Motomanų Diskusijos » Klausimai / Pradedantiesiems » Nesikuria, nežinau priežasties

Sveiki, turiu problema su YZ250 1992m. ziauriai sunkiai kuriasi ir kartais tik uzstumus uzsikuria ir apsukos nesilaiko tj gal problema su ziedais, stumoklius ar tarpine? Gal kamnors yra panaši problema buvusi ir zinot kaip sutvarkyti?

O vaziuoja kaip?

vaziuoja normaliai bet vistiek jauciasi tos zemos apsukos nes nera to pjovimo kaip turetu 2takciuose buti. Gal korba reiktu reguliuoti?

Ziurek kuro padavima. Lepestokus pasitikrink.

na buvau išsiemes ten viska bet normaliai atrodo. na bent man normaliai atrode gal ten visai ne taip turetu buti.... nezinau bandysiu korba reguliuoti

Sekmes

sveiki. turiu honda cbr 600cc. nenori kurtis ant salto varyklio,ant siltoo be problemu. eina du slangai, ar dvieju tu beznas begt? nes vienas kaip as supratau tesiogiai eina, ji nusiemu nebega benzas, gal uzsikimses yra?

Gal metus teiksies parašyti? Ar reikės spėlioti, karbas ten ar purškalas.

94 metu. 4karbai ten stovi. 4cilindru

Konkrečiai nežinau kaip šitam modeliui, bet kiek esu susidūręs su turėta technika, per vieną šlangą vakumas atidarinėja bako vožtuvą, o per kitą jau bėga benzinas į karbus.

joa man rodos cia tas pats. galreikia karbus reguliot. sake man kad kas du sezonus reikia reguliot. buvau su svirkstu ipiles benzo i ta skyle kur siurbia ora tai iskart uzsivede. o taip tai nors stumi,labai sunkiai uzsiveda. nezinau kas gali but

nu va sutwarkiau kuriasi is puse oboroto. rodos nenuo padsoso troselio. idejau troseli dbr kaip uoga dirba.

Na va zodziu maniskis CBR F2 viena diena eme ir neuzsikure, kai tik bando stvert ir iskart sauna. Is pradziu galvojau jog uzpila taciau su kuro padavimu ir pan viskas gerai. Taciau tikrinant pasirode jog desines puses zvakese nera kibirksties, pakeitus zvakes ir pabandzius kibirksties nera, taciau, kad nelekt pirkt babinos neissiaiskinus visko iki galo norejau pasidomet ar neveikiant dviems cilindrams variklis turi taip saudyt ir net nestvert?

Manau tokiam motociklui labai aiskiai matosi sukant starteriu yra kibiskstis ar ne.
Viena babina valdo 1 ir 4 cilindrus, kita 2 ir 3. Ka turi omeny sakydamas nera kibirksties desnes puses zvakese? Jei turi galvoj 3 ir 4 cilindra, tai beda turi su abiem babinom.
4 cilindru varikli uzkurt ant dbieju veikianciu cilindru sudetinga.
Kas ir kodel saudo, cia jau kitas klausimas, bet jei nera aplamai kibirksties pirma reikia sprest sita klausima.

Jei rašo, kad nėra kibirkšties vienoj pusėj, tai ar nebus po žvakių keitimo laidai sumaišyti?

Laidai nesumaisyti, ir viskas veikia kuo puikiausiai tiesiog viena diena eme ir neuzsikure. Kibirksties nera 4, o 1 yra. Dar del saudymo yra tokia ideja, kaip ir pas visus cbr del itempejo barskejo grandine, ar negalejo persokti degimas?

Tai kaip suprantu kibirkšties nėra trečiam ir ketvirtam cilindruose, bet eikime toliau. Jeigu kaip kolega anksčiau minėjo, viena babina valdo pirmą ir ketvirtą cilindrus, o antra- antrą ir trečią, tai bėda tik laiduose, pypkėse tada. Gal žvakės numirė, pastatei naujas, o keičiant laidas nuo pypkės nutrūko. Jei pastatei veikiantį motociklą, tai sukant starteriu gal ir nelabai tą grandinę permetė.

