Motomanų Diskusijos » Motociklai pagal gamintoją, palyginimai » Yamaha motociklai » Yamaha V-Max

dar karta dekui ''dna'' ir ''mindazz'',-gera tureti biciuliu ir negera tureti priesu arba buti priesu kam nors...
nebeziuresiu tada as jo rimciau(uz tokia kaina manau turetu buti tvarkingas,o ne turintis kruvas''kabliuku'')

Gal klystu,bet jis tikrai ne 2001 - stabdziai viska isduoda...Arba dar variantas, kad dauztas ir sake uzdeta nuo senesnio modelio su visais stabdziais ir t.t.

Citata:

Cituoju: deuce Gal klystu,bet jis tikrai ne 2001 - stabdziai viska isduoda...Arba dar variantas, kad dauztas ir sake uzdeta nuo senesnio modelio su visais stabdziais ir t.t.

Jo, ir remo numeris perkaltas nuo senesnio

Citata:

Cituoju: mindazzz Citata: Cituoju: deuce Gal klystu,bet jis tikrai ne 2001 - stabdziai viska isduoda...Arba dar variantas, kad dauztas ir sake uzdeta nuo senesnio modelio su visais stabdziais ir t.t. Jo, ir remo numeris perkaltas nuo senesnio

Karoce padarem "reklama" pardavejui

nu jo pardavejui tai reklama konkret..,bet man tai patarimai dave tolka.dekui nepatingejusiems-parasyti i tema(''DNA-bug''ir ne tik..).

Citata:

Cituoju: Zilvitiz Akivaizdu jog nei vienas (isskyrus mindaza ir dna) nesate su v-max vazineje. O kyla be vargo irasykite youtube V-Max Madness ir pamatysite. Daug kalbama apie "prastus stabdzius" idomu su kuo lyginate? aplamai lyginant v-max su bet kokiu kitu motociklu komiska situacija gaunasi. Siulyciau lyginti panasaus svorio/apimciu motociklus kertu lazybu jog as su v-max'u sustosiu gerokai greiciau. Manevruoti nera sudetinga, svoris tikrai nesijaucia (nebent tanka pasistumti) (cia daugiausiai priklauso nuo vairuotojo igudziu) Sedesena patogi, tiek vairuotojui tiek keleiviui. Isvaizda/dizainas kiekvienam pagal skoni. O gazo rankenele klusniai klauso komandu, kardanine pavara suteikia stabilumo staigei atleidus gaza nenuspaudus sankabos. esu ismegines nemazai motociklu,bet karta pavaziaves su v-max supratau kad tai yra ko man reikia ir kuro nedaug siurbia. Gal atsiras daugiau motomanu su v-max'ais? Butu idomu pasidalinti patirtimi, eksplotacijos patarimais ir kt. Tas motociklas turi aura

Sveiki vaikinai,turiu V-Max ir be galo dziaugiuosiu,esu nedidelio ugio tai sis mocas kaip tik man.Daznai vazineju ir su drauge,bet jokio skirtumo praktiskai nejauciu-vaziavone dviese net 210km/h moteris adrenalino gavo tokia doze kad per savo gyvenima net neisivaizdavo.Tiesa man tik 68m.na ji zinoma jaunesne.Vaziavau KLP ir su naujuoju-tai galia tai tikrai jauciasi,stabdziai geresni tik gaila zeme galejau pasiekti su viena koja.Ismeginau sedesenas ant labai daug mocu,bet kai uzpakali padejau ant V-max ir tiesiog prilipo.As turiu autoservisa esu kaip anglai sako Hand Men,nesenai buvo nutruke gazo trosai tai susitvarkiau be problemu .Megstu kad viskas butu tvarkingai ir graziai.Patirties turiu daug,bet sitas zvrriukas yra pilnai suvaldomas-nekeisciau ijoki kita moca.

''seneliukas'',-mano zmona netiki tavimi,-sako''cia raso kazkoks ''padjobnikas''',-kai paklausiau kodel ij paaiskino kad del metu ir greicio santykio,-tipo joks 68 metu vyras tokiu greiciu nevaziuotu,-ir taip kvailai nerizikuotu,-tipo reakcija nebe ta.ji galvoja kad cia kazkas juokauja

nesenai buvau plungej nusidaves pasiziureti viena viraga 1100 96m.,-tai zdz.veinas salnikas labai apsibuzojes ir kalades priekines jau ant galiako(cia aisku smulkmenos),bet svarbiausia kad nedirba ant laisvu,ir aisku nedirba ant mazu apsuku(kartais uzgesti ant sankryzos bandydamas..),-zodziu sako benzas jau tris metus nekeistas(savininkas is tikruju dirba angluose) tai tikrai del to bus cia.lyg ir patikejau,-pakeitem,pavazinejau ne tiek ir mazai,-niekas nepasikeite.netolygiai dirba abu kausai,kartais kazkas caksi lyg kausu lyg karbu srity(caktelejimo momentu nesudirba arba sauna viens kuris nors cilindras-glusakas).kas cia gali but,-gal su elektra kas,-bet tipo elektros grandine sutvarkyta,-buves servize del elektros tas motas,keista dinama ar tai babina(jau neatsimenu).zdz.neemiau,-per daug galvos skausmo

