Suzuki V Strom

| 2009-09-30 kaubojus | 129/67489 žinut.

Puslapiai: 1 2 3 4 5

Newmanas

Narys
400cc

#61

Sveiki. Gal kas žinot kur galima rast apsauginius lankus ir apatinę apsauga( crash bars, skidplate) tinkančius dl 650 2008 m.?

2015 Balandžio 13 13:10

ltd

Praktikas
900cc

#62

http://www.heed.com.pl/index.php/en/crash-bars-heed-dl-650-v-strom
http://www.heed.com.pl/index.php/en/engine-guard-suzuki-dl-650-inne
http://www.ebay.co.uk/sch/m.html?_odkw=suzuki+dl+%C5%A1%C4%AF0&am....
http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=gmole+su....

2015 Balandžio 13 13:21 redagavo ltd 2015 balandžio 13 13:30 Trans Alp

Newmanas

Narys
400cc

#63

Lietuvoj,kaip suprantu, rast be šansų...

2015 Balandžio 13 13:44

Theo

Plentinis endūrininkas
600cc

#64

Citata:

Cituoju: Newmanas
Lietuvoj,kaip suprantu, rast be šansų...

Ieškok autogide/autopliuse.

Šiauliuose kažkas juos ardydavo.

2015 Balandžio 13 17:07 05' DL 650
Wee-Strom

sakivduil

Pėsčiasis narys
600cc

#65

Citata:

Cituoju: Newmanas
Sveiki. Gal kas žinot kur galima rast apsauginius lankus ir apatinę apsauga( crash bars, skidplate) tinkančius dl 650 2008 m.?

Kaune yra vienas veikejas, kuris pats turejo stroma (dl 650 08), jam pasidare lankus (ne viena komplekta), pirkau ar tai uz 150 ar 200 lt, deja vienas vadeliotojas juos isbande - veikia puikiai

gali meginti skambinti

2015 Balandžio 13 23:48

Newmanas

Narys
400cc

#66

O šitie netiktų? pardavėjas,kaip supratau,pats nelabai žino http://www.moto4u.lt/lt/detales/variklio-apsaugos/variklio-apsaug....

2015 Balandžio 15 10:05

Fatalissimo

Prijaučianti gatvinė
500cc

#67 +1

Citata:

Cituoju: Newmanas
O šitie netiktų? pardavėjas,kaip supratau,pats nelabai žino http://www.moto4u.lt/lt/detales/variklio-apsaugos/variklio-apsaug....

Nieko nuostabaus. Moto4U niekada nežino ką parduoda. Bet jei tai tikrai KAPPA produktas, tai turi būti geras, bet netiks. Nes kaip ir skiriasi lankai 1000 ir 650 modelių.

2015 Balandžio 15 10:16

Newmanas

Narys
400cc

#68

Atrodo taip pačiai http://www.revzilla.com/motorcycle/givi-tn532-engine-guards-suzuk....

2015 Balandžio 15 10:23

Fatalissimo

Prijaučianti gatvinė
500cc

#69

Citata:

Cituoju: Newmanas
Atrodo taip pačiai http://www.revzilla.com/motorcycle/givi-tn532-engine-guards-suzuk....

Givi.it duomenimis.
DL650 lankai - TN532
DL1000 lankai - TN528

Tuo tarpu Moto4U siūlo lankus nuo DL1000... Rimta kontora!

2015 Balandžio 15 10:30 redagavo Fatalissimo 2015 balandžio 15 10:33

Newmanas

Narys
400cc

#70

Šiandien,ten pat, užsakiau kappa kn532. Sakė už 100 europinių pinigų,lankai bus pristatyti vėliausiai per 1,5 mėnesio

2015 Balandžio 16 23:14

draginoid

Narys
600cc

#71 +2

kaimynas pirko is Cekijos:
http://www.rdmoto.eu/en/product/104/13234

kas liecia Moto4U, tai po poros apsilankymu pas juos uzdejau riebu kryziu ant sitos kontoros. IKi tiek nemalonus aptarnavimas, o konkreciau, jokio aptarnavimo.

