeisciau i nieka. Taciau aukstam zmogui jis visiskai netinkamas, cia vienintelis realus pastebetas jo minusas, gal kas esat dar ka pamate? [Redaguota 2009-8-11 Zilvitiz]

perziurejau as ta stumokliu ir voztuvu darba,-tai taip dirba v4..,as galbut galvojau kad visi 4 stumokliai buna palaipsniui skitringose vietose(na taip lyg pas masinas buna),o cia pasirodo jie vaiksto susiporave po du,-o ta voztuvu vaiksciojimo sistema tai gana sudetingoka,-nespejau net susekti kas ten kaip is tikruju,-na bet ne tame esme,-labai daug tu voztuvu,-vienam stumokliui net 4,-tai cia doch sistema?
del limited edicion nieks nieko nezino,-kiek ju buvo isleista ir kuom jie pagerinti?

Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary L.E. spec

Engine:

Liquid-cooled, 1,198cc, DOHC, 16-valve, 70°, V-4 engine has no equal in its class, pumping out tremendous, hard-hitting power and awesome acceleration.

4 valves per cylinder provide maximum breathing efficiency for awesome power delivery.

Specially designed, tempered crankshaft and connecting rods provide great durability.

Specifically designed, high-lift camshafts ensure ample acceleration at lower rpm, helping to further broaden the already awesome powerband.

Four huge, 35mm Mikuni downdraft carburetors ensure seamless, lightning-quick throttle response.

The only motorcycle of its kind equipped with "V-Boost" induction; a variable intake system that allows two carbs to feed fuel into one cylinder via a servo-controlled butterfly valve at 6,000 rpm and above. The effect is like a supercharger "kicking-in".

Smooth-shifting, 5-speed transmission puts that massive power to the pavement with one purpose: maximum acceleration all the way to the redline.

Handy, spin-on type oil filter

Hydraulically activated, diaphragm-type clutch delivers precise clutch performance with a light lever pull and minimal maintenance.

Clean, quiet, low-maintenance shaft drive provides ultra-smooth performance that's virtually lash-free.

Dual chrome mufflers provide excellent flow for maximum power. Chroming makes them easy to clean.

Chassis/Suspension:


Low-slung, double-cradle, steel frame helps reduce seat height to 765mm (30.1") for a low centre of gravity and better-balanced handling.

Stout, 43mm, front fork features 140mm (5.5") of wheel travel and air-assist adjustability that allows the rider to fine-tune front preload suspension characteristics to his or her riding style.

Plastic chip guards protect fork tubes from stone damage while the integral fork brace minimizes fork flex.

Dual rear shocks feature 4-way rebound damping and 5-way spring preload adjustability for ultimate versatility and performance in varying road and/or riding situations. Rear wheel travel is 100mm (3.9").

Huge, 6" wide, rear tire with solid dish-type wheel provides superb traction and a massive contact patch for hooking up the V-Max's awesome power.

Special design, "dish-type" wheels are easy to clean and maintenance free. Red key line highlights the new black finish wheels.

Dual 298mm front discs with four-piston calipers provide outstanding stopping power.

282mm rear disc brake with 2-piston caliper

Underseat fuel tank helps lower bike's centre of gravity and provides space for the large-capacity airbox located above the carburetors.

Fuel reserve switch is conveniently positioned on the right handlebar switch for ease of use.

Wide, thickly padded seat and plush passenger saddle with grab rail add exceptional comfort to the incomparable excitement.

Triple clamp-mounted, compact speedometer with tripmeter keeps cockpit clean and simple.

Fuel tank-mounted tachometer and temperature gauge, with neutral, high beam, turn signal, low oil and low fuel indicator lights



Features:

Handy centre stand

Self-cancelling turn signals with new white lenses

Bright, 60/55-watt, halogen headlight

Steering head-mounted steering lock

Helmet lock

Low-fuel warning light

The V-Max offers a significant level of power and performance. It is not intended for novice or inexperienced riders.

aciu,bet kol per ''alkona'' po viena zodi issiversciau,tai ne tik kad praplikciau bet ir prazilciau.idomus straipsnelis nujauciu.bet ne kiekvienai kiekvieno nosiai suprasti..
''zilvitis'',-o jei tau taip pvz.atsitiktu kad (dievas lieptu ar kt.pn.)visa likusi samoninga gyvenima vazinetis tik su v-max'u arba krosiniu pasirinktu mod.(pvz.yamaha xr 650) ka pasirinktum?

