Motomanų Diskusijos » Klausimai / Pradedantiesiems » Mobilaizeris

Mobilaizeris

Mobilaizeris rakte?
Kas jam kenkia?(ta prasme dregme, ar pan...) kokie jo pliusai, minusai???

Na as tiksliai nežinau neprofas
bet mano manymu tai apsauga nuo vagių... kad su kitu raktu negaletum užkurti.. bet iš kitos pusės kas vagia moto lauždamas jo spynele? Na gal buna variantu... nevagis nezinau... tai toki as pliusa matau na o minusas tai kad pametus rakta ar ji sulaužius moto neužkursi nors ir turėsi pasidares paprasta atsargini rakta o naujo rakto su chip'u gamyba kainuoja manyciau...
Raktų su imobilaizeriais gamyba
o kas tokiam raktuj kenktu neisivaizduoju Gal elektros kruvis?

jei nusisnekejau nemuškite paaiškinkite kad suprastume

Jei neklystu, tai mune23 turėjo tokius raktelius. O gal ir dabar turi. Ir buvo susidūręs su antro raktelio gamyba, tad tikėsimės pamatys šitą temą, nes ir pačiam būtų įdomu sužinot plačiau

Martin viska teisingai parase,tai apsauga nuo vagiu.
Ira tik vienas niuansas,kad jai jusu motas turi toki rakta(amerikonai ju neturi,)tai neturint atsarginio,reikia iskart apsidraudimui ji pasidaryt,nes jai pamesit vieninteli originala,tai jau rakto gamyba kainuos apie 650euru(anksciau budavo iki 1000e) O jai turit originala tai kopija kainuotu tik iki 200lt(pas mane Hondoms).
Kas jam kenkia nezinau,bet vanduo tikrai nekenkia,nes mobilaizeris ilietas plasmaseje,tad raktelis gali ir po vandeniu pabuves,likt veiksmingas.

Sveiki, prikėliau gana seną temą(nenorėjau kurti naujos), tačiau neveltui. Turiu tokį klausimą apie imobilaizerį. Neperseniausai nusipirkau kawasaki z750, 2007m. (lengvai daužtą). Kiek mačiau yra sugedes "imobilizer amplifier", o motociklas kaip žinia be jo nesikuria(blokuoja kuro padavimo ir uždegimo sistemas). Esu girdėjas, kad jį galima "nulaužti".
Tai gal kas nors ką nors apie tai žino, ar gal net kamnors yra teke jau su tuo susidurti? Ka darėt tokiu atveju?
P.S. kiek žinau keičiant tą "imobilizer amplifier" reikia keisti ir visą komutatorių, o tas gali nemažai kainuoti.
Laukiu atsakymu Aciū iš anksto.

Pusbroliui buvo sugedes imobilaizeris.Siaip meistras aiskino kad jie nelabai remontuojami kazkaip juos apeina kad nieko neblokuotu nes keist kitu brangus malonumas,parasiau ka teko girdet paciam neteke susidurt su siuo gedimu

qer - kiek aš žinau jo nenulauši, nes automatiškai reikės keisti komutatorių.

Dabar rakto su imobilaizeriu padarymas nuo 200lt iki 1800lt [jie yra suskirstyti kažkokiais tai lygiais].

Aš lieku ties ta nuomone, jog kas yra originalu tas turi būti, pradedi pats dėtis "pribombasus" tokius kaip imobilaizeris, tai pradeda "knistis" visa elektronika.

Citata:

Cituoju: qer Sveiki, prikėliau gana seną temą(nenorėjau kurti naujos), tačiau neveltui. Turiu tokį klausimą apie imobilaizerį. Neperseniausai nusipirkau kawasaki z750, 2007m. (lengvai daužtą). Kiek mačiau yra sugedes "imobilizer amplifier", o motociklas kaip žinia be jo nesikuria(blokuoja kuro padavimo ir uždegimo sistemas). Esu girdėjas, kad jį galima "nulaužti". Tai gal kas nors ką nors apie tai žino, ar gal net kamnors yra teke jau su tuo susidurti? Ka darėt tokiu atveju? P.S. kiek žinau keičiant tą "imobilizer amplifier" reikia keisti ir visą komutatorių, o tas gali nemažai kainuoti. Laukiu atsakymu Aciū iš anksto.

