Motomanų Diskusijos » Remontas » Sugedo motociklas - paspėliokim

Mano Suzukis jau vaziuoja. Uhuuuuu
Geda prisipazint kas jam buvo, bet tiek to.. Pasirodo buvau kuro kraneli nusukes ne i ta puse. Pasukau i kita puse su mintim paziureti kaip tokiu atveju dirbtu, ogi pasirodo jis taip ir turi buti Taigi isitikinau, kad esu visiskas newbie, bet bent jau ateityje zinosiu kokiu klaidu nedaryti.

Citata:

Cituoju: GoTTo Mano Suzukis jau vaziuoja. Uhuuuuu Geda prisipazint kas jam buvo, bet tiek to.. Pasirodo buvau kuro kraneli nusukes ne i ta puse. Pasukau i kita puse su mintim paziureti kaip tokiu atveju dirbtu, ogi pasirodo jis taip ir turi buti Taigi isitikinau, kad esu visiskas newbie, bet bent jau ateityje zinosiu kokiu klaidu nedaryti.

o tai ant kokios padeties buvo?
prime, reserve, on- ant bet kurios padeties uzvedus varikli vistiek turi begti kuras.

aš šiandiena išsiardžiau savo baką, ir ten aptikau didžiulius gabalus kažkokios ale plastmasės. gabalai buvo tokie didžiuliai, kad net negalėjau juos ištraukti pro didžiausią angą, teko juos laužyt bako viduje. Tada išsiardžiau kranelį ir jame radau fragmentus tos plastmases, išsivaliau. prapūčiau alsuoklį. kadangi darbus baigiau tik dabar. testuosiu ryt dieną.
Gali būti, kad GoTTo , pasukęs kranelį tiesiog pastūmė kokias nors šiukšles į šoną.

Citata:

Cituoju: Jura aš šiandiena išsiardžiau savo baką, ir ten aptikau didžiulius gabalus kažkokios ale plastmasės. gabalai buvo tokie didžiuliai, kad net negalėjau juos ištraukti pro didžiausią angą, teko juos laužyt bako viduje. Tada išsiardžiau kranelį ir jame radau fragmentus tos plastmases, išsivaliau. prapūčiau alsuoklį. kadangi darbus baigiau tik dabar. testuosiu ryt dieną. Gali būti, kad GoTTo , pasukęs kranelį tiesiog pastūmė kokias nors šiukšles į šoną.

plastmases- tipo toks kaip lakas ar dazai atsilupe gabalais? pas mane irgi tokiu buvo

Labas visiem,
susidūriau su tokia Honda VT750 problema: važiuojant apie 40 km/h atsiranda keistas garsas iš kairės moto pusės, lyg zystų ar rezonuotu kas, lyg ir papildoma nedidelė vibracija dasideda. Viskas dingsta, perlipus 60 km/h. Nuo apsukų garsas nepriklauso, atsiranda ir riedant išmynus sankabą.

Ratus balansavau ir suvedinėjau.
Įtariu, kad grandinė/žvaigždės į pabaigą, gal kas buvot susidūrę su panašia bėda?

Citata:

Cituoju: andrws o tai ant kokios padeties buvo? prime, reserve, on- ant bet kurios padeties uzvedus varikli vistiek turi begti kuras.

Buvo ant on, dabar pastaciau ant prime. As galvojau, kad viena is padeciau visiskai neleidzia kurui begti, bet matomai klydau.

tuomet gali buti problema su vakuumine slangele, atidarancia kraneli, arba su paciu kraneliu.

Labas visiems,
susiduriau su tokia problema, motociklas GS500. Sukant starteri neparuoda kuro. Vienintelis budas uzvesti uzstumiant motocikla, taciau jeigu variklis isyla, uzgesinus iki 2h palaukus, su starteriu uzsiveda. Dar tikrinau zvakes, tai nudegusios baltai, kiek supratau tai reiskia, kad per liesas misinys paduodamas, bet ne tai itakoja uzvedima. Gal kam teko susidurti su tokia problema?

Citata:

Cituoju: LT Vy Labas visiems, susiduriau su tokia problema, motociklas GS500. Sukant starteri neparuoda kuro. Vienintelis budas uzvesti uzstumiant motocikla, taciau jeigu variklis isyla, uzgesinus iki 2h palaukus, su starteriu uzsiveda. Dar tikrinau zvakes, tai nudegusios baltai, kiek supratau tai reiskia, kad per liesas misinys paduodamas, bet ne tai itakoja uzvedima. Gal kam teko susidurti su tokia problema?

