Motomanų Diskusijos » Remontas » Komutatorius

Sunervino Liuta pacanai
Pradesim visi komutatorius keist. A ka daryt - vaziuot tai reik

žinau aš kas tas komutatorius, bet esme ta kad jo pas mane visai nera, ir nezadu aš moket 300 lt kad gauti kažkoki panašu. Esmė tame, kad man reikia užkurti varikli, ir jame elektronikos nedaug, todel ir mastau ka suklipalint gal išeitų kad pigiau prasisukt. Nieko, aš išbandysiu, tada pasakysiu. nesigaus galesi pasijuokti

teoriškai, belekokį motorą užkursi su belekokia degimo sistem nuo kito tiek pat cilindrų motoro... Taip kad imk galfuko paskirstytoją su babina ir komutatorium, jei toks yra ir pirmyn.

p.s. motociklinis komutatorius yra visai ne tas pats kas automobilinis. Autoobilinis atlieka paprastą funkciją - gaudamas signalą iš kompo arba holo - paduoda srovę į babiną. Motociklinis "komutatorius" arba "ignition contros unit" yra visas uždegimo kompas, kur daro daug daugiau. Plačiau pasiskaityk wikipedijoje čia arba čia

Matai, aš žinau kad golfinis dirba kaip switchas tiesiog, nu raktas, pagal holo signala, bet yra klausimelis. Va ar pas bet kuria uždegimo sistema,yra ankstinamas degimas didejant apsukoms? Kur gauti info apie šita dalykėlį, nes kiek supratau pvz maniskio nuo 6 berods BMT iki 37 laipsniu BMT uzsiankstina (jeigu aš gerai supratau ir jis ten užsiankstina). Tai vat. o kadangi tas mano variklis daugiau mažiau tiesiog paprastas variklis, be visokiu liambda zondu ir pan, tai gal dirbtu ir nuo to golfo komuto. Bet paskirstytojo funkcija man atlikt turetu babinos o inicijuoti holo esami jutikliukai. Bet vat jei reikia ankstint tai labanakt tas golfinis shudas ish viso bus. Jei dirbs bus gerai bet tik dirbs. O va jeigu kibirksties taškas nekinta, o kinta tiesiog intensyvumas, (na "tiesiog" čia labai supaprastinantis žodis) tai gal man pavyks tada pasigaminti kokia nors schemulka su rimtais tranzais ir valdyt holo signalu. Ech, butu laiko gal jau burgztu

Visose šiuolaikinėse sistemose degimas yra ankstinamas didėjant apsukoms. Primityvios automobilinės uždegimo sistemos turi tik du ankstinimo būdus - centrifūginį (kuo greičiau sukasi paskirstytojas, tuo ankstesnis uždegimo kampas gaunasi) bei papildomą vakuminį (šitas veikia kaip papildomas, kuro ekonomijai padidinti, veikia viduriniame apkrovos ruože).
wikipedija

Elektroninės uždegimo sistemos papildomai naudoja dar ir droselio padėties duomenis. Iš iliustracijos matosi, kad prie mažo apkrovimo, ir prie didelių apsukų uždegimo kampas yra didesnis, nei prie didelio apkrovimo ir tų pačių aukštų apsukų.

Moderniose elektroninėse automobilių uždegimo sistemose, uždegimo kampas apskritai suderinamas elektroniniame lygmenyje (jokių mechaninių ankstinimų nėra).

Šiuolaikinės motociklinės uždegimo sistemos dažniausiai veikia kondensatorisu iškrovimo principu (angl. "capasitor discharge ignition") - neturi mechaninio aukštos ytampos paskirstymo, kompas gauna duomenis apie variklio sukimosi greitį, alkūninio veleno padėtį ir pagal įrašytą algoritmą, kiekvienai situacijai parenka atitinkamą uždegimo kampą.