Zinok isiveliai i nesveika problema.... Zinau nes apturejau. Pas mane buvo intergruotas i sistema imobilaizeris ne gamyklinis. Tai isgelbejo. Turejau du raktus vina su imobilaizerio galvute kitas paprastas.
Taigi pameciau rakta su imobilaizeriu.... Pradejau jiekoti kur ir kas daro Klaipedoje bet niekas nesieme. Pasiklausinejes tai suziojau yra du tipai integruotas - ne gamiklinis ir gamiklinis kazkaip mandriai sudetas i moto kompa. Man pasiseke turejau ne gamiklin. Iispjoviau ji sulitavai laidus ir ok viskas.
Kas su gamikliniais tai ten baisu. Vienoj vietoj pasake kad galima nulauzti kainuotu apie 2000 Litu Procedura labai ilga. Reikia kompa tirpdyti acetone apie 3 savaites kad nusiimtu sluoksnis kuris apsaugo nuo dregmes. Poto kazin kiek laiko reikes meistrui kad suprasti kas prie ko. Internete nera info apie imobilaizerius(del aiskiu priezasciu). O jei ir yra tai kartas nuo karto skyriais. Taigi meistras pasake kad tai gali uztrukti labai ilgai(sake kad turejo R1 tai puse metu lauze). Yra dar tokie imobilaizeriai kad dedami gamykloje bet yra isnesti. Labai lengva suklysti.
Jei jau pradesi kazka kirpti ir daryti savo eiga niekas neduos garantiju kad veiks. Taigi elkis atitinkamai. Galu gale tau tikrai prireiks naujo moto kompo ir komutatorio. Jei nuspresi paprastai iskirpti ir ideti viska nauja. Ir dar geriau pries pradedamas pjaustyti surask toki pat moto tai daug kartu palengvins kancias.
Visiem kitie patarsiu nesideti tu imobilaizeriu. Kylus nesklandumamas labai rimtu bedu apturesit.

Tie imobilaizeriai gerai apsaugo nebent nuo akumo.
Turiu Datatool, ir noriu jį "iškoročint" iš moco, bo užveikė.

Citata:

Cituoju: regie Tie imobilaizeriai gerai apsaugo nebent nuo akumo. Turiu Datatool, ir noriu jį "iškoročint" iš moco, bo užveikė.

Geriau pataisyk nei pirk. Aisku jei pigiau gaunasi o jei ne tai pjauk lauk. Tik pasiziurek kad poto visus laidus sujungtum teisingai arba kitaip ragas.

Kaip suzinoti ar pas mane yra rakte imobilaizeris ar ne? Pas mane mocas amerikonas, tai buvo sioj temoj mineta kad lyg pas amerikonus nera imobilaizeriu.

Citata:

Cituoju: Tadass79 Kaip suzinoti ar pas mane yra rakte imobilaizeris ar ne? Pas mane mocas amerikonas, tai buvo sioj temoj mineta kad lyg pas amerikonus nera imobilaizeriu.

Amerikiečiuose imobilizer'ių nera.

Citata:

Cituoju: qer Sveiki, prikėliau gana seną temą(nenorėjau kurti naujos), tačiau neveltui. Turiu tokį klausimą apie imobilaizerį. Neperseniausai nusipirkau kawasaki z750, 2007m. (lengvai daužtą). Kiek mačiau yra sugedes "imobilizer amplifier", o motociklas kaip žinia be jo nesikuria(blokuoja kuro padavimo ir uždegimo sistemas). Esu girdėjas, kad jį galima "nulaužti". Tai gal kas nors ką nors apie tai žino, ar gal net kamnors yra teke jau su tuo susidurti? Ka darėt tokiu atveju? P.S. kiek žinau keičiant tą "imobilizer amplifier" reikia keisti ir visą komutatorių, o tas gali nemažai kainuoti. Laukiu atsakymu Aciū iš anksto.

