Kuro mišinio reguliavimas

| 2005-09-11 VENERNO | 44/45288 žinut.

Puslapiai: 1 2

deuce

Narys
1000cc

#31

Gerai butu fotke pamatyt, bet uztektu ir pavadinimo karbo. Nors spejamai uzdetas yra flat tipo karbas pvz Keihin FCR (labiausiai tiketina). Kam ir kodel ta ciurksle tiesiai i cilindra reikalinga, tai tu ir pats atsakei i sita klausima pavadindamas ji greitintuvu. Viskas del galios, del akseleratoriaus reakcijos, staigumo, jautrumo ir t.t. Trumpai tariant jei tu turi ant savo Hondos Keihin FCR, tai tu turi viena is geriausiu kada nors pagamintu karbiuratoriu ir nereikia jo kaltinti, tereikia ji teisingai sureguliuot.
Visu pirma tai tikrai neorginalus karbas ant tokio moco, todel visu pirma reikia ziuret reguliavima, kaip sustatytas co, kaip sukeltos adatos, kaip sureguliuotas greitintuvas ir t.t. Visa ta reikia padaryt savarankiskai, metodam nautcnava tyka, nes jokiame manuale reguliavimu nerasi. Flatai skiriasi visu pirma nuo paprastu karbu ne tik greitintuvu, bet ir tuo,kad neturi taip vadinamos sklendes "peteliskes", nera sudvejintos sklendes - peteliske ir vakumas kaip paprastuose karbuose, o yra tik sklende atsidaranti vertikaliai tiesiai nuo troso, plius ipurskimas. Todel vienu metu paduodama daug staigiau ir daug daugiau kuro. Reguliavimui tokie karbai labai jautrus. Del greitintuvo visu pirma kuriant niekad negalima zaist su gazo rankena, privarysi benzo i cilindra - uzsisiurbs. Saltas nesikuria - pirma pasimatuok kompresija, voztuvus, tada eik prie karbo. Ziurek ar teisinga zvake. Kuriasi visada geriau, kai paduodama maziau oro (saltas), t.y. svarbu atsireguliuot teisingai ir laisvas apsukas, co varsta.
Visada galima uzdet orginalu karba, bet performance lygyje tai bus didelis zingsnis atgal.
P.s. gerai paziurek ka tu ten uztrauki,ar tikrai choke. Sitie karbai buna tiek su choke, tiek su Hot start rankenele, kurios atrodo beveik identiskai, nors turi labai skirtinga paskirti.

2013 Rugpjūčio 20 21:21 redagavo deuce 2013 rugpjūčio 20 18:24

Stuzer

Narys
125cc

#32

Ok, kad nespėliot, tai rytoj parašysiu koks karbas ir net nufotkinsiu. Ten tikrai Flatslide tipo. Bet dar paklausiu dėl adatos padėties, kada ją reikia reguliuoti? Pas mane ant adatos yra trys įrėžimai, uždėta ant antro. Logiškai mąstant, tai adatos padėtimi reguliuojasi mišinio riebumas, kai gazo rankena stovi vienoj padėty (siurblys nemyžinėja į dujų kamerą)?

2013 Rugpjūčio 20 22:43

deuce

Narys
1000cc

#33

Adatos padetis reguliuoja kuro padavima tik tam tikru momentu, manau tokiam motociklui kaip taviskis ji gali but nors ir zemiausioj padeti (spejimas, ne teiginys). Vakuminis purkstukas suveikia tik tuo momentu kai atsukineji rankena, paduoda papildoma kuro kieki renkant apsukas. Vaziuojant pastoviom apsukom ji neveikia, kuro nepaduoda.

2013 Rugpjūčio 21 01:58

Stuzer

Narys
125cc

#34

Karbiuratorius yra PHBL 24 CS. Firma DELLORTO (Italy). Nu internete rašo, kad jis yra varikliams iki 130cc. Pas mane 200cc. Ir jis yra 24mm, o pagal manuala ir ebay, tai karbas šiam mocui turėtų būti 27mm. Nu tai nežinau, čia gal nelabai gerai? Ar jį dar kažkaip reguliuoti, ar jau ieškot kuo pakeist?

2013 Rugpjūčio 21 22:24

deuce

Narys
1000cc

#35 +1

Siulyciau net neuzsiimt reguliavimu ir isidet bent jau kas priklauso. Mazesnis difuziorius nei turetu buti yra blogis nepriklausomai nuo karbiuratoriaus gamintojo. O cia dar ir dellorto...Vietoj keiksmazodzio galima naudot

2013 Rugpjūčio 22 00:28

Stuzer

Narys
125cc

#36

Nu ok, o gali buti siek tiek didesnio venturi diametro (pvz., 30mm vietoj 26mm)? Ar tada irgi prasideda problemos?

2013 Rugpjūčio 22 18:03

deuce

Narys
1000cc

#37 +2

Visu pirma nemaisyk difuzoriaus diametro su venturi. Venturis yra visai kas kita, tai irgi papildomas kuro padavimas tik kiek kitokiu budu.
Didesnis difuzorius galvojant apie performace yra puiku, bet su protu. Problemos su kuriom susidursi visu pirma isiurbimo kolektorius. Antra reguliavimas. Didesnis difuzorius = daugiau kuro. Lengvai gali uzpilti ta savo vargsiuka 200cc cilindriuka ir tureti toki pati rezultata kaip ir su mazu niekam tikusiu dellorto agregatu.
Is tavo klausimu aisku,kad tu pats tikrai jo nesusireguliuosi, tai siulyciau nesukt labai galvos, susirast orginalu korbiuratoriu koks ten priklauso ir eksplotuot. Bukim realistai tai vistiek ne tas motociklas is kurio reiktu kazka spaust. Paprasciau nusipirkt betkuri kita galingesnimodeli.

2013 Rugpjūčio 22 18:54

Stuzer

Narys
125cc

#38

Ok, supratau, aciu labai uz pagalba

As ir nenoriu visom jegom ir visa pinigine spaust is jo daugiau kazko, tiesiog butu faina, jei jis saltas gerai kurtusi ir nereiktu uzsistuminet;D

2013 Rugpjūčio 23 01:15

deuce

Narys
1000cc

#39

Pamatuok pirma kompresija cilindre. Dar ir korbo pirkimas gali atsidet

2013 Rugpjūčio 23 10:33

nestea

Narys
50cc

#40

Sveiki, yra problema kad kuro misinys yra per riebus. Zvake tamsiai juoda. Staigiai gazo padavus meta juoda duma. Misini reguliuoti bandau bet niekas nesikeicia. Riebumo varztelis issuktas beveik visas ( net kliba ). Bet vistiek zvake juoda. Saltas kuriasi is pirmo karto( be pacoso), karstas sunkiau bet kuriasi.

P.s Ant karbo yra kelios slangutes kurios nupjautos ir uzglusintos. (?)

2013 Spalio 3 19:59

Stude7

Narys
900cc

#41

Citata:

Cituoju: nestea
Sveiki, yra problema kad kuro misinys yra per riebus. Zvake tamsiai juoda. Staigiai gazo padavus meta juoda duma. Misini reguliuoti bandau bet niekas nesikeicia. Riebumo varztelis issuktas beveik visas ( net kliba ). Bet vistiek zvake juoda. Saltas kuriasi is pirmo karto( be pacoso), karstas sunkiau bet kuriasi.

P.s Ant karbo yra kelios slangutes kurios nupjautos ir uzglusintos. (?)