Paaiškinkit kas yra "abkatkė"?

| 2005-12-22 suzukii | 61/49971 žinut.

Puslapiai: 1 2 3

Romantikas

Verksnys
400cc

#61

Galvojant apie pilnavertį apvažinėjimą, reikia žinot, KIEK APSISUKIMŲ variklis turi padaryt, ir kokiom sąlygom, su kokia apkrova, esant kokiems temperatūros režimams, apsukų režimams, tepimo sąlygoms - ir t.t., kad detalių prisišlifavimas būtų koks reikia. Nuvažiuoti kilometrai - netikslus rodiklis, nes gautų apsukų skaičius bus skirtingas, važinėjant įvairiom pavarom įvairiom sąlygom (įkalnėse, nuokalnėse, minkštu ar kietu gruntu, prieš vėją, ar pavėjui; esant įvairioms oro t - roms - ir t.t.). Su greičių režimais - irgi daug neaiškumų (ypač motorolerių atveju). Varikliams būtų reikalingi ir padarytų apsukų skaičiuokliai, ir termometrai, ir gautų apkrovų matuokliai, rodantys, kiek gauta apsukų didelėse apkrovose, mažose, vidutinėse... . Apie tai , deja, galima kolkas tik pasvajot ... . Galų gale, ir su mikroskopais cilindrų ir stūmoklių paviršių nelabai kas tyrinėja. Todėl per apvažinėjimą, tų dalykų nežinant, galima varikliui rimtai pakenkt, ar atlikt nepilnavertį apvažinėjimą. Aišku, turint rimtą dabartinę užsieninę techniką, gal ir galima dėl to nesukt galvos ... .

2010 Birželio 26 20:25 Matykim save kitų akimis !

WooDooMan

Narys
900cc

#62

kazkaip ziuriu" kiek zmoniu tiek nuomoniu, taciau mazai kas aiskina pacius procesus ir tiek. Daug maz yra aiskus HARD-Brake-in principas, del ziedu pletimosi ir prigludimo. Taip pat daznas alyvos keitimas irgi skamba kaip teisingas sprendimas nes visgi slifuojantis metalams mikro daleles surenka ta pati alyvva ko pasekoja (turbut) ji tampa ne sutepanti o abrazyvine.

2010 Liepos 2 15:30 Kiaule Morgas

Puslapiai: 1 2 3