Motomanų Diskusijos » Motociklai pagal gamintoją, palyginimai » BMW motociklai » BMW R 1200 GS

BMW R 1200 GS

pastaruoju metu domina kelioniniai motociklai,konkreciai sitam modeliui gera reklama padare evan mcgregor su draugu keliaudamas po rytu azija berods,bet dileminis klausimas yra kardaninis perdavimas?vis tik kas geriau tokios klases motocikle grandine ar kardanas?
 

esu pralekes trumpai kokiu 200 km
kardanas gerai

nepavadinciau reklama tos keliones...siaip grazu paziuret i nuotykius bet toj kelionej bmw gedo luzo ir dare numiro...

na tokioj kelionei kaip pas juos bet kuris motas luztu,gestu ir imanoma jog numirtu pabaigoj vienok jie gana ekstremaliai vaziavo ir klausimas kaip kiti motai atlaikytu panasaus pobudzio vaziavimus.

kiek girdejau ruosdamiesi tai kelionei jie prase pas KTMa bet tas pabugo ir nedave mocu...
o cia idomumo delei pasizvalgyk.cia kazkuriu metu geriausiai perkamu nauju motociklu penketukas europoje.
http://www.motomanai.lt/moto-forumas/moto-tema.6190.html

sprendziant is perkamumo viskas lyg ir gerai su siuo motu.bet naujas yra naujas o kiek vazinetas yra vazinetas naujo tikrai vargu ar pirksiu poros metu senumo imanomas variantas siaip ar taip iki pavasario yra laiko apmastymams

Citata:

Cituoju: dovydasba pastaruoju metu domina kelioniniai motociklai,konkreciai sitam modeliui gera reklama padare evan mcgregor su draugu keliaudamas po rytu azija berods,bet dileminis klausimas yra kardaninis perdavimas?vis tik kas geriau tokios klases motocikle grandine ar kardanas?

Keliavo du kartus: "Long Way Round" ir "Long Way Down". Pirmą kartą aplink pasaulį (London - New York), o antrą kartą žemyn, t.y. iš Škotijos į Pietų Afrikos respubliką. Antrą kartą su atnaujintais modeliais.
Didelė rekomendacija iš turėtojų - praeiti tokių/šitų motociklų vairavimo kursus. Tik tada sužinai ką jis gali ir ką gali pats su juo išdarinėti.

na si dalis kas be ko ,apie kursus, vienok ir specifika visai kita valdymo ir vaziavimo nei su sport klases motu

tai kaip suprantu tau neuztenka kad ji ivertino visi ir prisipirko nauju tau dar norisi kazka naujo atrasti...okieciai daugiausiai ju prisipirko....

vokieciai istikimi savo gamintojams, tai yra pagirtina,nes taip jie palaiko savo vietine pramone,na bet cia kita tema.
man uztenka to jog,daug kas europoje prisipirko siu motu.tik klausimas kuri europos dalis pirko bekelei kuri pirko tik todel jog jis yra patogus ilgose kelionese asvaltu.klausiau apie kardano specifika vaziuojant ekele kiek tas patikima,nes tai jog vokietis pamaste ir padare yra viena juk praktikoje, kur miskuose, teks paciam tvarkytis jeigu kas atsitiks.

[Redaguota 2009-12-21 dovydasba]

o i kokia bekele tu ji zadi kisti?jis bekelei neskyrtas ...ten kad kokiu lauko ar pievu ar misko keliuku pavaziuot tai nevadinciau to bekele...o i bekele su juo galima tik nusiteikus rimtai sportuot....pirmoj ozio pedelej uzklimsi ir iki salnu neisvaziuosi su juo...arba pasistenk vaziuodamas i bekele turet pagalbininku ...pvz va tokiu...
http://www.youtube.com/watch?v=8uFFJ7xqANs&feature=related
 

o koks is panasios klases motociklu tinkamas rimtai bekelei? manyciau GS kaip tik is konkurentu galetu list i rimciausia bekele

Citata:

Cituoju: bocman o koks is panasios klases motociklu tinkamas rimtai bekelei? manyciau GS kaip tik is konkurentu galetu list i rimciausia bekele

BMW HP2 ir KTM super enduro 950- vien jau del priekinio rato dydzio.

na, ktm adventure is tokios klases begemotu turbut tinkamiausias bekelei. Pas bmw griunant kencia issikise cilindrai, priekinis ratas tik 19", galinis ratas su vienpusiu majatniku, buna kartais guolis neatlaiko apkrovu. Jei nori bmw, tai as geriau imciau f 800 gs - galingumo tikrai uzteks, o mazesnis svoris ir 21" ratas priekyje bekeleje duos labai daug

Citata:

Cituoju: ezhiukas Pas bmw griunant kencia issikise cilindrai

Niekas ten nekenčia, aš be cil. galvučių apsaugų išvis nelysčiau į kelią su tokiu.
http://www.youtube.com/watch?v=AmMeqzVMPRc&feature=fvw
O į rimtą bekelę irgi nėra ko su juo lysti. Sunkus ir skirtas važiavimui. Važiavimui (ir bekele žinoma), bet ne traukimui iš visokių molynų, Kodėl? Neištrauksi vienas
http://www.youtube.com/watch?v=UAhLMwm56hE
 

Na antras video tai nieko nepasako, nes matosi, kad ciuvas geram lygyje - jam ant r1200rt padangas uzdejus rimtas, jis ne ka prasciau turbut pasirodytu

na antram video lengvas pasivazinejimas zvyrkeliukais...jei jum cia rimta bekele tai prasom tada tas biemwa tam tinkamas ...bet tada as nezinau kas yra ta tikroji rimtoji bekele kur tikri hardai stringa ...nes cia tai lauko misko keliukas link ezeriuko...ne daugiau...

