Motomanų Diskusijos » Remontas » Kur, kokius tepalus pirktis?

Citata:

Cituoju: mune23 Citata: Cituoju: DjOnly Aš tai ieškau pusiau sintetikos, normaliomis kainomis. O ne 200lt uz 4L Na tai motul pusiau sintetika(technosinteze) 4 litrai kainuoja apie 90lt. Nemanau kad tai brangu ir nereik rizikuot pirkinejant neturincios jokis apsaugos nuopadirbinejimo tepalu.

Na cia kitas reikalas, dekui mune.

Citata:

Cituoju: devil^racer Citata: Cituoju: Mugen Is idomybes siandien uzsukau i parduotuve ir Kaina to pacio Motul kuri pyliau buvo 185 litai. Kas zino kur pigiau pasidalinkit informacija. nepamenu tik ar motomanuose skelbimuose radau, bet žmogus stumdo motulį, tai 170lt būtų, jei apie 300v kalbi. dar www.bikeshop.lt yra

Kalbu apie Motul 300V factory line double ester 4T fully synthetic.
Ateiciai tikrai pravers. Aciu!

jai kam reik Motul 300V factory line uz 165lt (pristatymas i Vilniu nemokamas)skambinkit , arba i privata rasykit.

mune, kaip čia yra, kad API žymėjimo motul'is neturi?

Citata:

Cituoju: devil^racer mune, kaip čia yra, kad API žymėjimo motul'is neturi?

ka tik apziurejau bakeli. bent ant 5100 yra tas API.

Citata:

Cituoju: devil^racer mune, kaip čia yra, kad API žymėjimo motul'is neturi?

Blogai domejaisi, motulis visad turi net ne tai ko reikia bet ir tai ko dar reikes ateityje, tad ir api tikrai turi. Tik tai kad jie jo galbut neraso ant Factori line, nes daba neturiu galimybes paziuret bakelio, bet prie factori line standartu buna parasyta Above existing standarts, kas reiskia, kad tokio sandarto dar nera sukurta, kurio sis tepalas nevirsytu.

garaže esančius 300V bakelius varčiau ir nei ant vieno nebuvo, todėl ir klausiu

Jei kam aktualu tai Vln Motopulse yra MOTUL nebrangiai, siandien nusipirkau bakeli pusiau sintetiniu 5100 Esther 10w40 uz 76lt

Maciau moto4u Repsol tepalas normaliomis kainomis Turbut reikes is ten imti

Sveiki visi, visus su jau beveik daug kur prasidėjusiu sezonu !
Praėjusiais metais pasikeičiau tepalus, pirkau 4l motul, ~2,9 supyliau, nieko tokio, jai šį sezoną dasipirkęs tų pačių motul`ų 2l, sumaišysiu su tuo likusiu iš 4l.. Na gal mintį supratot, neišėjo tas tepalas man iš galiojimo dar ?

Citata:

Cituoju: Oberbrudas Sveiki visi, visus su jau beveik daug kur prasidėjusiu sezonu ! Praėjusiais metais pasikeičiau tepalus, pirkau 4l motul, ~2,9 supyliau, nieko tokio, jai šį sezoną dasipirkęs tų pačių motul`ų 2l, sumaišysiu su tuo likusiu iš 4l.. Na gal mintį supratot, neišėjo tas tepalas man iš galiojimo dar ?

Is karto matosi kad neskaitei temos, bent jau keletos zinuciu auksciau, o atlekei cia ir iskar pateikei savo pati svarbiausia sioj temoj klausima... Deja i ji jau atsakyta, tad prasom skaityt.

Kuri patartumet rinktis?
Shell - 46lt sintetinis piltai 10w-40
Elf - 28t sintetinis piltai 10w-50
Castrol - 35lt pilnai sintetinis 10w-50

Moto: yamaha yzf r125
Vienoi pardej sake kad ciopam 10w-40, o sportiniam 10w-50, bet nezinau ar cia tiesa?

Citata:

Cituoju: zapper Kuri patartumet rinktis? Shell - 46lt sintetinis piltai 10w-40 Elf - 28t sintetinis piltai 10w-50 Castrol - 35lt pilnai sintetinis 10w-50 Moto: yamaha yzf r125 Vienoi pardej sake kad ciopam 10w-40, o sportiniam 10w-50, bet nezinau ar cia tiesa?

Tavo YZF R125 (pagal manuala) tinka toks tepalas (pagal ekspluatavimo temperatura):
10W-30 - nuo -10 iki +20
10W-40 - nuo -10 iki +40
10W-50 - nuo -10 iki +50 ir daugiau
15W-40 - nuo 0 iki +40
20W-40 - nuo +10 iki +40
20W-50 - nuo +10 iki +50 ir daugiau

Jei planuoji vazineti Lietuvoje - 10W-40, manau, bus pats tas. 10W-50 bus per tirstas.

P.S. Manualas - cia - http://ymenvom.nl/manuals/5D7-F8199-E0.PDF

na tiek shell'as, tiek elf'as ir tiek castrolis turi 10w-40 tepalu pilnai sintetiniu, bet kuriuos rinktis? kurie geresni? nesinori pilti betko...