2015 Balandžio 17 08:42 redagavo draginoid 2015 balandžio 17 08:45

Newmanas

Narys
400cc

#72

Nu jo,aptarnavimas ten ne koks... Kai paklausiau, ar turi dl 650 lankus, sakė nueit į kappamoto.com ir pažiūrėt. Nuėjau,radau, nesunku gi... :-]

2015 Balandžio 17 09:03

ltd

Praktikas
900cc

#73

Citata:

Cituoju: Newmanas
Šiandien,ten pat, užsakiau kappa kn532. Sakė už 100 europinių pinigų,lankai bus pristatyti vėliausiai per 1,5 mėnesio

pusantro mėnesio. Aš pirkau iš tų, kur nuorodos mano ankstesniam poste, tai po savaitės jau ant moco uždėti buvo. Ir nereikėjo su niekuo bendraut, niekur važiuot ieškot, sugaišti kelias min užsakydamas ir lauki kurjerio skambučio ant krosnies gulėdamas

2015 Balandžio 17 15:29 redagavo ltd 2015 balandžio 17 15:31 Trans Alp

Norstar

Narys
125cc

#74

O as ant saviskio vargstu banadau signalizacija spy 5000 ideti antra diena pasizeres moca ziuriu i laidus

2015 Balandžio 17 21:16

Sheshtas

Narys
50cc

#75

Sveiki, V-Strom turėtojai ir kiti gerbėjai.

Įsitaisiau ir aš Vee (02). Nors spėjau prasukti dar tik ~1000 km, bet esu nerealiai juo patenkintas - persėdus nuo 600 Bandit'o, jo ergonomika, trauka, manevringumas yra nerealūs.

Keli trūkumai, kuriuos pastebėjau - tai lengvai slystantis galas (tiek stabdant, tiek staigiau suktelėjus rankeną) ir tas variklio drebėjimas/trukčiojimas ant žemų apsukų (<3,5-4 k rpm). trūkčiojimas lemia, kad lėtus posūkius, mini žiedus ir pan. tenka išiminėti pirmu bėgiu, nes ant antro trūksta pasitikėjimo ir tolygumo. taip pat su o/d važiuoti išeina tik nuo ~120 kmh.

kiek skaičiau stromtrooper'ių forume, variklio darbo netolygumą lemia pernelyg liesas kuro mišinys, paduodamas pagal gamyklinius nustatymus. ši problema sprendžiama arba su power commanderiu / jo alternatyvomis, arba tiesiog pasijungus su yoshi box ar alternatyva ir pareguliavus kuro padavimą.

kadangi power commanderis yra nepigus reikalas - gal kas žinote, ar kas nors LT užsiima tiesiog kuro padavimo sureguliavimu v-strom'ams? kaip jūs patys sprendėt tokias problemas?

2015 Rugsėjo 3 11:06

ramgav

Plentinis endūrininkas
1100cc

#76

Kiek skaites, chebra su situ reikalu sprende klausima, plius gauni gear indicator

http://www.healtech-electronics.com/products/atre/

2015 Rugsėjo 3 11:18 I just want to live while I'm alive..
R1200GSA LC

Sheshtas

Narys
50cc

#77

ramveg, ačiū už link'ą. pravers

tik dar noriu pasitikslinti: pagal info tavo nurodytam puslayje ir VSRI forumus, GI su TRE sprendžia galios "priglušinimą" 1-3 ir 5-6 bėgiuose ir dažnai yra naudojami kartu su TFI. tačiau ar tai išsprendžia tą variklio drebėjimą ir šokčiojimą prie mažų apsukų? juk tai, kaip suprantu, yra kuro liesumo problema? būtent tą drebėjimą ir šokčiojimą norėtųsi išspręsti. dėl galios "atstatymo" reikės galvoti tada, kai pakankamai esamą išnaudoti išmoksiu

2015 Rugsėjo 3 14:30

draginoid

Narys
600cc

#78

Citata:

Cituoju: Sheshtas
persėdus nuo 600 Bandit'o, jo ergonomika, trauka, manevringumas yra nerealūs.

Va cia tai naujiena, kad Bandito 600 trauka ir manevringumas butu prasciau uz V Strom!
Nezinau, kaip reikia vazuoti ar koki Bandita tureti, kad tai butu tiesa.
Del ergonomikos, tai cia jau kiekvienam savo.

2015 Rugsėjo 3 14:34 redagavo draginoid 2015 rugsėjo 3 14:35

ramgav

Plentinis endūrininkas
1100cc

#79

Nezinau, kai ten variklis trukcioja. Siaip tie mistiniai 3,5-4k RPM yra pas DL sankabos karzinos bedos simptomas. Gydomas keiciant/tvarkant karzina.
Bet su paciu variklio darbu tai nelabai susije, tik vibracijos jauciamos tam RPM diapazone.
As turejau DL1000, tai variklis dirbo kaip laikrodis, jokio sokinejimo, tai va nezinau ka patart del tavo bedos.

