Motomanų Diskusijos » Motociklai pagal gamintoją, palyginimai » Kawasaki motociklai » Kawasaki GTR 1400 Q Yamaha FJR 1300 (2013 Gruodžio 10)

Kawasaki GTR 1400 Q Yamaha FJR 1300

palyginiai, pliusai ir minusai...
http://www.gtr1400-russia.ru/forum/13-29-1

paprsciausiai lietuviskose saitose, neradau jokios info..........

Gražiai ta Kawa ir gyva atrodo
Kelionėms į vakarus visai būtų į temą. Einu K. seniui rašyt laišką, kad ir antram mocui vietos garaže atrasiu...

http://www.adizio.com/wp-content/uploads/2013/09/Gibberish.gif
Apie ka ten?

Zinau tiek kad kawa galingiausia ir sportiskiausia is sitos klases. Ir dar kad kawai voztuvu tarpus patikrint reik visos dienos, kai yamahai keliu valandu ir su ilgesniais intervalais.

kiek teko bendraut su tu modeliu vairuotojais tai visi vienareiksmiskai pasisako uz ta modeli kuri jie patys ir vairuoja, tipo jai diedas vairuoja GTRa tai varo ant FJRo arba atvirsciai.
o ziurin is sono tai tiek vienas tiek kitas turi savu pliusu ir savu minusu.....
kaip pvz. GTRo pliusai, truputi galingesnis, ir turi 6 begius tai automatiskai taupesnis.
minusai, variklio ausinimo oro cirkulecija apipucia kojas karstu oru ir taip sudaro diskomforta vazinejant karstomis vasaros dienomis, bet taippat sudaro tamtikra komforta vazinejant vesiu paros metu.

Del to karscio, tai visi sitos klases moto (FJR, GTR, ST) gaudavo pylos, bet dazniausiai tik pirmu metu modeliai. Po metu ar dveju gamintojas ta istaisydavo. Ir GTR naujesnis turetu but vesesnis.

O del tu begiu ar nebus taip kad 4 vidurines pavaros tebuvo perdarytos i tris pas FJR. 1 ir 5 pavara tokia pati kaip pas GTR 1 ir 6. Ko pasekoje kruizinant sanaudos tos pacios, bet nereikia tiek maltis tarp begiu. Nes jei reikia kazkur priemesty, kur tarkime leidziama 80kmh vaziuoti, sustoti vis prie sviesaforo tai greit igrysta tas pavaru perjungimas.

Edit. Pagooglinau, tai FJR sukasi 3100rpm prie 100kmh. GTR 2750rpm prie to pacio greicio. Nezinau ar tai pakankamas skirtumas kuro sanaudu skirtumui

Concours

Kodel ST1300 niekas nemini? Nelygis?

Deuce testavo ST ir FJR ir straipsnis buvo motoprese. Apibendrino taip kad klases skiriasi, ST tikras turistas, o FJR galima nuimt dezes ir neblogai pasportuot.

Radau nuoroda http://www.motopress.lt/moto-zurnalai-pdf-formatu/motopress-2010-nr2/

Taip, mane FJR irgi traikia tuo kad gan kompaktiskas, nors svoris nuo to pacio GTR'o vos 10 kg skiriasi.

nezinau kodel, bet GTRas man graziasnis.....