Pastaciau uzgesinau graziai pats, kuriau ir nebeuzsivede. Esme kad nuo uzgesinimo niekas jokiu zvakiu nekeite ar apskritai moto niekas neliete ir nejudino, o ar yra kibirkstis del garantijos 3 skirtingos buvo jungtos ir nieko. Daug maz ten kaip ir aisku, su testeriu pereit per babinas varza paziuret tik vat tas saudymas dar ramybes neduoda

Vat ramiai pereik elektrą, gal be reikalo čia iki grandinės peršokimo priėjom . Dažniausiai gedimas slypi kažkur visai čia pat, o jau pradedam mastyt apie kapitalinius.

sniego motociklas

kadangi negaliu kurti naujos temos tik pirma diena kaip naujas narys. bet gal kas pagelbes, turiu ski-doo mxz 600, 2004 m. renegade, dingo kibirkstis, kill switch geras (isjungiu bandau vesti su starteriu nieko pajungiu suka) stop mygtukas irgi, babina laidai zvakes geri ant kito uzsidejau uzsiveda. MPEP modulio dezute pakeciau i nauja nes matuojant is jos laidu kur ateina i babina rode 117 voltu, o pagal Manuala sio motociklo modeliui turetu buti nuo 220-350 v. bet kaip suprantu tai jis taip pat geras. Gal kas zinote kame beda gali buti? Dar matuojant srove is SROVES lygintojo i MPEM dezute turetu pareiti nuo 1-2 voltu, man rodo bandant vesti 6-8 voltus, nzn ar tai gerai ?
Vieni sako kad komutatorius blogas, nzn ar yra jis sitam modeli bei kur turetu buti? ar jie cia vadina ta sroves lygintoja komutatorium ?

O tu nenori i UAB "Bivakas" (jachtklube) nuvaryt to daikto. Atstovai brp, bent jau buve,kaip dabar nezinau. Bet tikrai turi visad diagnostikas ir t.t. Patirties irgi sociai, tikiu labai greit surastu kame reples.

Citata:

Cituoju: bernisbra uzkurtas, pastovejo para silumoi, pripyliau benzo issukes zvakes ir akuma galingesni pajungiau bedos issprestos

Man tai pat po žiemos buvo, benzino buvo bet mažai, akūmas suko. bet nesikūrė nors tu ką. Paėmiau atsivežiau 5 litrus 98 benzo, pakroviau akumą ir po 4 - 5 minučių kawasakis atgijo Tiesa prieš tai motociklą buvau apstatęs radiatoriais ir para šildžiau.

Suzis GSX-R750 89' nesikuria. Vedant neskelia kibirkšties, nustojus sukti starterį pradeda skelt kibirkštį ~4-6 kartus per sekundę ir taip kelias sekundes tesiasi. Būna, kad kartais tik įjungus degimą pradeda skelt kibirkštį. Retkarčiais ir užsiveda, bet ant laisvų nedirba, ties aukštais sūkiais dirba ir traukia gerai. Čia kompas kaltas dėl kibirkšties problemų? Babinas tikrinau testeriu - geros. Signalo daviklis pagal testerį, jau kaip ir ant ribos 120-130ohm, pagal specifikacija turėtų būti 135-200.

Sveiki,
Motociklas Kawasaki kle 500 1996. 500cc. Motociklas kuriasi gerai tiek šaltas tiek šiltas,BET. Užkuriu motociklą, padirba kokią minutę (užkūrus nustatyta 3000 apsukų) ir po truputi nukrenta apsukos iki 500-1000, duodu gazo motociklas iškart užgesta, neduodant padirba 15-30sec ant tokių žemų apsukų ir taip pat užgęsta. Bandant kurt nebesikuria.
Atsuku kranelį ir iš bakelio užpilu bendzinu karbas, iškart užsikuria ir dirba vėl kokias 1-2 min po to apsukos nukrenta, ir tas pats kaip jau minėjau pradžioje.
Jei užkūrus ir nepalikus ant laisvų apsukų, o pamačius kad jau krenta apsukos ir padavus daugiau gazo , galima taip motociklą laikyti kiek nori ir net įmanoma važiuoti, tačiau tik atleidus kuro padavimo rankenėlę iškart apsukos krenta ir gęsta.
Galima sakyt būtų , kad laisvų apsukų trosas, BET užkūrus motociklą nustatau ant 3000 trosą ir palieku, o moto užgęsta. užpylus kraneliu apsukos šauna apie 8000 apsukų ir vėliau nukrenta, ir nors trosas nustatytas ant 3000, vistiek apsukos sumažėja iki 500-1000 ir užgesta vistiek.