Pats ir radai problemą. Užvedant šaltą variklį, reikia riebesnio mišinio, dėl to ir yra padsosas "choke". Žvakės turi būti rudos ir nekitaip. Reguliuokis.

andrws, jo tokie ale dazai-lakas, gabalai.

prakiuro suzuki gsxr 600 k2 priekine padanaga buvo uzdeta BATTLAX BT014F 120/70-ZR17 M\C
gal galit patart kuri nuo k2

A.79260 120/70 ZR17 (58W) TL BT-014FJ Suzuki GSX-R 600 `06
B.78340 ZR17 (58W) TL BT-014FSE Suzuki GSX-R 750 `05
C.79261 ZR17 (58W) TL BT-014FN Suzuki GSR 600`06
D.78406 ZR17 (58W) TL BT-014FG Honda CBR 1000`05
E.78891 ZR17 (58W) TL BT-014FSJ Suzuki GSX-R 1000`05
F.78566 ZR17 (58W) TL BT-014FF BMW K1200 RS
G.79419 ZR17 (58W) TL BT-014FSL Kawasaki ZZR-1400

Gal zinot nuo kokiu motociklu tinka generatoriaus apvijos (statorius) Honda CBR F4 99m. motociklui?

Citata:

Cituoju: wux Gal zinot nuo kokiu motociklu tinka generatoriaus apvijos (statorius) Honda CBR F4 99m. motociklui?

1999 Honda CBR600F4
2000 Honda CBR600F4

sveki as dar pradedantysis ir noriciau paklaus ar galetu jmstar JSD50QT-15 pakeisti visa varikli ir jei galetu kiek kainuotu ir koki galetu ideti? iskart aciu

Sveiki turiu neišsisprendžiama bėdą Motą pirkau su užlinkusiu varikliu, variklį pirkau iš sudaužyto moco... Pradžioje bėdos buvo kaip ir trys: bijojo staigaus gazo nuo laisvų (dusta, bet galima užkelt po biški), letai krisdavo arba užstrikdavo apsukos apie 3k ir smarkiau pasukus nuo laisvu sušaudavo iš duslintuvo, sureguliavus vožtuvus (šlifuojant tabletes) čiaudėjimas dingo. Bet ir karbus acetone per nakti mirkiau išrinkęs visas gumines dalis ir apžiūrėjau: pagrindinius, laisvos eigos žichlerius, adatas, adatų lizdus, varžtelius su adatom ant galo ar atitinka dyžiai pagal manualą, viskas gerai, plūdžių lygiai geri, laiko gerai. Gumos tarp karburatorių ir galvos vizualiai atrodo gerai, tikrai niekur nesuplyšę, neatvipę dėl viso pikto, jei butu o-ringo tipo tarpinė susigulėjus padėjau po ja poperinę, kad geriau prisispaustu. Bet bėda, kad nuo laisvų apsukų smarkiau pasukus pridusta ir daugiau pašilus apsukos nenoriai krenta arba užstringa ties 3k dar pastebėjau, kad kuo variklis labiau užkaista tuo labiau pasireiškia tas nenorėjimas apsukų krist... Kuo aukščiau pakelių adatas kuo mažiau dusta variklis staigiau pagazavus nuo žemų apsukų, bet jauciasi, kad vidutinėse ir max. apsukose nebetaip smagiai sukas kaip adatos buna per viduri. Varžtelius (su adatom ant galo) pagal manualą rašo išsukti 2 kartus, bet bandžiau ir ant užvesto sukiot, tai susukant (nuo to taško kaip išsukta 2 kartus) apsukos krenta, o išsukant kaip ir nesijaučia skirtumo, dar toks nuansas, kad variklis gali dirbt ir ant kokių 800-900 apsuku, negesta ir kuo mažesnės laisvos apsukos nustatytos tuo geriau tos apsukos nukrenta, mažiau stringa ties tais 3 - 3,5 k Žvakės gražios lyg ir na gal galėtu buti truputi riebesnis mišinys. Beje mocas GS 500, gal turit kokių minčių, patarimų? Sezonas isibėgėja jau ir 500km prasukau su juo, bet kaip koks lochas gazo neatleidžiantis posukiuose jaučiuosi, tai stengiuos ir bėgiais stabdyt, kad laisvu negrajint ant tų 3-4k apsuku... Beje kompresija šaltam vienam cilindre apie 8,5bar kitam apie 9bar šiltam apie 9,5bar kitam apie 10bar, bet gal ir daugiau, nes matuoju su prispaudžiamu kompresiometru, o ant šilto tikrai nėra taip lengva idealiai prispaust ir rėmas truputi maišos, bet jau tokiu prašnipštimų nesigirdi.
 