Į klausimą, ar galima užvesti tą variklį su galfuko uždegimu, atsakyčiau, kad taip, tik reikia sužinot reikalingą tam motorui "pradinį" uždegimo kampą prie mažiausių apsukų, arba pastatyt kažkur 15-30 laipsnių ribose prie 1000 rpm. Motoras veiks, tik ne taip gerai kaip jis turėtų.


p.s. jeigu sakei, kad "komutatorių" gautum už 300 lt, tai taip ir daryk, nes vargo prijungiant automobilinį uždegimą turėsi tikrai daug, bet jeigu darai tiesiog laisvalaikio eksperimentą, tai gal ir įdomu pasižaist.

p.s. cdi uždegimas neturi rankinio reguliavimo galimybės, nebet fizižkai keisti dantyto disko poziciją. Indukcinis daviklis "nepasako" tikslaus uždegimo momento - jis tiesiog skaičiuoja dantis, arba kitaip tariant alkūninio veleno poziciją (nuo tam tikro atskaitos taško (tarkim pirmo cilindro VMT), o kompas parenka reikiamą uždegimo momentą (pagal įrašytą algoritmą) visiems cilindrams

patikėk, šeip masčiau, bet kolkas negaunu to komuto, iš viso. Na bet... žiūrėsim kaip čia bus, kolkas tik info renkuosi po truputi Aišku mepu gal nekursiu varikliui, bet sukomutuoti pagal apsisukimus šiek tiek gal ir pabandysiu, nes sklendes padėtis man atrodo šitam mano variklį įtakos neturi. Bent nemačiau kad butu kokiu laidų. Šeip mano tikslas yra pirmiausia iš viso užkurti. Dėkui už info

Gal kas Klaipedoje tvarkote komutatoriu ?

ant ijungto degimo buvo istrauktas saugiklis ir atgal istacius ji nebeveike siurblys ir aisku neuzsikure, is komutatoriaus nepaduodamas - i siurblio rele,spynuteje buvo nukaltas diodas per kuri eina pliusas i komutatoriu,idejus nauja dioda niekas nepakito,i komutatoriu nuolatinis + ir - nueina.ar del to galejo sudegt komutatorius?

nu ka motas sutvarkytas buvo pasvilus pravodke,nukirstas zener diodas(stabilitronas) 3,3v spynutėje(hondu liga),viską sutvarkius niekas nesikeitė ,jau buvau nusprendes išardyt kompa,bet pagalvojau kad reikia ikisti kompo fiskes ant masės ijungtos(ant išjungtos ikisus neveikė) nu ir ka,sukisus pradėjo veikt viskas,yra dabar ir kibirkstis ir siurblys pumpuoja,teks sezona tik uzdaryt padanga sudeginant moto honda cbr954rr

Jei kas jieskotu komutatoriu senom hondom transalpam, dominatoriams ar afrikom ira nebrangiu cia: www.motorbike-shop.de . As pats pirkau is ju transalpui, atsiunte per savaite. Veikia puikiai.

nusipirkau yamaha sr 250cc ir labai reiktu komutatoriaus arba net visos pravotkės gal kas žinot kur galima gaut būtu?

Maniškis cdi parėjo (yamaha xt 600) nežinau ka daryt, jis gražiai išsiardo matos schema, elektrikui rodziau sake nieko neranda ten, neįsivaizduoju ka daryt nes visą grandinę perpurtė elektrikas viskas gerai,,gal kokių minčių?

Jei tikrai CDI parejo, reiks deti kita veikianti.

Citata:

Cituoju: Mantasss Jei tikrai CDI parejo, reiks deti kita veikianti.

nu blem nenoriu mokėt 160 svarų, ir dar tiksliai kai nieks nepasako ar tikrai jis parėjo, nieks patikrint negali..

O kas buvo? Kodel butent cdi itari?

Citata:

Cituoju: Mantasss O kas buvo? Kodel butent cdi itari?

tiesiog nebeuzkuriau ir viskas pamaciau kad sukant tik pirma sukima musa kibirksti o toliau ne, pradejau viska itarineti, bet tada draugelis su multimetru atvare pagal manuala viska tikrinom lyg viskas ir gerai tik va cdi patikrint neina niekaip ir nezinau ka daryt..nei kur gaut toki nei nuo ko pritaikyt...

