Motomanų Diskusijos » Klausimai / Pradedantiesiems » Valstybinė techninė apžiūra

Valstybinė techninė apžiūra

TA prikibo kodėl nedega stopai, kai nuspaudi priekinį stabdį. Moto Yamaha. Nelabai esu matęs, tokį variantą. Gal ko nežinau, patarkit. Nors logiškai mastant - nuspaudei stabdį, užsidega stopas.
----------------------------------------------------------------------------------
From: Asociacija TRANSEKSTA
justinas.auryla@vta.lt
Sveiki,
CO ir CnHn kiekio normos išmetamosiose dujose ir jų matavimo metodai pateikti Lietuvos Respublikos aplinkos apsaugos normatyviniame dokumente LAND 14-2000 „Automobiliai su Otto varikliais. Anglies monoksidas ir angliavandeniliai išmetamosiose dujose“. Kadangi šis standartas apima tik automobilius, tai motociklui išmetamosios dujos neturi būti tikrinamos.

Dėl davimo pavažiuoti:
Jei kontrolierius neturi galimybės motociklo stabdžių efektyvumą nustatyti būgniniu ar plokšteliniu stabdžių bandymo stendu, atliekamas bandomasis važiavimas su lėtėjimo pagreičio matavimo prietaisu ir matuojamas stabdymo kelias. Techninę apžiūrą reglamentuojančių dokumentų rinkinyje 409 kodas sako: kontrolė atliekama bandant ir skaičiuojant arba bandant ir matuojant.

Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2008 m. spalio 24 d. įsakymu Nr. 3-406 patvirtintame Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų privalomosios techninės apžiūros atlikimo tvarkos apraše, 35 pastraipoje teigiama: Valdytojas turi teisę dalyvauti atliekant transporto priemonės privalomąją ir pakartotinę apžiūrą ir gauti informaciją apie transporto priemonės techninę būklę. Valdytojas, atvykęs į įmonę ar stotį ir pateikęs transporto priemonę privalomajai ar pakartotinei apžiūrai, taip pat privalo vykdyti Transporto priemonės valdytojo saugaus elgesio instrukcijos reikalavimus, patvirtintus įmonės vadovo, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų ir (ar) turtinės žalos.

DainiusM:
Visiems, kurie nežino ar jo transporto priemonė atitinka VTA keliamus reikalavimus, prieš rašydami šioje temoje, primigtinai siūlau pasiskaityti: Techninius reikalavimus naudojamoms kelių transporto priemonėms čia visi reikalavimai juodo ant balto išdėstyti. Tikiuosi, kad kils mažiau klausimų.

Bet kiek ash zinau, stopas dega tik kai galini stabdi paspaudi!
Gal ash klistu!

rankenoj jungiklio matyt trūksta, gal krintant subyrėjo ar panašiai. pažiūrėk gal kur kaidai užsilikę netoli

Spaudžiant tiek priekinį,tiek galinį stabdį,STOPAS degti PRIVALO

Citata:

Cituoju: Wolf Bet kiek ash zinau, stopas dega tik kai galini stabdi paspaudi! Gal ash klistu!

rusiškuose taip, o importiniuose dega ir priekinį paspaudus

O man tai geriausia Airijoj visai mocam nera T/A, keista bet tiesa

Citata:

Cituoju: Camaro O man tai geriausia Airijoj visai mocam nera T/A, keista bet tiesa

Tai T/A nėra, dokumentų vežiotis nereikia? Tai ten gal vyksta kokia motociklininkų judėjimo propagacija?

Tas pats Danijoj,apziura praeini tik isigyjes mota ir vaziuoji tol kol neperleidi moto naujam savininkui.