Gal kas galėtu skubei patarti ? Toke problema : Motoroleris 75 cc . Nesikurė pakeičiau žvake , prapučiau karba . Dabar kuresi , bet jei neduodu pacoso tai labai greit užgesta . Jei duodu pacosa tai padirba ir užgesta , jei pacosas ijungtas ir duodu gazo galiu važiuot , bet jei išjungiu pacosa tai tik 50 metru pavažiuoju ir jau girdžiu stoja variklis gazo nebejema , ijungiu pacosa iškart vėl trauke . Gal kas žino kokie čia velnei vyksta ?

Mindaugs, ar zvakes pakeitei tame variklyje kuri isidejai? Del riebumo tu teisus

Citata:

Cituoju: Mugen Mindaugs, ar zvakes pakeitei tame variklyje kuri isidejai? Del riebumo tu teisus

Taip, čia senu žvakių foto.. dabar jau sudėtos naujos, bet skirtumo jokio nepajutau

Citata:

Taip, čia senu žvakių foto.. dabar jau sudėtos naujos, bet skirtumo jokio nepajutau

O oro padavimas visur tvarkingas?

Citata:

Citata: Cituoju: kawaz Taip, čia senu žvakių foto.. dabar jau sudėtos naujos, bet skirtumo jokio nepajutau O oro padavimas visur tvarkingas?

Na kaip jau rašiau nuo karbų iki variklio viska peržiūrėjau, na o i oro dėžę įsistato gumos į kurias įsikiša karburatoriai, viskas lyg gerai, išėmus oro filtrą iš dėžės skirtumas pasijunta

Citata:

Citata: Cituoju: Mindaugs Citata: Cituoju: kawaz Taip, čia senu žvakių foto.. dabar jau sudėtos naujos, bet skirtumo jokio nepajutau O oro padavimas visur tvarkingas? Na kaip jau rašiau nuo karbų iki variklio viska peržiūrėjau, na o i oro dėžę įsistato gumos į kurias įsikiša karburatoriai, viskas lyg gerai, išėmus oro filtrą iš dėžės skirtumas pasijunta

Nu nu?Ir koks tas skirtumas? Ar tik nebusi patingejes oro filtro pasikeist?

Noriu paklaust,po ziemos viskas liux uzsikure,pravaziavau pora kart ir viskas,atejau kuriu moto kazko kabina bet nieko, duslintuvo apacioje maza skilute buvo,ziuriu lasa bendzinas, poto kuriu kuriu ir pro alsuokli is variklio bloko galo pradejo purkst bendzina pabirbinus su starteriu, kuriau jau buvau uzkures bet atleidau gaza ir uzgeso,gana nemazai iskurske bendzino,cia gali but kad karbiuratoriaus plude pastrigus?

Citata:

Cituoju: vaidas1 Noriu paklaust,po ziemos viskas liux uzsikure,pravaziavau pora kart ir viskas,atejau kuriu moto kazko kabina bet nieko, duslintuvo apacioje maza skilute buvo,ziuriu lasa bendzinas, poto kuriu kuriu ir pro alsuokli is variklio bloko galo pradejo purkst bendzina pabirbinus su starteriu, kuriau jau buvau uzkures bet atleidau gaza ir uzgeso,gana nemazai iskurske bendzino,cia gali but kad karbiuratoriaus plude pastrigus?

Pasigavai po ziemos kalna siuksliu po adatom, o gal net pries ziema jau adatos nelaike ir per visa ziema samatioku benzinas tau i karteri bego...Tepalas praisiskiedes benzu jau neaisku kokiu santykiu jei per alsuokli net spjauna...Turbut aiskint nereikia kas atsitinka varikliui kai vietoje tepalo pripili benzo...Visu prima plauni, ir sveiti, bei tvarkai karbus...Ir pili lauk tepala, bei keiti filtra...O po to jau kaip dievulis duos...

Na taip supratau , pastebejau kad siektiek padidejo tepalo lygis .

Citata:

Cituoju: vaidas1 Na taip supratau , pastebejau kad siektiek padidejo tepalo lygis .

Tai dabar zinai del ko jis padidejo...O jei nori garantijos,tai atsisuk kamsti ir pauostyk...Tikiuosi nebirbinai ilgai su tokiu skystimeliu variklio, nes galejo ir zymiai liudniau bagtis tokie pozieminiai uzkurimai....Va todel pries ziema visu pirma reikia uzsisukt kraniuka bako

Pasildziau 2-3 kartus pilnai,daugiau kokiu 5tukst nekeliau, kraniukas buvo uzsuktas,vat man nutiko dar taip ,pastacius ziemoti, man buvo po kokios savaites is karbu bendzas isbeges,pro toki nuleidimo slangele.

Citata:

Nu nu?Ir koks tas skirtumas? Ar tik nebusi patingejes oro filtro pasikeist?