Taip pat užkūrus motociklą ir palaikius pora minučių pradeda labai stipriai kaisti duslintuvas , ne iki raudonumo, bet senos dulkės kept jau pradeda ir užvarvėję tepaliukai rūkt, daugiau neduodu. Pats variklis itin nekaista, tai darau prielaidą , kad nesudega visas kuras, nors iš duslintuvo dūmas eina visiškai bespalvis ir stipriai nešaudo... gal tik būnant ant 3000k apsukų kiek pupsi, bet nelabai jaučiu skirtumo nuo įpasto dirbimo.
Dar vienas simptomas, anksčiau nesikūrė visai, radau bėdą -visiškai juodas žvakes, vieną pakeičiau nes 1 turėjau, kitą gerai nuvaliau (žinau , kad kuro mišinys blogas). Visai atsitiko po žiemos, tik dabar atidarau sezoną, nes buvau išvykęs.

Motociklas pirktas prieš 2000km, senas savininkas sakė, kad reiks man vožtuvus reguliuotis. Taigi mano atveju vožtuvai kalti, ar karbas reiktų valyti, ar jos tiesiog kažkaip išsiderino ir reikia naujai reguliuoti?

Esu naujokas(smulkmes jau bandziau, bet i karbas dar nelindau), bet norėtusi sugebėt savo daiktą apsitupent, tai lauksiu patarimų. Meginsiu pazystu pagalba pasitelkt, bet būtų gerai iškart žinot prie ko eiti ar bent ta tema plačiau pasirinkt informacijos.

Ačiū!

Sveiki. Kas gali but, kad bandant uzkurt moto sove duma is duslintuvo ir nebesikuria daugiau?

Citata:

Cituoju: lukenz0 Sveiki. Kas gali but, kad bandant uzkurt moto sove duma is duslintuvo ir nebesikuria daugiau?

uzpyle gal zvakes?, paziurek kaip jos atrodo, gal jas reik pakeisti? paziurek kaip kibirkstis dirba. Prasuk varikli be zvakiu truputi, tada susuk geras ir bandyk

Sveiki gyvi. Gal kam ir keistai pasirodys mano klausimas, bet niekas negimė viską mokėdamas ir žinodamas. Reikia informacijos. Nusprendžiau susirasti oro filtrą ir pasižiūrėti jam į akis ar jau reikia jį keisti. Kad jį pasiekčiau turėjau nuimti benzino baką, ir atjungti nuo karbiuratoriaus dėžę, kuriame ir tūno tas oro filtras. Kadangi man pasirodė, kad oro filtras dar švarus, viską sudėjau atgal. Tačiau po šių veiksmų, motociklas nenori užsivesti. Starteris sukasi, tačiau negriebia.. Labai starterio nekankinau. Palikau krautis akumuliatorių. Gal jis pavargo po žiemos. Tiesa sakant, tarp išrinkimo ir surinkimo buvo poros dienų pertrauka. Gal per tą laiką kas nors nutiko? Gal kas galite patarti, ką daryti?

Ziurek kazka padarei, tas pora dienu nieko nekeicia. Paziurek ar zvake slapia ar sausa. Jei slapia paziurek kibirksti, jei sausa nepaduoda benzo. O karbu nenuiminejei?

Užsikūrė Akumuliatorių šiek tiek pakroviau ir pagriebė. Gal koks oro kamštis buvo susidaręs?..

Sveiki, man buna daznai, kad pastacius motocikla ne visiskai tiesiai (ikalneje/nuokalneje ar pan), pastovejus kazkuriam laikui (~5-10min) nebeleidzia kurti, uzsidega FI lempute. Ar tai del tepalo lygio matuoklio? Ar jis taip ir turei veikt? Ar vis del to turi uzsikurt jei uztenka tepalo, nors ir motociklas nelygiame pavirsiuje pastatytas?

P.S. motociklas SUZUKI intruder m800 2007m