Citata:

Cituoju: ABE ''seneliukas'',-mano zmona netiki tavimi,-sako''cia raso kazkoks ''padjobnikas''',-kai paklausiau kodel ij paaiskino kad del metu ir greicio santykio,-tipo joks 68 metu vyras tokiu greiciu nevaziuotu,-ir taip kvailai nerizikuotu,-tipo reakcija nebe ta.ji galvoja kad cia kazkas juokauja

paneigiu.vakar buvau klaipedoj nusigrudes apziureti v-max'o vieno.tai pasisnekejes su vienu vietiniu motociklininku suzinojau,kad is tikruju toks''seneliukas''turintis sena v-max klaipedoj egzistuoja,tik kad vazinejasi juo retai.tai va ''seneliukas(ui)''sorry's.


[Redaguota 2009-9-10 ABE]

Gal apžiūrinėjai klp juodą V-max su neveikiančiu starteriu?

Citata:

Cituoju: misterX Gal apžiūrinėjai klp juodą V-max su neveikiančiu starteriu?

Skelbime metai 1999, o pažiūrėjus pagal rėmo numerį - 1990. Sakyčiau, nemenka paklaida to varianto.
Be to, dokumentai dar "neparkeliavę". Kai parkeliaus, kaina didės iki 8000Lt. O bendekso kaina apie 640Lt.

Citata:

Cituoju: ABE nesenai buvau plungej nusidaves pasiziureti viena viraga 1100 96m.,-tai zdz.veinas salnikas labai apsibuzojes ir kalades priekines jau ant galiako(cia aisku smulkmenos),bet svarbiausia kad nedirba ant laisvu,ir aisku nedirba ant mazu apsuku(kartais uzgesti ant sankryzos bandydamas..),-zodziu sako benzas jau tris metus nekeistas(savininkas is tikruju dirba angluose) tai tikrai del to bus cia.lyg ir patikejau,-pakeitem,pavazinejau ne tiek ir mazai,-niekas nepasikeite.netolygiai dirba abu kausai,kartais kazkas caksi lyg kausu lyg karbu srity(caktelejimo momentu nesudirba arba sauna viens kuris nors cilindras-glusakas).kas cia gali but,-gal su elektra kas,-bet tipo elektros grandine sutvarkyta,-buves servize del elektros tas motas,keista dinama ar tai babina(jau neatsimenu).zdz.neemiau,-per daug galvos skausmo

O tai gal nori mano Royal Star'ą pirkt? Kaip ne kaip, V-MAX'o motoras http://www.motomanai.lt/p-catalog_item.html?item_id=1062
Kaina smarkiai ir primygtinai derinama. Plačiau - į privatą arba telefonu

[Redaguota 2009-9-10 mindazzz]

Citata:

Cituoju: mindazzz Citata: Cituoju: misterX Gal apžiūrinėjai klp juodą V-max su neveikiančiu starteriu? Skelbime metai 1999, o pažiūrėjus pagal rėmo numerį - 1990. Sakyčiau, nemenka paklaida to varianto. Be to, dokumentai dar "neparkeliavę". Kai parkeliaus, kaina didės iki 8000Lt. O bendekso kaina apie 640Lt.

Šiandien jis man parašė, kad atiduotų už 6000

jo,vakar apziurejau,-nevisada suveikia trumposios sviesos,linkes vairas(vienoj puses-susukus siekia baka),sankabos skyscio parodymo langelyje matosi kad skyscio visai nera,reikia dapilti variklio tepalo-dazant varikli uzdazytas tepalo pasiziurejimo stikliukas,nuluzus(nukritus) galine lempa..

Citata:

Cituoju: mindazzz Citata: Cituoju: misterX Gal apžiūrinėjai klp juodą V-max su neveikiančiu starteriu? Skelbime metai 1999, o pažiūrėjus pagal rėmo numerį - 1990. Sakyčiau, nemenka paklaida to varianto. Be to, dokumentai dar "neparkeliavę". Kai parkeliaus, kaina didės iki 8000Lt. O bendekso kaina apie 640Lt.

niekaip nesuprantu kaip taip metus meluoja v-max'u pardavejai(ir jau ne pirmas !!!),-tai kaip jie perdaro dokumentus senesniam mocui ant naujesnio..ar cia nera sudetinga padaryti..?