Šiandien praėjau registravimo ir technikinės kryžiaus kelius... Kadangi vakar buvo išeiginė, tai šiandien automobilų krūvos ant pirštelių nesuskaičiuosi. Na, bet kadangi motociklas tai ne automobilis, tai nepastebėtai per 6 min atsidūriau prie registracijos "bokštelio". Darbuotojas:
-Pasuk vairą į vieną pusę - nusirašo numerį, - į kitą... - sutikrina numerius;
Galiausiai:
-Koks Motociklo modelis?
-Kawasaki ER-5...
-Ne, ne, turi būti raidės GPZ, GPX GSX...
-Na, -sakau-kad tik tokį žinau,- dar net vokišką motociklo manualą pakišu.
Tada jau nusirašo.
-Važiuokit į aikštelę ir ateikit po 10 min; (žinoma pralaukiau 20min )
Taigi iš šitos eilės nuvairuoju tiesiai prie technikinės, ten eilė taip pats nepastebimai "sutrumpinama". (Mane dar pamatė kažkoks darbuotojas, kuris nutarė, kad viskas praeis greitai - taip ir buvo)
Pats nei pavažiuot neprašė Pažiūrėjo šviesas, posūkius, ant stendo stabdžius patikrino; atidavė lapą su žymą "Be trūkumų" ir nuvariau patenkintas...Aišku dar atskaitė moralą apie antrą, Būtiną!!! veidrodėlį, bet pažadėjau, kad įsigysiu. Nes kiek pastebėjau man ir pačiam jo trūksta.
Žinoma tarpe viso to gavau numerius, technikinės lipduką, apsidraudžiau (Lietuvos draudime) ir išvariau namučių

Dėl moto Technikinės apžiūros

Norejau suzinoti i ka kreipia demesi tuvlitoje praeidinejant technikine motociklui.? Ar jeigu nestandartinis bakelis keicia ka nors, jeigu numeris kitiap stovi ( uzdetas undertailas) ir tiesiog prisuktas? i ka daugiau atkreipia demesi? Siaip ar labai grieztai ten ziuri, ar mocus lengviau praleidzia. Pavasaris arteja tai ir ieskau info kaip viskas vyksta.

viskas priklauso nuo to kas tikrins per technikine...

viena karta paklausia ar viskas gerai, to uztenka...
o kita karta net sviesas tikrina, ismetamu duju tarsa matuoja t.t.

got_nos Na tai turi viskas atitikt reikalavimus ir tiek.. posukiai, numerio apšvietimas, numeris dieną matomas iš 40m..

Aha, nepamirskit kad pagal musu sauniuosius Lietuviskus istatymus zodis ,,viskas,, reiskia 1:1 kaip is gamyklos isriedejo. Buvo atveju kai nepraleido vien del ant ,,opozito,, pakeistos sedynes, is ,,pleksnes,, i normalia perdaryta. Kuo sedyne gali pakenkti vaziavimo saugumui man iki dabar nedasunta

Kad jie nezino del ko kabytis!

teks pirkt , nesamone jei viska keist reikia, o galas va taip atrodo, nera to pacio juodo stovo , nu elektra visa veikia, pagrinde domina duslintuvas ir pats galas,bet manau kad prisikabins.
 

oi truputi per didele foto :{

Del tiek manau tikrai nesikabins. Nebent duslintuvas per daug decibelu skleistu. Ar numerio apsvietimo nebutu. Ten daugiau problemu yra ,,Custom,, ar ,,Samapalu,, (vadinkit kaip norit) savininkams ypac ,,Opozitu,,

Pakabink numerio apšvietimo lemputę jei jos nėra (arba nematau ) ir viskas ok dar kitas variantas tai kokiam mažesniam miestely varyt gali.. o duslintuvas jei su teršalais į ribas telpa ir ne free-flow tai praeisi

ok bandysiu taip, niekad su mocu neejau TA ir net nemaciau keik kart kai su mashina buvua kad motociklai butu tai vat ir idomu pasidare . Dekui

Dar prie to pacio kad nekurt naujos temos, norejau pasiteirauti kai keiti tepalo filtra, ar reikia pries isukant i ji ipilt tepalo ? ar ne?