Visas fiskes prasitikrink, prasivalyk. Ir starteri patikrink kiek voltazas krenta sukant varikli.

Citata:

Cituoju: Mantasss Visas fiskes prasitikrink, prasivalyk. Ir starteri patikrink kiek voltazas krenta sukant varikli.

nu fiskes lyg ir perpurčiau visas kiek įmanoma, o kaip tiksliau patikrint prie kur pridėt multimetra ir ka rodyt maždaug turi jei gali pasakyk ir ką tai įtakoja

Multimetra pridek prie akomuliatoriaus ir suk starteri. Jeigu sukant is 12v liks tik kokie 6v tai ir nera kibirksties.

Citata:

Cituoju: Mantasss Multimetra pridek prie akomuliatoriaus ir suk starteri. Jeigu sukant is 12v liks tik kokie 6v tai ir nera kibirksties.

nu aš buvau krokodilais vaidnamai pajunges nuo mašinos akumo tas pats velnias tai abejoju ar čia bėda

Jeigu starteryje beda tai junk nors ir nuo kombaino. Nekarta yra teke susidurti su tokia problema.

Citata:

Cituoju: Mantasss Jeigu starteryje beda tai junk nors ir nuo kombaino. Nekarta yra teke susidurti su tokia problema.

bet tai čia taip gali būti kad ta prasme starteris veikia suka variklį bet jame bėda yra negeras jis tipo?

Nesakau, kad taip yra pas tave, bet gali buti. Patikrinti labai lengva. Sakau teko susidurti su tokia pat beda tai buvo starteryje beda.

Citata:

Cituoju: Mantasss Nesakau, kad taip yra pas tave, bet gali buti. Patikrinti labai lengva. Sakau teko susidurti su tokia pat beda tai buvo starteryje beda.

Klausyk o gal žinai ar kas nors žinot, tarkim man reikia cdi yamahai xt 600, bet radau kad nu lygiai tokie patys eina ir yamaha virago ,xv ir tt. bet pavyzdziui viragui kuriam eina toks tik 250cc kubatura itakoja tai ka nors ar ne mocui, pačiam degimui ar nesvrbu visiškai kad tik jungtys tinka ir gerai?? 1 foto kokio man reiktu antra koks i virago dedas
 

Citata:

Cituoju: Mantyto Citata: Cituoju: Mantyto Citata: Cituoju: Mantasss Nesakau, kad taip yra pas tave, bet gali buti. Patikrinti labai lengva. Sakau teko susidurti su tokia pat beda tai buvo starteryje beda. Klausyk o gal žinai ar kas nors žinot, tarkim man reikia cdi yamahai xt 600, bet radau kad nu lygiai tokie patys eina ir yamaha virago ,xv ir tt. bet pavyzdziui viragui kuriam eina toks tik 250cc kubatura itakoja tai ka nors ar ne mocui, pačiam degimui ar nesvrbu visiškai kad tik jungtys tinka ir gerai?? 1 foto kokio man reiktu antra koks i virago dedas

ir vat kinietiškas analogas kuris tris sykius pigesnis nei orginalas jei ne daugiau dar? kokia nuomonė apie tokį variantą? beje šitas ir skirtas virago, todėl nežinodamas ar turi įtakos bijau pirkt..

tai nieks negalit pasakyti?

Jeigu detaliu kodai vienodi, reiskia detales vienodos.

Citata:

Cituoju: Mantasss Jeigu detaliu kodai vienodi, reiskia detales vienodos.

tu nesupratai kalusimo tai suvokiu ir pats kad jei vienoda tai tinka bet as klausiau ar tinka jei jungtys tokios pat viskas tik nuo kito moco ji ir nuo mazesnes kubaturos?

Netinka

sveiki gal turit kas komutatoriu parduoti kad butu 4laidu iseinanciu ir tiktu krosiniui yz250 1992m. arba bent zinot kas tvarko žemaitojoj tokius dalykus?