[Redaguota 2009-9-10 ABE]

Citata:

Cituoju: mindazzz Citata: Cituoju: ABE nesenai buvau plungej nusidaves pasiziureti viena viraga 1100 96m.,-tai zdz.veinas salnikas labai apsibuzojes ir kalades priekines jau ant galiako(cia aisku smulkmenos),bet svarbiausia kad nedirba ant laisvu,ir aisku nedirba ant mazu apsuku(kartais uzgesti ant sankryzos bandydamas..),-zodziu sako benzas jau tris metus nekeistas(savininkas is tikruju dirba angluose) tai tikrai del to bus cia.lyg ir patikejau,-pakeitem,pavazinejau ne tiek ir mazai,-niekas nepasikeite.netolygiai dirba abu kausai,kartais kazkas caksi lyg kausu lyg karbu srity(caktelejimo momentu nesudirba arba sauna viens kuris nors cilindras-glusakas).kas cia gali but,-gal su elektra kas,-bet tipo elektros grandine sutvarkyta,-buves servize del elektros tas motas,keista dinama ar tai babina(jau neatsimenu).zdz.neemiau,-per daug galvos skausmo O tai gal nori mano Royal Star'ą pirkt? Kaip ne kaip, V-MAX'o motoras http://www.motomanai.lt/p-catalog_item.html?item_id=1062 Kaina smarkiai ir primygtinai derinama. Plačiau - į privatą arba telefonu kaip tai v-max'o motoras..? tai ko tada tiek ag ne kaip pas v-max'a..?tai pas ji motor grynai kaip pas v-max'a? [Redaguota 2009-9-10 mindazzz]

[Redaguota 2009-9-11 ABE]

Nuo tada, kai i varikli sudejo kitus velenus, ir ji deforsavo.

Citata:

Cituoju: ABE jo,vakar apziurejau,-nevisada suveikia trumposios sviesos,linkes vairas(vienoj puses-susukus siekia baka),sankabos skyscio parodymo langelyje matosi kad skyscio visai nera,reikia dapilti variklio tepalo-dazant varikli uzdazytas tepalo pasiziurejimo stikliukas,nuluzus(nukritus) galine lempa..

http://auto.plius.lt/skelbimas/motociklai-vandens-transportas-apr....

O tu nebandei klausti kokiu principu tas motociklas be dokų atsirado Lietuvoje. Jei tebeturi kėbulo numerį tai gal pabandyk patikrinti jį Regitroje.

Kiek jo skelbime klaidų ypač gera frazė "kai turėsiu dokumentus bus kita kaina" čia jau topų topas.

Atsargiai su tokiais baikais

Va idomi infa apie stabdzhiu tuninga

Yamaha R1 Caliper Conversion

by Terry Campbell - Jan 2001

Sam Blumenstein, from Australia, added a pair of R1 calipers to his Vmax. He has suggested a few tips to make this modification perform as good as it looks.



XJR 1300Master Cylinder

R1 Calipers mounted on V-Max

Installing R1 calipers on a Vmax is a popular modification. Unfortunately, many people have become frustrated with the R1 calipers after finding that they usually require more lever effort to match the braking performance of stock four piston units. When Sam first installed his R1 calipers he noticed this difference and experimented with an assortment of pads to see if the condition could be improved. Ultimately he determined that using HH pads greatly improved the situation; according to Sam ... "The HH pads will impress you; the difference is night and day". Sam also recommends that stock R1 or EBC Kevlars should not be used.

In Sam's opinion the "HH" pad swap put the R1 calipers on par with the performance of stock four piston units. He was still disappointed however and noted that they probably would not perform as well as stock Vmax calipers also equipped with "HH" pads. He determined that the stock R1 rotors were the same dimensions as the Vmax (298mm diameter x 5mm thick) and started thinking of other ways to improve the performance of this modification.

While there may be as many horror stories as there are technical articles we won't be discussing them here and everyone should know better than to leave their bike unattended when a Vmaxer has tools out. ... An XJR-1300 belonging to Sam's brother just happened to be in the wrong place at the wrong time. Faster that you could spin a ratchet the XJR's master cylinder was fitted to the Vmax and beginning to look like it belonged there.

Sam offered the following comments after fitting the XJR master cylinder:

"The results are amazing. The lever travel is longer than the stock Vmax, but is identical to the XJR. The amount of braking effort required is so small I feel like I'm riding an R1. It pulls that big barge up like it weighs 1/2 of its real weight.

"This setup brings Max up to the year 2000 in terms of braking technology. I also have EBC-HH pads, which definitely helps, but frankly the Max would now stop as easily as big bro's XJR. But don't tell him I stole his master. For you guys in Europe with R1 brake calipers, order the XJR master as well and enjoy real braking. You guys in the U.S., get the Europeans to order you some of those master cylinders, it's worth the effort, especially when you compare the price of some other aftermarket alternatives. If anyone wants me to research the possibility of buying the master cylinders here and shipping to you let me know."