vo kaip lauzomas FJRas
http://www.youtube.com/watch?v=XWng5pEtgkg
 

Sveiki,
Pasidalinsiu ir aš savo patyrimais eksploatuojant šį mažylį. Viso šiemet jau prasukau ~22 000 km. Buvo tarpinis variantas tarp pirmosios meilės CBR ir Goldwingo. Tenka pagirti variklį - dirba super tolygiai ir galingai, bėgius naudoju praktiškai tik tris - pirmą, ketvirtą ir šeštą, net ir besimaldamas mieste. Dėl mano iškrypusio potraukio galiai, variklio galingumo norėtųsi didesnio, ypač nuo žemų apsukų, bet turbūt tai labiau bus mano problema, nei motociklo Gedimų apart sprogusių saugiklių nebuvo jokių. Tiesa, Graikijoj besibaiginėjant benzinui moto pastoviai užgesdavo, nors kuro dar buvo likę geram 50 km. Pamaniau, jog bake buvo kokia šiukšlė, bet užsipylęs baką benzino daugiau niekada to nepatyriau. Taip pat kartais sugrybauja elektronika. Keičiant padangas, patartina pasikeisti ir oro slėgio daviklius, baterijos dydis bus manuale, tik reik sugalvot kaip jas prilituot tvirtai, nes dabar pas mane galinis daviklis turbūt nusikratė ir kartais neberodo slėgio padangoje. Taip pat kartais kompiuteris rašo, jog transponder low battery, nors ją pakeičiau prieš kelis tūkstančius km. Užkūrus moto iš naujo, problema dingsta. Komfortas nerealus, tiesa, jei jau pyfaujant, tai ilgoj kelionėj norėtųsi truputį paaukštint ir pritraukt artyn vairą, dar būtų smagu turėt papildomus pakojus išneštus priekin. Aukštadvario trasoje taip pat buvau nulėkęs pasisukiot. Paguldžius moto iki pakojų nėra visiškai jokio diskomforto jausmo, važiuoja kaip bėgiais, tiesa masė duoda savo, tad kiti su prastesnėm trajektorijom, bet lengvesniais motociklais dėjo mane į vietą Padnagas iš reifeno užsisakiau Pilot Road 4 GT, atlaikė ~16 k km, manau dar bent dešimt laikys. 182 cm žmogui reikalingas aukštesnis stikliukas 182 žmogui. Užsisakiau vieną už 400 iš Ebay. Taip pat dar reikalingas platesnis galinis fenderis, nes dabar purvas nutaško visą galą nesveikai. Kol kas nesiėmiau relaių veiksmų spręsti šiai problemai. Taip pat dar kas kelis tūkstančius km atsipalaiduoja galinės bagažinės laikymo varžtai, tad tenka stebėti. Posūkiuose žemę siekia ne tik pakojai, bet ir kardanas, tad guldyti dešinėn reikia atsargiai. Dėl šilumos karštu oru - nepasakyčiau, kad jos būtų per daug, bet mieste geriau be reikalo nesitrint. O apsauga nuo vėjo Lietuvoje veikia puikiai, bet pietuose teko važiuoti ant nenugrežtų šortukų ir maikutės, nse jau buvo per daug. Kuro suvartojimas kelionėj buvo 5,1 l / 100 km, kas maloniai nustebino. Mieste kartais imuosi agresyvensių veiksmų, tai prieš keliones rodė 6,3. O šiaip tiesiog puikus baikas, su kuriuo laisvai galima padaryti 1000 km ir nulipus eiti pasitaškyti ar tiesiog kaliauti į darbą ar parduotuvę kiekvieną dieną.

Teisingas pasirinkimas .
Vaziuojam, dziaugiames ir vargo nematom
 

Laukiu nesulaukiu.
Kada susitiks Arunasreb su Decoy.
Ir issakys savo nuomone.
Organizuoti reikia Jungtini ratuka.

Citata:

Cituoju: Morgan Teisingas pasirinkimas . Vaziuojam, dziaugiames ir vargo nematom

Gal kadanors, kai as uzaugsiu, Klaipedieciai priims mane i savo GTR kluba

Arunai, avatara keisti laikas

Citata:

Cituoju: arunasreb Citata: Cituoju: Morgan Teisingas pasirinkimas . Vaziuojam, dziaugiames ir vargo nematom Gal kadanors, kai as uzaugsiu, Klaipedieciai priims mane i savo GTR kluba

Visada prasom . Manau visai smagu butu visiem kada susilek ir kartu ratuka prasukt. Su tokiais mocais atstumai jau nesvarbus

cia iškilo truputis klausimu dėl GTRo
kurie rupi ne man vienam...
1. Galinio rato purvasargis....
jau iš nevieno girdejau nusiskundimus kad nuo galinio rato labai taškosi
kas kaip išsisprendė šia problema, jai pirkot tai už kiek ir is kur, jai gaminotes tai is ko ir kaip...
2. kaip kas prisitvirtines GPS, imeskim Foto
3. kur darot diognostika-aptarnavima-remontuojat...
4. Lankai, priekiniai-galiniai, slaideriai, pirkotės-gaminotės? gal pazystat kas gamina.
5. dar nesugalvojau

mano gps laikiklis
 

Citata:

Cituoju: arunasreb cia iškilo truputis klausimu dėl GTRo kurie rupi ne man vienam... 1. Galinio rato purvasargis.... jau iš nevieno girdejau nusiskundimus kad nuo galinio rato labai taškosi kas kaip išsisprendė šia problema, jai pirkot tai už kiek ir is kur, jai gaminotes tai is ko ir kaip... 2. kaip kas prisitvirtines GPS, imeskim Foto 3. kur darot diognostika-aptarnavima-remontuojat... 4. Lankai, priekiniai-galiniai, slaideriai, pirkotės-gaminotės? gal pazystat kas gamina. 5. dar nesugalvojau

Radau tau GPS laikikli
http://www.corbykawasaki.co.uk/kawasaki-sport-tourer-accessories/....

Citata:

Cituoju: Vytukass Citata: Cituoju: arunasreb cia iškilo truputis klausimu dėl GTRo kurie rupi ne man vienam... 1. Galinio rato purvasargis.... jau iš nevieno girdejau nusiskundimus kad nuo galinio rato labai taškosi kas kaip išsisprendė šia problema, jai pirkot tai už kiek ir is kur, jai gaminotes tai is ko ir kaip... 2. kaip kas prisitvirtines GPS, imeskim Foto 3. kur darot diognostika-aptarnavima-remontuojat... 4. Lankai, priekiniai-galiniai, slaideriai, pirkotės-gaminotės? gal pazystat kas gamina. 5. dar nesugalvojau Radau tau GPS laikikli http://www.corbykawasaki.co.uk/kawasaki-sport-tourer-accessories/....

cia ne man o sau radai Vytuk

gal kam padės.
viena iš GTR artai ZZR ir netik, bėdu.
simtomai, nepiima gazo, dusta variklis.
ir man taip buvo...
http://www.zggtr.org/index.php?topic=17490.0

Plet tai ir man issivalyti reikia.
Cher jus mane ir matysit..

Sveiki. "netycia" siandien coparte nusipirkau 2013 m GTR uz juokinga kaina, kurios net bijau mineti.... Faktas, kad reikes kazkiek prie jo padirbeti. Gal kas turit servise manual? manau, kad daug kas tinka ir iki 2010 metu modelio...

Gal kas susidure su GTR1400 naujo rakto (Fob key) isigijimu arba priprogramavimu?

niekas niekas?.....

Labas
Kiek esu girdėjęs programuoja dileriai, mūsų kraštas veža į Rygą. Bandyk ten pasiskambint patars ką nors. Jei nori per paiešką panaršyk australų GTR forumą http://gtr1000.yuku.com/ ten esu skaitęs su kokiomis problemomis susiduria ir kaip jas sprendžia Key fob naudotojai. Girdėjau kad yra variantų kas įsidėjo ZZR kompą taip išmesdamas key fob bet ten jau kažkoks kosmosas, apsimoka nebent GTR veltui gavęs būni.
Sėkmės.

Lenkai siūlo už 600 eurų naują KEY FOB. Nusiunti kompą, spynelę, jie pagal tai priprogramuoja ir padaro naują raktą....
Šiaip tuščias KEY FOB kainuoja 244 Euro, Spare Fob (kur atrakina priglaudus prie spynelės) 29 Eur....
Priprogramavimas trunka apie 1 minutę turint Kawasaki diagnostic system... mačiau ebejuj CD už niekingus 200 baksų Bet neaišku, ar užteks to CD ir kabelio... ir plius dar kokio kabelio reikia nuo moco iki kompo....

To re-register or add a new FOB, an already registered FOB must
be used to be able to turn ON the vehicle to start the process.
If you do not have
registered FOB, you must replace the KIPASS ECU (Smart System)
€ 883.81

Gal kas turi KDS (Kawasaki diagnostic system) arba zinot kas turi? Kalba apie Lietuva