[Redaguota 2009-8-12 ABE]

http://auto.plius.lt/skelbimas/lange/motociklai-vandens-transport....
vienintelis klausimas,-kaip manot kaip jo kaina?.uz 14 neduoda niekaip,-juk krize ir ruduo ant nosies..

truputi klausimu man kelia (lyginant su ''motocycles specificacion'')sie anksciau atsiustos nuotr.dalykai,-motas 2006m.kai ivediu'motocycles specificacions'' 2006 mod.gaunu kiek kitoki nei''autopliuse'' parduodamo moto modelio vaizda..???kodel.ir ar tai reiskia kad'' autopliuse'' parduodamas yra kazkoks dauztas-perauztas ir perdazytas megejiskai,-nes pvz''motocycles specificacions''2006 m.modelio tam tikru detaliu spalva kitokia..-konkreciai spidometro,sakiu apatines dalies,ratu,variklio dangteliu,rankenos kuri uz sedynes( pakelti mocui ant pagrindines kojeles)..-ka tai reikstu?..,-gal kas zino's.dekui

[Redaguota 2009-8-12 ABE]

Citata:

Cituoju: ABE truputi klausimu man kelia (lyginant su ''motocycles specificacion'')sie anksciau atsiustos nuotr.dalykai,-motas 2006m.kai ivediu'motocycles specificacions'' 2006 mod.gaunu kiek kitoki nei''autopliuse'' parduodamo moto modelio vaizda..???kodel.ir ar tai reiskia kad'' autopliuse'' parduodamas yra kazkoks dauztas-perauztas ir perdazytas megejiskai,-nes pvz''motocycles specificacions''2006 m.modelio tam tikru detaliu spalva kitokia..-konkreciai spidometro,sakiu apatines dalies,ratu,variklio dangteliu,rankenos kuri uz sedynes( pakelti mocui ant pagrindines kojeles)..-ka tai reikstu?..,-gal kas zino's.dekui [Redaguota 2009-8-12 ABE]

arba tu aklas arba nzn daviau gi linka prie naudingu

http://docs.google.com/fileview?id=0BxPBKWC0ZeCzMWU1YjY2MzgtMjc3O....

uzhklausi remo numeri eini i lentele ir zhiuri

arba kreipiesi i jamakakos atstova

[Redaguota 2009-8-12 DNA_bug]

ABE,baik tu subinej smegenu ieskoti!Nori uz tokia kaina nusipirkti nedauzyta-nedazyta..?!!!Girto eziuko svajone...Galu gale ne visam gyvenimui perki,nepatiks-parduosi ir nupirksi kita.Ko gero jau visa sezona butum atvazinejes su nauju moto jei nesiblaskytum i krastutinumus.

Kaip laukiau sito posto

senis karciai, bet teisingai...

Citata:

Cituoju: ABE deuce,-tau ryskiai pasiseke pravaziuoti per yamos test draiv'a dekui uz info,-bet jei abudu karbus atidaro i viena kausa tai kas belieka kitam..,-ar tada i kita kausa uzsidaro ir visa ta galia duoda tik vienas kausas,-negal but..? negi abudu karbai pradeda dirbti i viena(vienam0cilindrui,-o taika tada kitas kausas veikia tuo metu,-ruko? po to kai pavaziavai su naujoju v-max'ingu jis tapo tavo svaja ar ne..,-kodel?

Pasiseke ar nepasiseke, bet pravaziavau
O svajone netapo,nes niekad nenorejau tokio motociklo ir nenoresiu, tiesiog ne mano skonio. Ispudziai istikro neblogi, apie galia tai nera nei ka sneket - 200ag, jei kazkam tai gali pasirodyt mazai tai as tada jau senstu. Nustebino valdymas,vaziuoja ne taip visai kaip atrodo, is pirmo zvilgsnio ciopas,bet ispudziu geru tikrai sukelia. Skaityk nauja MOTO+ numeri, ten tikrai rasi straipsniuka apie naujaji V-max Bet su senuoju jis nieko bendro visiskai neturi, absoliuti priesingybe. Senasis tai man klaida kazkokia gamintojo, viena leviausiu pakabu kiek yra pagaminta,o su tokia galia,tai isvis nera net ka sneket...Stabdziu irgi tikrai nepagirsiu,sunkus,neaisku kuo jis nori but,pasiklydes man jis toks. Bet cia tik mano nuomone,mano asmenine.

[Redaguota 2009-8-12 deuce]

e, ant eziuku prasyciau nevaryt