Citata:

Cituoju: CaT Citata: Cituoju: zapper Kuri patartumet rinktis? Shell - 46lt sintetinis piltai 10w-40 Elf - 28t sintetinis piltai 10w-50 Castrol - 35lt pilnai sintetinis 10w-50 Moto: yamaha yzf r125 Vienoi pardej sake kad ciopam 10w-40, o sportiniam 10w-50, bet nezinau ar cia tiesa? Tavo YZF R125 (pagal manuala) tinka toks tepalas (pagal ekspluatavimo temperatura): 10W-30 - nuo -10 iki +20 10W-40 - nuo -10 iki +40 10W-50 - nuo -10 iki +50 ir daugiau 15W-40 - nuo 0 iki +40 20W-40 - nuo +10 iki +40 20W-50 - nuo +10 iki +50 ir daugiau Jei planuoji vazineti Lietuvoje - 10W-40, manau, bus pats tas. 10W-50 bus per tirstas. P.S. Manualas - cia - http://ymenvom.nl/manuals/5D7-F8199-E0.PDF

o jeigu bus vasara vesesne?tai ir 10/40 bus per tirstas tiesiog 10w-50 nebus per tirstas o aukstesneje temperaturoje islaikys tepimui reikalingas savybes...

na cia su tais tirstumais viena, bet kokio gamintojo tepalus pasirinkti?

Motul,Motorex,Liqui molly,valvoline,mobil,repsol na dar Q8...Reiketu atsizvelgti i gamintojus,kurie specializuojasi moto varikliu alyvu gamyboje ir stengiasi pritaikyti alyvas ne placioms masems tipo "universali".Tokios firmos uzsitikrina savo varda GP ar kitose sportinese varzybose.O tai geriausias irodymas,kad firma daro kazkokius bandymus ar tyrimus.atrodo smulkmena,bet didelis skirtumas tepalui "dirbti" skirtingose terpese-mazu apsuku cioperiuose,galinguose vieno ar V-formos dvieju cilindru varikliuose,aukstaapsukiniuose "britvuciu" motoriukuose ir dideles apkrovas gaunanciuose "Krosinukuose" zemose apsukose...Pirk alyva vieno is siu gamintoju(tik ne turguje ar pilstoma),ir tikrai gali buti ramus...

Ką manote apie Putoline tepalą? Kas čia per firma? pirmakartą girdžiu.

kiek pamenu tai olandu tepalo gamintojai...lietuveleje jie pasirode neseniai...Lyg, moto4you jais prekiauja.Yra gana plati gama pasirinkime sio gamintojo...Siemet pas mus pasirode ir prancuzu moto IPONE tepalai,kurie gana neblogai uzsirekomendavo Europoje su tikrai geromis tepimo savybemis skirtingu "stiliu" moto varikliams.

Taip, ten ir radau, gana patraukliomis kainomis kaip už sintetiką.

Na nieko konkretaus apie Putoline tikrai negaliu pasakyti.

ka manot apie xado tepalus?tiksliau tai 10w40?pas mane moto 2t varikliui vieni tepalai i greiciu deze kiti, auto daliu pardoj man pasiule sita tepala sako geras uz litra mokejau 35lt,an bonkes parasyta kad tepalas tinka ir moto su slapiom sankabom.Tai va noriu paklaust geras tepalas ar geriau pirkt koki kita?

Citata:

Cituoju: yamahaTDM o jeigu bus vasara vesesne?tai ir 10/40 bus per tirstas tiesiog 10w-50 nebus per tirstas o aukstesneje temperaturoje islaikys tepimui reikalingas savybes...

Kazkaip tavo poste visai neizvelgiau logikos, tiesa sakant...

"o jeigu bus vasara vesesne?tai ir 10/40 bus per tirstas" - tai jei vasara bus vesesne, tai 10W-50 tuo labiau bus per tirstas.

As bandziau isdestyt savo nuomone paprastai, bet, ziuriu, reikia paaiskinti. Antras skaicius klasifikacijoje pagal SAE nurodo prie kokios darbines temperaturos (kiekvienas variklis turi savo darbine temperatura - apie 110 laipsniu (skirti nuo ausinimo skyscio temperaturos)) tepalas pasieks savo optimalu klampuma.
Realiai gaunasi taip - kol variklis saltas - tepalas tirstas. Kol tepalas tirstas - trinties daugiau (ne variklio detaliu tarpusavyje, o detaliu ir tepalo) - variklio temperatura auga ir jis greiciau pasiekia savo darbine temperatura.
O jeigu tepalo klampumas yra netinkamas ir jis ilgiau islieka tirstas - variklio darbine temperatura gaunasi didesne su visom to neigiamom pasekmem (kuro sanaudos, susidevejimas ir pan.).
O jei tepalas per skystas - prie darbines temperaturos jis nebesudaro tepimui reikalingos pleveles, nesilaiko ant sieneliu, kas padidina trinti ir detaliu susidevejima.

