Motomanų Diskusijos » Motospėlionės » Atsakyta. Motoroleris Vyatka "V-150M"

Atsakyta. Motoroleris Vyatka "V-150M"

Jau minėjau, kad šiandien tvarkiau senelių namus, taigi bevartydamas vieną tikrai seną žurnalo "Gyvenimas" numerį, radau straipsnelį apie šį motorolerį. Spėkit, koks tai modelis
Tikiuosi lengvai neatspėsit , nes informacijos internete apie jį tikrai labai mažai.
 

Tula?

Ne, ne tula. Šis buvo pradėtas gaminti anksčiau

Viatka?

Į tą pusę... Tik jau žiūriu,kad per protingi žmonės čia sėdi...
Tad laukiam teisingo atsakymo.

Bandau kitaip Viazma?

Na ne. Aš ne apie tai. Kad firma Viatka, arba originalo kalba Vyatka, tai taip. Jūs atspėjot, bet man reikia tikslaus modelio pavadinimo

Viatka ~1970 m. gamybos. Modelio nezinau. Gal koks "elektron" ar pan...
 

Viatka 3 Elektron?

oj daug ju panasiu viatka, turist, begemot kazkoks ir dar pora vokisku/cekisku nuo kuriu rusai kopijavo..

Viatka kopijuota nuo vespa motorolerio

Rusų propaganda tais laikais ant tiek buvo ištobulinta, jog beveik visi (išskyrus motociklo gamintojus) galvojo, kad Viatka - rusų kūrinys, o Vespa yra rusiško motorolerio kopija

Lygiai taip pat kaip H-D. isradejai emigrantai is rusijos ir apskritai viskas kas israsta vienaip ar kitaip turi rusiskas saknis. Ir kas idomiausia kad rusakalbiai sventai tuo tiki

Gal ir ne į temą, bet čia galit pamatyt, kokius rusai auto ir iš kur nukopijavo..

Beveik nieko naujo ten nepamaciau. Beje kiek man zinoma zigulio rusai nekopijavo o nusipirko visa to modelio gamykla kaip rusai sako ,,s patraxami,, Taip pat kazkur teko skaityti kad vienintelis auto kuri padare rusai tai buvo ,,Pobeda,, ir tuo laiku buvo geriausias pasaulyje savo klaseje bet nesu garantuotas kad tai tiesa. P.S. Baigiam tersti Talkee,s tema uzpyks dar.

Ne, ne Viatka Elektron
Pasufleruosiu, kad antra pavadinimo dalis tai skaičiai + viena raidė

Labai palengvinai uzduoti dabar liko atspeti tiktai kokius pora milijonu kombinaciju ir viskas

Citata:

Cituoju: Balzebubas Labai palengvinai uzduoti dabar liko atspeti tiktai kokius pora milijonu kombinaciju ir viskas

Na ne. Realiai pamąsčius, juk nėra pavadinimų kaip Vietka 56789864567484694K
dažniausiai pasitaikantys pavadinimai yra DUCATI 999, Yamaha R1, F500 ir panašiai, taigi spėliojimų skaičius sumažėja iki
10*10*10(skaičių)*32(raidės)=32000 kombinacijų. Tai tikrai ne pora milijonų

Gal - Viatka B-150M (Elektron)

Motoroleris Vyatka. Pramonės produkcijos istorija, Sovietų Sajungoje yra pilna kopijuotos produkcijos pavyzdžių iš vakarų europos: fotoaparatai, laikrodžiai, ginklai ir beabejonės automobiliai bei motociklai. O Vyatka buvo puiki populiariausio pasaulyje motorolerio Vespa kopija. Jos atsiradimo istorija yra viena iš idomesnių.

1940 metais VPMZ Vyatskie Polyany, Sibire, buvo pastatyta gamykla. Ji gamino ginklus. Po karo, buvo performuota ir pradėjo tiekti kitą produkciją, tokia kaip: gramafonus kartu narvus gyvūnams ir specialias žirkles kirpti vilnai. 1956, dėl gramafonų rinkos krizės, gamykla visiškai pakeitė savo krypti ir pradėjo gaminti motorolerius. Nacionalinis Institutas motociklų produkcijai (SKEB) pasirinko Vespa 150 kaip pagrindinį pavyzdį naujai produkcijai Vyatske Polynanyje: "Rusiškajai Vespai" ją pavadino Vyatka "VP-150", tai buvo nuostabus itališko modelio klonas. Buvo tik keletas nedidelių skirtumų: didesni ratai, remo metalas buvo stipresnis. Šie visi pakeitimai buvo daromi dėl aplinkos salygų Rusijoje. Be to benzino bako dangtelyje buvo mažas indelis. Jis buvo naudojamas benzino maišymui su alyva, kadangi Rusai neturėjo degalinėse benzino ir alyvos mišinio. Priekinį žibintą Vyatkoje buvo galima įjungti su jungikliu, kuris buvo pritaisytas ant vairo (tokio privalumo Vespa neturėjo). Vyatkos galingumas buvo mažesnis (max. greitis 80 km/h), galinguma mažino svoris ir konstrukcija kuri buvo nedaili. Nežiūrint į tai Vyatka buvo pakankamai solidi transporto priemonė. Savaime aišku ne tokia solidi kaip Vespa. Viena iš Rusų keistenybių: Rusijoje, dėl visiško žmonių izoliavimo nuo vakarų pasaulio, žmonės galvojo, kad Vespa buvo Vyatkos kopija. Šiame pavyzdį matome kokia buvo didelė propogandos galia.

Tačiau, produkcija "Rusiškosios Vespos" buvo palyginti ribota: 300.000 vienetų iki 1965 metų, lyginant su kitais sovietiniais motociklais tai nebuvo nedaug. Tais pačiais metais Vyatka radikaliai pakeitė modelį ir pradėjo gaminti Vyatka "V-150M".

Užskaitysim galiausiai atsakymą: Vyatka 150M

sveiki,turiu lygiai toki pati,bandau surinkti,silpna zieziurba,gal galit pasakyt kur kondencatoriu jungti reikia?akumo nera,kuriasi su kojale..

Citata:

Cituoju: Atbulinis sveiki,turiu lygiai toki pati,bandau surinkti,silpna zieziurba,gal galit pasakyt kur kondencatoriu jungti reikia?akumo nera,kuriasi su kojale..

Keista, kad akumo nera.. Maniskiame 1959m (VP-150) jau buvo vieta akumuliatoriui (bagazineje), aisku ir be jo gerai vaziavo
Del ziezirbos nelabai ka pasakysiu... Senai ja ciupinejau, o pries pora metu atidaviau restauratoriui su visais manualais

rasau per mobilu,negaliu ikelt degimo foto,bandysiu nupasakot,motoroleri draugas vadina elektronu ant variklio uzrasyti 1976 metai.. nuemus degimo dangti viduje yra 3 rites is ju eina 2 laidai raudonas+ ir geltonas- dar yra ties 5 valanda kondencatoriaus dekliukas per viduri kontakciukai labai panasus i tula 200 kontakciukus..kur jungti net neisivaizduoju..bandant tiesiai prie babinos minuso jungti - visai nera kibirksties..