2015 Rugsėjo 3 14:38 I just want to live while I'm alive..
R1200GSA LC

Sheshtas

Narys
50cc

#80

bandit'o svorio centras labai aukštas ir posūkiuose, ypatingai - statesniuose, tai tikrai jaučiasi. man asmeniškai v-strom lengviau ir drąsiau lenkiasi. apsisukimo spindulys - irgi v-strom'o naudai. tiesa, su v-strom'u nardyt tarp mašinų sunkiau dėl jo gabarintų - tada sutinku, kad šiuo atžvilgiu jo manevringumas mažesnis.

1000 v-twin variklio trauka tikrai smagesnė vos atsukus rankeną - jis iš karto važiuoja. bandit'as iki 5,5 k rpm net neatgydavo, o patį smagumą pasiekdavo tik nuo ~9 k rpm. kadangi mėgstu "cruizint", tokių apsukų laikymas ne pats smagiausias. todėl man v-strom trauka yra kur kas smagesnė

2015 Rugsėjo 3 14:49

eaux

Narys
500cc

#81 +1

Citata:

Cituoju: Sheshtas
bandit'o svorio centras labai aukštas ir posūkiuose, ypatingai - statesniuose, tai tikrai jaučiasi. man asmeniškai v-strom lengviau ir drąsiau lenkiasi. apsisukimo spindulys - irgi v-strom'o naudai. tiesa, su v-strom'u nardyt tarp mašinų sunkiau dėl jo gabarintų - tada sutinku, kad šiuo atžvilgiu jo manevringumas mažesnis.

1000 v-twin variklio trauka tikrai smagesnė vos atsukus rankeną - jis iš karto važiuoja. bandit'as iki 5,5 k rpm net neatgydavo, o patį smagumą pasiekdavo tik nuo ~9 k rpm. kadangi mėgstu "cruizint", tokių apsukų laikymas ne pats smagiausias. todėl man v-strom trauka yra kur kas smagesnė

As kai persedau is I4 i V2,galiu pasakyti,kad tai du visai skirtingu charakteriu motociklai. V2 Vien ta vibracija ir tas sukimo momentas kokius pajucius duoda.

V2 yra geris.

2015 Rugsėjo 3 22:11

kaubojus

Narys
250cc

#82

O sankabos karzinos bėda liečia tik litrinius, ar ir 650-ukus?

2015 Rugsėjo 13 20:49

proxas

Narys
250cc

#83

Citata:

Cituoju: kaubojus
O sankabos karzinos bėda liečia tik litrinius, ar ir 650-ukus?

Tik litrinius kiek domejausi, 650 leisti buvo kai sita beda buvo panaikinta. pas mane pati and 650 jokiu vibraciju nereikalingu :]

2015 Rugsėjo 22 12:40

Seennis

Narys
400cc

#84

V-strom iki 2007 m variklius gamino su viena zvake i cilindra o nuo 07 m. jau su dviem . To pasekoje nera aplamai jokios vibracijos ir plius kuro sanaudos mazesnes.
Pas mane pati 650 08 m. vaziuoju 180 km/h ir jokios vibracijos.

2015 Rugsėjo 22 13:35

Steve

Narys
400cc

#85

Svajoju ir aš apie V-Stormą, 650cc, gal kas iš kolegų galit duoti pasimatuoti, kaip jis pagal gabaritus, ar nebus mažokas kaip 190cm/100kg?

2015 Spalio 26 10:01

niuxa

Narys
250cc

#86

galiu leisti litrini apzergti, gabaritai pas juos lyg ir panasus...

2015 Spalio 26 14:00

Newmanas

Narys
400cc

#87

Neturėtų būt mažokas, turėtų būti pats tas

mano ūgis 1,85 110 kg.tai galėtų būti kiek žemesnis,bet man tai nemaišo...

2015 Spalio 26 15:28

Sheshtas

Narys
50cc

#88

aš esu 195 ir link 110, 1000cc - kaip tik. taip pat nesu girdėjęs, kad keletu cm žemesnis (bet gerokai lengvesnis

) draugas 650cc dydžiu skųstusi. mažas tikrai nebus. litrą galiu leisti pasimatuoti.

2015 Lapkričio 3 10:12

Steve

Narys
400cc

#89

Super, kaip su tamsta galima būtų susisiekti?

2015 Lapkričio 3 10:16

turistux

Narys
1000cc

#90

Citata:

Cituoju: Steve
Svajoju ir aš apie V-Stormą, 650cc, gal kas iš kolegų galit duoti pasimatuoti, kaip jis pagal gabaritus, ar nebus mažokas kaip 190cm/100kg?

O ką tu su juo darysi? Plentu per silpnas, o miškan per sunkus, man taip atrodo.

2015 Lapkričio 3 12:31

Puslapiai: 1 2 3 4 5