Citata:

Cituoju: got_nos Dar prie to pacio kad nekurt naujos temos, norejau pasiteirauti kai keiti tepalo filtra, ar reikia pries isukant i ji ipilt tepalo ? ar ne?

Reikia. Ir patepk tuo tepalu guminę filtro tarpinę

O kaži ar į padangų profilį žiūri? Ar yra kokie normatyvai gyliui?

Citata:

Cituoju: Meduz O kaži ar į padangų profilį žiūri? Ar yra kokie normatyvai gyliui?

Žmonės, gal vertėtų į straipsnius įdėt kopiją Kelių eismo taisyklių ir kopiją Techninių reikalavimų eksploatuojamoms transporto priemonėms, Techninių apžiūrų nuostatų ? Arba tiesiog padaryt antraštes kaip linkus į regitros puslapį?

Citata:

Cituoju: Meduz O kaži ar į padangų profilį žiūri? Ar yra kokie normatyvai gyliui?

0,8mm
Pasakymas, kad čia slikai irgi netinka, su slikais tik į trasą

Atkreipkite dėmesį ruošdami transporto priemonę valstybinei techninei apžiūrai

1 grupė. ĮRENGIMAS IR IDENTIFIKAVIMAS

* Valstybinės techninės apžiūros metu pirmiausia tikrinama, ar transporto priemonės duomenys atitinka įrašus pateikiamuose jos dokumentuose. Atkreipiame dėmesį, kad identifikavimo (kėbulo, rėmo) numeriai turi būti švarūs.
* Tikrinama, ar tvarkingi valstybinio numerio ženklai, garso signalas
* Lietuvos Respublikoje įregistruotos transporto priemonės neturi būti su kitų valstybių skiriamaisiais ženklais.

2 grupė. APŠVIETIMAS IR ŠVIESOS SIGNALIZACIJA


* Turi būti gamintojo numatyti bei leistini apšvietimo ir šviesos signalizacijos įtaisai, jie turi būti tvarkingi (privalo veikti kaip nustatyta gamintojo, sklaidytuvai be didesnių pažeidimų, turi būti neišblukę). Jų skaičius ir išdėstymas turi atitikti nustatytus reikalavimus. Prieš atvykdami į techninę apžiūrą, nepamirškite pasitikrinti, ar tinkamai sureguliuoti artimųjų, tolimųjų bei priekiniai rūko žibintai.

3 grupė. VAIRAVIMO SISTEMA


* Visi vairavimo sistemos elementai turi atitikti gamintojo reikalavimus. Šarnyrinių sujungimų išdilimas neturi viršyti leistinų ribų. Trauklės turi būti nedeformuotos. Vairo reduktorius (vairo mechanizmas) negali turėti didesnio laisvumo, o tepalas neturi prasisunkti. Reikia atkreipti dėmesį, ar ne per didelis vairo veleno elementų laisvumas, ar nesugedęs vairo užraktas. Vairavimo sistemos elementai turi būti patikimai pritvirtinti ir užfiksuoti.

4 grupė. STABDŽIAI


* Stabdžiai yra viena svarbiausių eismo saugumo požiūriu automobilio sistemų, todėl jų tvarkingumui ir patikimumui skiriamas ypatingas dėmesys. Techninės apžiūros metu tikrinama, kaip funkcionuoja stabdžių sistemos ir mechanizmų elementai, ar jie atitinka gamintojo reikalavimus. Vienas pagrindinių įvertinamų parametrų yra stabdymo efektyvumas - transporto priemonės suminės stabdymo jėgos ir jos svorio santykis, išreikštas procentais. Pavyzdžiui, lengvųjų automobilių stabdymo efektyvumas turėtų būti ne mažesnis nei 50 % stabdant darbiniu stabdžiu ir ne mažesnis kaip 15 % stabdant stovėjimo (atsarginiu) stabdžiu. Be to, skirtumas tarp vienos ašies ratų stabdymo jėgos neturėtų būti didesnis nei 30 % stabdant darbiniu stabdžiu ir 70 % stabdant stovėjimo (atsarginiu) stabdžiu. Šis skirtumas vadinamas vienos ašies ratų stabdymo netolygumu.
* Stabdžių sistemos vamzdeliai turi būti tvarkingi, sandarūs bei pastebimai nepaveikti korozijos, o stabdžių žarnelės nesutrūkinėjusios, gerai pritvirtintos ir užfiksuotos.
* Apžiūros metu neretai nustatoma, kad virš leistinos ribos sudilę stabdžių diskai. Jei stabdžių diskų nusidėvėjimas iš kiekvieno šono didesnis kaip 1 mm, patariama pakeisti juos naujais. Stabdžių trinkelių antdėklų storis, jei gamintojo nenurodyta kitaip, turi būti ne mažesnis kaip 3 mm.