Pigiausia tau bus įsidėt amerikoniškos zškės kompą arba keisk visą ta amplifier. Tiesa, amerikiniam kompe ko gero nebus kojų ir liambdazondo pajungimui, bet čia esmės nesudaro.

keliam seną temą: ar be oficialaus dylerio gali pas mus Lietuvėlėj padaryt rakto kopiją su imobilaizeriu? jei reikalo esmę keičia, tai kawai.

Jei pas tave Kawa tai turi tureti Raudona Master Key, kurio pagalba yra uzprogramuojamas naujas raktas... Jei jo nera tai kaip ir daugelis rase kad nulauzimas labai brangiai kainuos. (nors kiek teko matyti tai uztenka ir paprasto veikiancio rakto su imobilaizeriu ji nukopijuoti)
Rakta gali uzsisakyti pas Kawasaki atsova jei toksai yra arba paprasyti gyvenanciu uzsienyje kad padarytu pas kawa atstovus uzsienyje.

vat kad kažkas kažkur reikia konktatų, kas daro raudono rakto neturiu deja

masinai ratktus padaro kaip niekur nieko tai nemanau jog moco imobilas kazkuo ipatingas. kreipkis pas betka kas pririsineja imobilus ir manau padarys. jei reiks galesiu kelis nr duot kur masinas daro.

Pamestas raktas su imobolaizeriu. Turiu tik kas liko spyneleje po avarijos, t.y pats raktas be galvutes. Ka daryti ?

kawasaki z750 2007 europa. Reikia naujo rakto su imobolaizeriu ir ji priristi prie motociklo. Kur kas esate tai dare ?

Sveikas.gyvenu ne Lietuvoj-kai pirkau savo moca is parduotuves,tai pasake,saugoti raudona rakta,kaip savo akį.bo be jo nauja rakta padares nepririsi-teks keisti kompa(lygtais su spyna-nesu tikras del spynos) taip kad manau papuolei-nebent kazkas Lietuvoj gali kazka suburti.

Ar gali del imobolaizeriaus kaltes neveikti siurbliukas ta prasme degimo mygtukas(engine stop switch) nuspaudas siurbliukas nesudirba starteris nesuka. Imobolaizeris orginalus imontuotas i kompa.
Rakta veziau pririso prie kompo, pasukus rakteli nuolat blygcioja F1 lempute (kuro sistemos klaida) bet niekur nerandu tos klaidos, gal cia del imobolaizerio kas ????
Siurbliukas sveikas veikia tiek tiesiogiai tiek nuo siurblio reles .

Citata:

Cituoju: owe Sveki, apturjau nemolonu iviki kaiminineje salyje, isplese masina ir isnes kuprine, kurioje buvo moco raktai. Esme tame, kad niekaip neissiaiskinu ar pas mane su su imobilaizeriu ar be, mocas HOND CBR f4 99m. is spineles iseina viena pravodke su dviem raudonais laidais, vienu juodu ir vienu zaliu.

Kirpk raudona.. arba ne, juoda.. kiek laiko liko? 99m. neturetu buti su mobilaizeriu. Is kur atveztas?

mažokai laidų, kaip imobilaizeriui

Tai kad pas tave dar neturi buti imobilaizerio.

