Motomanų Diskusijos » Motociklai pagal gamintoją, palyginimai » Žvilgsnis į 2012 metų „Indian“ modelius

"Indian Motorcycle“ kadaise buvo didžiausias pasaulio motociklų gamintojas, diktavęs madas inžineriniuose sprendimuose ir skynęs pergales lenktynių trasose. Pirmieji „Indian“ motociklai išvydo dienos šviesą 1901 metais, o masinė jų prekyba prasidėjo 1902-aisiais. Tokiu būdu šį įmonė gali didžiuotis turėdama vieną seniausiųjų amerikietiškų prekės ženklų.

"Indėnai" pirmieji pagamino ir įdiegė masinei rinkai daugelį naujovių, be kurių neįsivaizduotume ir šiandienos motociklų – tai V formos variklis, pilnai reguliuojami priekiniai amortizatoriai, elektrinis starteris ir šviesos, amortizuojama galinė švytuoklė ir netgi – besisukanti akceleratoriaus rankenėlė.

Tačiau šlovingasis kompanijos istorijos puslapis baigėsi 1953 metais ir liko gyvuoti tik prisiminimuose, kol nostalgiškai nusiteikę amerikiečiai 1999 metais nenusprendė mirusį „Indėną“ prikelti naujam gyvenimui.

Tiesa, jų veikla irgi nebuvo rožėmis klota ir baigėsi bankrotu. Tačiau 2011 metais kompaniją nupirkus koncernui „Polaris Industries“, regis, reikalai pasitaisė.

Su kuo šiandien asocijuojasi „Indian“ pavadinimas? Statistiniam lietuviui – tikriausiai su keturiolika kartų matytu filmu „World‘s fastest Indian“. O koks jaunas „britvistas“ pasakys, kad per „bike show“ matė „kažkokį bjaurų senovišką arklio ir motociklo hibridą, ant kurio buvo parašyta „Indian“.

Juokas juokais, bet šiandieniniai kompanijos vadovai iš tiesų pasirinko itin konservatyvų veiklos kelią, visas kortas statydami ant amerikietiškojo nostalgijos jausmo, ir savo naujų motociklų dizaino kūrėjus laiko mašina atsigabeno iš penktojo dešimtmečio.

2012 metais pirkėjams bus pasiūlyti trys modeliai: Chief Vintage, Chief Classic ir Chief Dark Horse. Visi jie dalinsis tuo pačiu „Indian“ firminiu 1720 cm3 „Powerplus“ V formos varikliu, aušinamu oru ir turinčiu uždaro ciklo tolygaus paskirstymo degalų įpurškimą. Greičių dėžė šešių pavarų, judesį galiniam ratui perduodanti diržo pagalba.

Visi trys modeliai taip pat dalinasi „Brembo“ trijų diskų stabdžių sistema, 19 litrų talpos degalų bakais, dvigubais 12 V elektros lizdais papildomai įrangai bei bendru „sausu“ svoriu, siekiančiu „kuklius“ 340 kg.



Sukurtas 1948 m. Chief modelio pagrindu, Chief Vintage savo chromuota bako emblema ir visą priekinį ratą apglėbiančiu sparnu atiduoda duoklę pokario stilistinei epochai. Pastarasis elementas, vieniems keliantis žavesį, o kitiems – pasibaisėjimą, neabejotinai yra pats išskirtiniausias „indėnų“ bruožas.

Taip pat motociklo „senumu“ neleidžia suabejoti nedažytos odos vienvietė sėdynė su kutais ir tokios pačios spalvos šoniniai krepšiai. Ši žydroji fėja dar apginkluota stipinuotais blizgančiais ratlankiais bei baltašonėmis padangomis.

Į standartinę komplektaciją įeina priekinis stiklas, nuimama keleivio sėdynė ir įvairūs chromuoti blizgučiai.

Pirkėjai galės rinktis iš dviejų spalvų arba vienspalvio nudažymo variantų. Chief Vintage kaina JAV sieks apie 37 tūkst. dolerių.



Chief Dark Horse modifikacija siūlo bene moderniausią stilių. Vis dar madinga juoda matine spalva padengtas beveik visas motociklas: rėmas, bakas, ratlankiai, dalis variklio ir duslintuvai. Sėdynė aptraukta taip pat juodos spalvos oda.

Šį motociklą įsigyti norintys turės paploninti piniginę 28 tūkst. JAV dolerių.



Mažiau blizgus nei Vintage ir kuklesnis nei Dark Horse yra trečiasis „Indian“ 2012 m. modelis Chief Classic. Į šį paketą įeina chromuotas variklis bei stipinuoti ratlankiai, o spalvos siūlomos dvi – raudona ir juoda. Tai – pigiausias „indėnas“ iš siūlomų, o jo kaina prasideda nuo 26,5 tūkst. JAV dolerių.

Daugiau informacijos gamintojo tinklalapyje: www.indianmotorcycle.com.

Paskelbė: Saulius (Dellamorte)