Kai kurie gamintojai kai kuriems varikliams leidzia variacijas priklausomai nuo klimato zonos.
Musu klimatui optimalus klampumo koeficientas yra 40.
Ir nereikia galvoti, kad kuo tas koeficientas didesnis - tuo geriau tepalas teps arba jo savybes bus geresnes. Geriausios savybes yra teisingai parinkto tepalo.

Antras skaicius nepriklauso nuo ORO temperaturos.Tai yra klampumas prie 100 laipsnių.Todel ir siūloma V formos dvieju cilindru varikliams,vieno cilindro arba aukstaapsūkiniams varikliams naudoti su aukstesniu antru skaičiumi,nes jie kaista greiciau ir daugiau...Truputelis is literaturos: Klampumas matuojamas kaip skysčių pasipriešinimas tekėjimui, taigi, kuo mažesnis klampumas, tuo lengviau teka alyva. Klampumas priklauso nuo temperatūros, kuo aukštesnė temperatūra, tuo alyva skystesnė, kuo žemesnė temperatūra, tuo alyva tirštesnė.
KAD VARIKLINĖ ALYVA ATLIKTŲ TEPIMO FUNKCIJĄ, JOS KLAMPUMAS TURI IŠLIKTI EKSTREMALIOMIS JŪSŲ VARIKLIO TEMPERATŪROS SĄLYGOMIS.
Kaitinama alyva skystėja, o šaldoma – tirštėja. Todėl labai svarbu pasirinkti alyvos klampumo klasę, atitinkančią jūsų geografinės padėties aplinkos temperatūrą. Monoklasės alyva yra tokia, kurios klampumas tinka tik aukštai, arba tik žemai temperatūrai. Mažo klampumo alyva skirta naudoti žiemą („skysta alyva“), o didelio klampumo alyva – vasarą („tiršta alyva“).
Multiklasės alyva atitinka klampumo reikalavimus ir esant aukštai, ir žemai temperatūrai vienu metu. Todėl multiklasės alyva yra lengvas ir populiarus pasirinkimas visiems metams tiems vairuotojams, kurie susiduria su karštomis vasaromis ir atšiauriomis žiemomis. Multiklasės alyvas lengva atpažinti pagal dvigubą jų klampumo žymėjimą (t.y. 10W-30, kur 10W yra klampumas žemoje temperatūroje, arba žiemą, o 30 yra klampumo aukštoje temperatūroje žymėjimas. Šis paskutinysis skaičius nurodo klampumą 100°C temperatūroje.). Priedas – klampumo modifikatorius – turi tirštinantį poveikį aukštoje temperatūroje, tačiau žemoje temperatūroje yra neveiklus.
Prašom atkreipti dėmesį, kad netgi aukštesnėje temperatūroje (vasarą) 0W alyva teka lengviau, negu didesnio klampumo alyva, su visais jos privalumais kuro naudingumo koeficiento požiūriu.

Anksčiau paaiškinome, kad skysta alyva pranašesnė, nes ji užtikrina geresnį kuro naudingumo koeficientą ir geresnes savybes šalto paleidimo metu, deja, to neįmanoma pasiekti visose temperatūrose. Idealiu atveju alyvos klampumas turėtų būti pastovus, nepriklausomai nuo temperatūros, deja, toks produktas neegzistuoja. Artimiausias pastovaus klampumo idealui yra vanduo, tačiau žemesnėje negu 0C temperatūroje jis užšąla, o virš 100C išgaruoja, tačiau tarp 0C ir 100C vandens klampumas yra pastovus." Tad tikrai ne veltui mocu gamintojai nurodo patariamos alyvos klampuma ne pagal gyvenama vieta o pagal varikli.

Tikrai daug raidziu, bet is esmes pakartojai tai, ka as pats rasiau.
Tik kazkodel tavo literatura kartoja populiaru mita - kuo alyva skystesne - tuo geriau. O tai yra nesamone.
Sutarkim ties to, kad alyva reikia rinktis ne pagal pardaveju arba "specialistu", o pagal gamintojo rekomendacijas.

Pulti i Holy War neturiu laiko, dirbti reikia, be to cia forumas, o ne chat'as. Nuomones issakem, placiau galesim pasneket prie bokalo

ok.sutinku.geras nutarimas.

Va papaišiau su paint'u grafikėlį tiems, kas tingi perskaityti mano prieš kelis mėnesius įdėtą linką šioje temoje. Manau, grafinė informacija bus aiškesnė nei tekstinė.

Edit: prie to pačio įmetu print-screen iš savo Hornet manualo, kad galutinai "damuštų" visus neaiškumus. Rekomenduojami tepalų klampumai priklausomai nuo aplinkos temperatūros. Tikiuosi, išvadas pasidarysit patys...

Kur chebra pigiausiai perkant 4 tustakciams tepalus, kad ir pvz 10w40?

Pirkau moto4u Repsol sintetini tepala po 22Lt/L.

sveiki , turiu MOTUL 300 factory line 10W40 4T sintetine alyva , klausimas toks: ar galiu pilti ja i suzuki gsx 750 , 1980metu ? dekuj is anksto