Detaliu sarasas su YAMAHA ir NISIN kodais (Gal gerb. Mindazazzz nepatinges ir sumes kainas)


Master cylinder
5DM-W2587-00

Brake light switch
3FV-83980-00

Lever to M/C bolt
3FV-2589F-00

Brake light switch screw
98517-04012

Washer 4mm
92990-04600

Spring washer 4mm
92990-04100

Bracket M/C clamp
4HM-25867-00

Nissin Part #

Nissin adjustable brake lever
NISS MCBL40

Note: A M6 lock nut is needed for use on the lever pivot bolt. Two M6x20 stainless socket head cap screws are required to attach the master cylinder clamp to the master cylinder, (to fit to the handlebars). The total price of this modification was approximately $234.63 USD.

The following aftermarket alternative master cylinders are also available:

Shindy - They have the 4 position lever and a remote reservoir like the sport bikes. A brake light switch is also included. These master cylinders are available in 5/8 inch (stock Vmax) and 14mm bore size for those with R1 calipers. Dennis Kirk and Parts Unlimited offer these cylinders for approximately $150.00 USD.

Marietta Mororsports in Georgia - offers a Nissin master cylinder with 4 adjustments on the lever and a remote reservoir. They are also available in 5/8 inch or 14mm for approximately $129.00 each (clutch or front brake). The front brake unit is equipped with a brake light switch. (888) FASTLAP (327-8527) or http://www.1888FASTLAP.com

Kainos nurodytos Eurais, be PVM

Master cylinder
5DM-W2587-00
297.85 eur

Brake light switch
3FV-83980-00
17.86 eur

Lever to M/C bolt
3FV-2589F-00
3.97 eur

Brake light switch screw
98517-04012
0.41 eur

Washer 4mm
92990-04600
0.41 eur

Spring washer 4mm
92990-04100
0.41 eur

Bracket M/C clamp
4HM-25867-00
11.93 eur

Citata:

Cituoju: mindazzz Kainos nurodytos Eurais, be PVM Master cylinder 5DM-W2587-00 297.85 eur Brake light switch 3FV-83980-00 17.86 eur Lever to M/C bolt 3FV-2589F-00 3.97 eur Brake light switch screw 98517-04012 0.41 eur Washer 4mm 92990-04600 0.41 eur Spring washer 4mm 92990-04100 0.41 eur Bracket M/C clamp 4HM-25867-00 11.93 eur

kaip naujom dalim ganetinai nebrangu, manau galima ir naudotas rast

laisvai. Ebejuj senu britvu dalys uz kapeikas vaiksto. Nusivercia koks mikimauzas ir paleidzia dalim.

Citata:

Cituoju: ezhiukas laisvai. Ebejuj senu britvu dalys uz kapeikas vaiksto. Nusivercia koks mikimauzas ir paleidzia dalim.

manau visai realu uzh kokiu 500 Lt pasidaryt priekinius stabdzhius

beje va dar ka radau :

http://kosman.net/v-max.htm

[Redaguota 2009-9-23 DNAbug]

gal ir pigiau. Ziema kai ziurinejau ninzes stabdzius, tai buvo pilna sistema - suportai, slangeles, master cilindras su rankenele uz 100$ buy it now. R1 senesniu metu irgi panasiai turetu kainuoti

Citata:

Cituoju: ezhiukas gal ir pigiau. Ziema kai ziurinejau ninzes stabdzius, tai buvo pilna sistema - suportai, slangeles, master cilindras su rankenele uz 100$ buy it now. R1 senesniu metu irgi panasiai turetu kainuoti

turesiu ka ziema veikt ..... dar radau ,kaip V-Boos prie 3k ijungt .

kai buvau i klaipeda nusidaves su issinuomota priekaba pirkti to v-maxo pasivazinejau su juo isbandydamas ganetinai
ispudziai visai ne kokie sakyciau..daug is cia rasanciuju apie v-max'a atsiliepia kaip apie sunkiai suvaldoma monstra..-tikrai cia prisiskaitesisivaizdavau kad tai mocas ant kurio negali sestis be jokios patirties bent jau su galingesniais nei 800 cub mocais.
ir pardavejas mane is karto ispejo,kad tai ipatingai(ziauriai) galingas ir sunkus mocas
tiesa pasakius as net bijojau ant jo sestis issibandyti,net labai bijojau,-galvojau kad netycia stipriau suktelejus rankena galiu ir persiversti..
bus daugiau..

Tai visdėlto paėmei tą be dokumentų, ar kitą tą geltoną nugriebei?