6 grupė. VAŽIUOKLĖ IR KĖBULAS


* Neturi būti akivaizdžių kėbulo pažeidimų - įtrūkimų, lūžimų, deformacijų ar didesnių korozijos židinių. Draudžiama transporto priemones dažyti tokiu spalvų deriniu, kokiu dažomos operatyvinių tarnybų transporto priemonės ir naudoti jų atributiką.
* Pakabos elementai turi būti nepažeisti ir jų išdilimas neturi viršyti leistinų normų. Techninės apžiūros metu neretai nustatoma, kad išklibę pakabos šarnyrai, sudilusios stabilizatoriaus įvorės, nesandarūs amortizatoriai ar per didelis ratų guolių laisvumas.
* Būtina naudoti tik sertifikuotus sukabintuvus, o svarbiausių jų elementų išdilimas neturi viršyti nustatytų reikalavimų.

7 grupė. VARIKLIS


* Išmetimo sistemos konstrukcijos elementai turi atitikti gamintojo reikalavimus, neturi būti daug paveikti korozijos, išmetamosios dujos neturi skverbtis per sujungimus.
* Išmetamųjų dujų teršalų normatyvai: Motociklams tokių negali būt, nes jie išmeta iki 3 kartų daugiau teršalų, nei automobiliai!!! (mindazzz'o pastaba)

8 grupė. TRANSMISIJA


* Sankaba, kardaninė pavara, pagrindinė pavara ir kiti transmisijos elementai turi funkcionuoti pagal gamintojo nustatytus reikalavimus. Neturi būti aiškiai girdimų, nebūdingų jų normaliam darbui garsų, prasisunkti alyva.


SVARBU!


Transporto priemonės savininkas turi teisę dalyvauti atliekant transporto priemonės TA ir gauti informaciją apie jos techninę būklę.

SVARBU!


Jeigu apžiūros ar kontrolinės apžiūros metu nustatomi gedimai, tiesiogiai turintys įtakos kelių eismo saugumui, ir TA kontrolierius priima sprendimą neleisti toliau naudotis transporto priemone, tada TA talonas valdytojui negrąžinamas, o nuo transporto priemonės valstybinių numerio ženklų nuimami ženklai-lipdukai.


Informacija iš Tuvlita.lt

Ačiū, SAR. Tuvlitos taisykles skaičiau, bet ten apie motociklo padangas nėra rašoma.

Chebra, kas Vilniuje reguliuoja mocams CO ir CH Nemanau, kad kožnas reguliuojantis auto susitvarkys su mocu

negirdejau kad tech.apziuroj motcam CO matuotu,nors gal kaip kur ir pasitaiko.o siaip svarbiausia kad posukiai,stopas,pazibintis,trumpos, ilgos ir signalas veiktu,pravaziuoji pastabdai jam pries akis ir viskas.
geriausiai tai kai draugo mota nuvarem po nauju i TA,tai net nuo priekabeles nukelt nereikejo

O mano FZR tai diedas sėdo ir kai davė juškių per aikštelę, galvojau, kad nenormalus

as tai neduociau savo motco lauzyt maza ko,tokie vaziuotojai,nuverstu ir aiskinkis paskui su juo