Citata:

Cituoju: alkoholikas na antram video lengvas pasivazinejimas zvyrkeliukais...jei jum cia rimta bekele tai prasom tada tas biemwa tam tinkamas ...bet tada as nezinau kas yra ta tikroji rimtoji bekele kur tikri hardai stringa ...nes cia tai lauko misko keliukas link ezeriuko...ne daugiau...

Tai yra kelioninis motociklas. Jis neskirtas maltis po purvynus, tam yra lengvesni ir paprastesni motociklai, su didesniu pravažumu. Skirk kelių tūkstančių kilometrų KELIONĘ nuo malimosi "rimtoje bekelėje".
250kg
110 arklių ir 120Nm
6 pavaros
33 litrų kuro bakas (su 4ltr. rezervu), su kuriuo gali nuvažiuoti virš 700km!!!

Norėtum su tokiu maltis rimtoje bekelėje? Nemanau. Iki pirmo virtimo ir bandymo atkelti.
O keliauti kelis tūkstančius kilometrų ne vien asfaltu, bet paragaujant ir pravažiuojamos bekelės?

butent tam ir butu skirtas sis daiktas t.y. kelionem su zvyrkeliais nes su sport touringu nera labai malonu zvyrais vazineti,kurie sudaro bene 20% mano pravaziuojamo kelio. lysti su juo i purvyneli tikrai nesiruosiu bent jau samoningai siaip ar taip dekui uz komentarus jie pilnai patenkino mano lukescius, tad beliko sulaukti pavasario ir susirasti tinkamo stovio ratus.

tai as tai ir rasau kad jis neskyrtas bekelei.o zmogus ji nori sukisti i bekele nors pasiusk.

Citata:

Cituoju: alkoholikas tai as tai ir rasau kad jis neskyrtas bekelei.o zmogus ji nori sukisti i bekele nors pasiusk.

Vienam bekelė ten kur asfalto nėra, o kitam ten kur ne mocas tave veža, o jau pats jį trauki iš visokio šūdo.
Aš už važiavimą (nebūtinai asfaltu), nes murkdytis po molynus galiu ir be motociklo. Nori murkdytis - perki keturratį ir darbuojies nykščiu.

kad tavo zodis dievui i ausi.....( Nori murkdytis - perki keturratį ir darbuojies nykščiu ). kad tik uztektu to nykscio besimurkdant....
o drambliai neskirti bekelei nors galima pabandyti pasimegauti bet nebandyciau pats ir nerekomenduociau niekam..http://www.motomanai.lt/p-video.id-312.html

pats turiu r1100gs ir universalesnio moco pakolkas nematau horizonte ,nu aishku naujesnis modelis 1200,akseleracija puiki,vaziuokles darbas nuostabus,stabdymas fantastishkas,jokiu priekaishtu kol nepabyrejo lamda zondai ir kita elektronika,jei nori lakstyt greitai asfaltu perki superbaika,kalnais ir moliais perki krosavika,o nori visko po bishki imi rgsa,o kas del kardano tai labai patikimas dalykas aishku priklauso nuo eksplotaciniub apkrovu gali tekti pakeist koki guoly,bet jei rimtai vazinedamas grandine su zvaigzde keiti kas 1-2 sezonus tai to guolio tikrai uztenka zenkliai ilgesniam laikui.

jei leidzia pinigine imk moca, o neimk i plaucius
cia tas pats kaip mersas G ar LR defenderis
beje kame planuoji pirkti..?

Citata:

Cituoju: dovydasba ... su sport touringu nera labai malonu zvyrais vazineti,kurie sudaro bene 20% mano pravaziuojamo kelio. lysti su juo i purvyneli tikrai nesiruosiu bent jau samoningai...