Duodant gazą dusta, ar butu liesas mišinys, jei oro filtras jau užsikišęs?

Citata:

Cituoju: Mindaugs Citata: Nu nu?Ir koks tas skirtumas? Ar tik nebusi patingejes oro filtro pasikeist? Duodant gazą dusta, ar butu liesas mišinys, jei oro filtras jau užsikišęs?

Jei filtras voratinkliais apauges, misinys kaip tik uzsiriebintu - uzsigazuotu, letai kristu apsukos, sukiltu apsukos pasilus varikliui nei is sio nei is to, o sumazinus jas su varztu laisvu apsuku saltas sunkiai jas laikytu ir pan. Pasaka be galo...Bet esant liesam misiniui, kai zvakes jau sniego baltumo daznai mocas traukia kaip traukes, nelabai net jauciasi kazkokie pokyciai iki kol stumoklis nepradega.

Citata:

Jei filtras voratinkliais apauges, misinys kaip tik uzsiriebintu - uzsigazuotu, letai kristu apsukos, sukiltu apsukos pasilus varikliui nei is sio nei is to, o sumazinus jas su varztu laisvu apsuku saltas sunkiai jas laikytu ir pan. Pasaka be galo...Bet esant liesam misiniui, kai zvakes jau sniego baltumo daznai mocas traukia kaip traukes, nelabai net jauciasi kazkokie pokyciai iki kol stumoklis nepradega.

Ta suprantu, todėl man ir nesiriša, tai kad gali būti oro filtras užsikišęs ir liesokas mišinys

Aš jau visai nebežinau ką bedaryti su laisvomis apsukomis. Kitas, sveikas, idealus variklis + seni karbai = tos pačios bėdos.
Vakar išardžiau visu keturis karbiuratorius (ardžiau iš eilės, po vieną, kad nesumaišyti detalių), išpurškiau su karbiuratorių valikliu visas skylutes, kad niekas niekur nebūtu užsikimšę, peržiūrėjau visas dalis ar nėra pažeidimų (vienas pilot screw'as buvo pakeista į naują, nes jis buvo deformuotas - tas jau minėta šioje temoje seniau), patikrinau visų plūdžių aukščius - visos kaip rekomenduojama, laikosi 13 mm aukštyje.
Viską surinkau ir atsukau laisvos eigos varžtus pagal manualą nurodytus 1,6 rato. Užvedžiau mocą ir bėdos kokios buvo, tokios ir liko. Konkrečiau, užvedus ir įkaitinus variklį iki darbinės temperatūros, su laisvos eigos reguliatoriumi atsukus rekomenduojamus 1000 RPM motociklas dirba. Bet jei tik pajudinu rankeną (vos ją pasuku ir grąžinu atgal), tai mocas užsigazuoja iki 4000-6000 RPM. Tenka tą laisvos eigos reguliatorių vėl nusukinėti atgal, kad jis išvis nebeliestu ir nejudintu "drugelių"/sklendžiu. Kai tik sklendės visiškai užsidaro atsukus atgal laivų apsukų reguliatorių tai apsukos nukrenta iki kokiu 600 RPM, mocas vos bedirba, dusta ir tik rankenos sukinėjimas arba minimalus pasukimas padeda išlaikyti, kad jis neužgestu. Bet, tokiu atveju variklis dirba IDEALIAI! Sukteli rankeną, pagazuoji, ir jei tik paleidi, apsukos momentaliai nukrenta iki minėtu 600 RPM.
Nepadėjo niekas. Sukau laisvų apsuku varžtus ir 3 kartus ir 2 ir tik 1 kartą. Pasikeitimų jokių!
Toks jausmas, kad jei tik truputi, per 1 mm atidarau sklendes su laisvų apsukų reguliatoriumi ir kilsteliu apsukas iki 1000 (tas reguliatorius tiesiog reguliuoja sklendžių tarpelius esant atleistai rankenai) ir pagazuoju, tai kažkas pradeda arba orą gaudyti, arba benziną pilti. Užtenka sklendes visiškai uždaryti ir viskas normalizuojasi, tik aišku apsuku nelaiko ir dusta mocas.
Pradėjau jau ir kuro siurblį ir rėlę kaltinti. Šiandiena bandysiu matuoti rėlės varžas.
Visai nebežinau kame šaknys. Bėdos tik su laisvom apsukom. Kai važiuoji, tai viskas veikia puikiausia. Žvakės kakavinės spalvos. Dar be to, turėtu atvažiuoti naujos žvakės, kurias sudėsiu ir spėju jau galutinai įsitikinsiu, kad čia karbai-kuro padavimas knisa protą. Tiesa degimas pas mane reguliuojasi automatiškai. Tai nieko išskyrus laisvos eigos varžtus neprireguliuosi.