Turbūt pigiau bus amerikietišką CDI susirast...

kaip supratau raktas buvo vienas. iseitis kelios tada. issidrozi nauja rakta ir tada jau zinosi yra ar nera imobilaizerio. tada bus galima priristi rakta. aisku viskas kainuos ir sitas malonumas ne ispigiuju. kitas variantas keisti visa komplekta. (spinele,bako uzrakta, sedynes uzrakta ir pati kompa). jei rakto padarimas nebus toks brangus ir visdelto paaiskes kad yra imobilaizeris bus galiam pasvarstyti pirkti kompa is usa tada greiciausiai reikes dedeti 1 papildoma + ir viskas.

usa ir eu skiriasi tuom kad usa turi 2 + laidus o eu tik 1. todel dedejus is sale esanciu laidu 1 + laiduka viskas veikia galima daugiau apietai pasigooglinti turetum rasti informacijos

Citata:

Cituoju: owe Radau kur Vilniuje padare rakta su imobilaizeriu pagal spinele ir gana greitai

tai ir su visais galėtum pasidalint info kiek pinigų ir kokie kontaktai

Jei kam prireiktu Harley-Davidson mocui atjunkt immo ar kita fob'a (immo pulta) pririst, galiu padaryt.

Pasidalinsiu info kaip uzprogramuoti nauja rakta, kai yra Honda HISS (imobilaizeris) sistema, o jei motocikle sistema yra, yra ir hiss kontroline lempute. Isbandyta, patikima, veikia. Tarp kitko Honda (Nipponauto) oficialiam servise man nesugebejo uzprogramuoti rakto, ieskojo kazkokiu spec laidu jungtis prie motociklo kompiuterio, arde puse plastmasiu, o galutiniam variante gavosi taip, kad viena plastikine detale pas juos pasimete, kita sugebejo iskelti. Aisku dievagojosi, kad negalejo taip padaryti... Kaip tokius meistrus laiko tai ka as zinau... Galu gale pareiske, kad nera palaikymo "seniems" motociklams ir jie niekuo negali padeti.
Taigi susitvarkome patys :

Pradziai pasiruosiame laida : viename dvigubo laido gale prilituojam (prijungiam) gnybtus tam, kad galetume lengvai prisijungti prie akumuliatoriaus, (gnybtais yra patogiausia prisijungti , beto reikes veliau atjungti gnybta 5-iom sek ir vel prisijungti, o kitame 1.laido gale prie pliusinio laidelio prilituoti rezistoriu 100 omu 1w. Laido galus paruosti taip, kad nesutrumpinant butu galima prisijungti prie motociklo laido antgalio.
Darbas:
Motocikle randame alkuninio veleno padeties daviklio laida, poto ieskome jo jungties su motociklo grandine. Honda 1000 -1100 ccm daviklis desinej pusej, o jungtis po kuro baku. Kitu modeliu pagal variklio konstrukcija gali buti ir kairej ir jungtis po oro filtru. To laido jungtis su motociklo elektros grandine yra dazniausiai raudonos spalvos, reciau buna zalios spalvos. Patys jungties laidai i motociklo grandine eina baltos ir geltonos spalvu.
2.Atjungiam ta jungti ir i tuos kurie eina i motociklo elektros grandine prijungiame paruosta laida gala: prie geltonos spalvos laido prijungiame + (plius) prie baltos – (minus) o kita laido gala su gnybtais prijungiame prie motociklo 12 v baterijos. Jokiu budu nesumaisyti poliariskumo!!!
3.Pries tai veikianciu raktu ijungiame degima (uzvedimo mygtukas turi buti paspaustas ON padetyje) - turi uzsiziebti prietaisu lemputes kaip ir pries variklio starta, tik hiss lempute siuo atveju turi degti nuolat.
4.Pliuso laida akumuliatoriuje atjungiame 5 sek. (skaiciuojam 1 2 3 4 5) ir uzdedam gnybta. Patariama nepersiskaiciuoti.
5.Prijungus prie pliuso hiss lempute sumirksi 4 kartus poto pauze ir vel 4 kartus. Daugiau laukti nereikia.
6.Isjungiame degima. Istatome neprogramuota nauja rakta ir vel ijungiame degima ir vel hiss sumirksi 4 kartus, pauze 4 kartai. Isjungiam degima.
7.Sujungiame veleno padeties laido jungti i grandine motocikle kaip buvo pries tai. Raktai suprogramuoti. Kuriam sukam rankena