Dovydai, niekas kitas tau geriau nepapasakos apie GS1200 Adveture kaip Edas, apvažiavęs su juo aplink Juodąją jūrą. Skambtelk jam ir sudiktuok nerimą keliančius klausimus, manau noriai tau viską papasakos. 8 618 40022.
Beje Motošope stovi ledinis 1150 pardavimui - šitie tai tikrai laiko patikrinti per visus galus.

dekui tomai butinai jam paskambinsiu

Citata:

Cituoju: jungatis jei leidzia pinigine imk moca, o neimk i plaucius cia tas pats kaip mersas G ar LR defenderis beje kame planuoji pirkti..?

jeigu pavyks tai imsiu nauja is salono,jei ne ieskosiu mazai vazineto,nors toki rasti ,butent gso, visoj europoj sunkokus uzdavinys.
bet manau jog iki vasaros pradzios na iki liepos tikiuosi ji jau tureti nauja.na bet cia kol kas tik svaisciojimas,bet kai labai nori tai ir padarai anksciau ar veliau

ale einamas statusas jau nebeatitiks tikroves

atitiks, gs daugiau asfaltinis (pasikartosiu, kad man patiko )

ne asfaltinis jis, zinoma ir ne motokrosinis, zvyras yra stichija.
dar yra skirtumo ir tarp GS ir GSA, ziurint apie ka kalbam
tas guolis nera tragedija, aisku pasitaiko, bet ir tai 1as is 1000 ar pan.
ieskojau ir as per visur, nera nei suplaktu, nei kitaip nupigejusiu, pabaigiau savo ieskojimus krautuvej su istustintom saskaitom.
vakar apziurejau siemetini modeli, niekas nekeista. Sako, akd galvas uzdejo nuo HP2, bet charakteristikos tos pacios+kelios detales: uzrasu spalva, ant cilindru apsaugu kitu sriftu israsyta bmw, lyg ir viskas. jei imsi nauja, patarciau nekomplektuoti su visom sistemom, sistemelem. Pas maniski dar yra enduro p.deze: su pirmu trumpu begiu (kalnai, pakalnes), varlynuose tas padeda, bet buna kai tas begis galetu buti dar trumpesnis
dar teko apveizeti naujaji moto guzzi stelvio-tingiu rasyt, bet nera ka lygint..
KTM LC8R kiek kitoks motociklas, daug mazesnis, lengvesnis, sportiskesnis, jau gali lengviau driftint ir kitaip bludyt, bet ekonomija ne ta, lenciugas+skysciu ausinamas (reiskia kurva pribumbasu,kuriu nera pas GS).
o galini amortika-tai keisiu, anksciau veliau. bedos nera, vaziuot galima, bet jis savo funkcija atlieka tik 60-80%
del tamstos nukopinau savo vertinima is kitos temos:

BMW R1200GSA

nereikalaujantis demesio, patvarus, baisai ekonomiskas (~5l), didelis kuro bakas ~33l-rimtesnej kelionej labai pravercia (pvz. keiciant shalis tarp kuriu kuro kainos skirtumai, nereikia daznai ieskoti ar stoti degalinese), sankaba veikia kaip masinos (sausa). Mocas vaziuoja kaip traktorius, greiciausiai galetu laimeti "leto vaziavimo rungti i ikalne/pakalne". Atvirai sakant: rinkoje nera analogu 9nzn kaip Guzzi Stelvio), kurie sunkiomis salygomis (laukai, misko keliukai, kalnu zvirkeliai) galetu taip usitvarkyti su bagazo svoriu (60-80 kg ir 2 keleiviai). Karstyje nekaista, prie sedynes reikia pripratinti savo shikna, nugara neapkrauta, pr. stiklas mechaniskai reguliuojamas, labai pravercia esant dideliam vejui (nepavargsta peciai). Pora kartu teko nuimti ta pr. stikla kai t-ra ~40C reikia oro paciam sau+apsineses stiklas trukdo matyti arti vaziuojant bekele. Da viena smulkmena-manevruojant pasitaiko, kad netycia isijungia (i bako krepsi) ranku sildymas. Bet tai ir lieka smulkmenomis. Galinis amortizatorius kiek per silpnas, pilnai pakrovus motocikla ir rimciau vazinejant truksta standumo (nors ant standziausio vazineju). Del priekines vaziuokles buvau skeptiskas, bet principas labai paprastas ir gudrus, ypac tokiam mocui. Nerekomenduociau zmogui <180cm ugio. ESC, ABS, APC ir visi kiti zioplumo vaistai-nereikalingi. Stabdziai preciziski-galima ir gala kilnot. valdosi labai noriai ir draugiskai, serpantinuose nubruzinau visas pedeles ir ypac parkavimo pakojus. Stabdant varikliu-stoja kaip V2. GS'as padarytas megautis sukimo momentu, apsuku nen nesinori kelti iki galo. Neiprasta tas kad pradedant nuo vairo rankenu iki pat apacios (bakas su lankais, cilindru galvos) motociklas islieka platus, o galiniai krepsiai dar kiek platesni uz rankenas (veidrodziu siaubas). Variklis ne elektrinis, ne kaip 4eilej, yra ir vibracija ir svorio centro pasikeitimas gazuojant ir cilindru pulsavimas jauciasi, tame reikale neatsilieka nuo oriniu italu. Kas patinka BMW-technikas isbaigtumas, kiekvienas sriubelis pagamintas kaip sau, o ne kaip serijinei gamybai. Trumpai sakant hyperdnepras. Puikus mocas tiek bekelej tiek autostradoj, neatstos krosinio ar sportbaiko, taciau apima didziuli kaifo diapazona.