Motomanų Diskusijos » Motociklai pagal gamintoją, palyginimai » Modelių kova - Ką rinktis?! » Koks geras SPORT TOURER motociklas?

na kad patogu būtų, tai reikia matuotis..šiaip su savo be sustojimo daugiau 100km neteko važiuot, bet labiausiai tai vargina prie greičio švilpiantis šalmas į 9k lt dabar tai nebent katana 750 telpa.. dar yamaha tunderace.. na čia naujesni modeliai.. iš senukų tai kawą zzr1100 atrodo iš marijampolės motomanų pardavinėjo, dar cbr 1000F gal neblogas variantas būtų..

Už 9000 lt tai žiūrėčiau thunderace. ZZR ir kitos kiaulės tai nežinau... O iki CBR XX ar busos pinigai netraukia.

VFR(naujasis modelis) ira pats tobuliausias touring motas.Tad senukas irgi buvo gan vykes ir kaip nekaip Gunnnnndaaaaaa

VFR galinė šakė

Citata:

Gal kokiu kitu turite pasiulymu?

Kolega įsigijo Yamaha FJR. Labai geri pradiniai įspūdžiai. Siūlyčiau nepamiršti ir įvertinti

iš senesnių touringų dar atnaujintas CBR 1000F neblogas kažkur nuo `93 m.

o jei ieskant iki 20 tukst., ka pasiulytumet? Gal turit atsiliepimu apie Honda varadero?

apie Varadero tik geri atsiliepimai,svoris nemazas - 235 kg,pakankamai daug yra klubu ir forumu...labai populiarus mocas,is to seka ,kad yvairiausiu priedu ,ir patarimu tikrai daug,(na cia as turiu galvoje ,kad populiarus pasaulyje,ne Lietuvoj )

Citata:

Cituoju: Ponas_Vanagas o jei ieskant iki 20 tukst., ka pasiulytumet? Gal turit atsiliepimu apie Honda varadero?

Tomukas vazineja.. pasiteirauk.

Kaip VFR 800 V4 variklis?

Citata:

Cituoju: Dainius_M Kaip VFR 800 V4 variklis?

VFR 800 - V4 variklis

http://www.motorcyclistonline.com/features/2002_honda_vfr_800_int....

Paganz važinėja, jis daugiau papasakos

Citata:

Cituoju: Dainius_M Atnaujinant tema gal kokiu dar pasiulymu?

kad nekurt naujos temos iskart sakau:paieska naudojausi,googla zinau,rusu puslapius pervarciau,angliskai niuansu nekertu klausimas
superstrazdas vs sakalas?
tikslas -keliones.mieste vazineti nemegstu,nors kartais reikia.
nesmulkus 180cm/115kg
domina tokie dalykai:
patikimumas
komfortas
eksplotacijosniuansai/kainos
kokius specifinius dalykus /vaikiskas ligas ziureti(modeliai nuo 2000m) ?
nerandu ,kaip issifruoti VIN.
apie "gaidys",turistines karves,evoliucijos aklavietes,VFR 800"geriau"-galit nerasyti

Citata:

Cituoju: Tomukas Citata: Cituoju: Dainius_M Atnaujinant tema gal kokiu dar pasiulymu? VFR 800 - V4 variklis http://www.motorcyclistonline.com/features/2002_honda_vfr_800_int.... Paganz važinėja, jis daugiau papasakos

As turejau abu paskutinius VFRus. Su tokiais pavaziavus norisi dar vaziuot.Jai pirkt naujausia modeli tai reiktu pirkt su atnaujintu Vtec, nes senasis(iki berods 06metu)turejo beda, kad tiek išsijungdavo, tiek įsijungdavo prie tu paciu berods 7000apsuku ir pastoviai laikyt tokiu apsuku tu negali, nes suveikus vtec pradeda tempt kaip su turbina ir pastoviai laikant tokias apsukas vakiklis tamposi nes nenusprandzia ar veikt vtec ar ne.Si beda ira aprasyta tiek literaturoje tiek isbandziau praktikoje.Tas momentas kai pasiekimas tampymas, buna berods apie 170km/h tad jai nekruizint tokiu greiciu , tai kaipir bedos nera. Atnaujinus vtec(modelis neatsinaujino, tik v tec pasitobulino)jis buvo sutvertas taip kad suveiktu prie pvz 7000, o atsijungtu prie kokiu 6000. Taip buvo ispresta ta tampymo beda.(deja atnaujinto vtec jau nebeturejau).
O kas del senojo 00metu vfr(ejusio iki berods 02metu) tai jis man pasirode mielesnis vaziuot, nes nera vtec(nemegstu turbininiu nei masinu, nei motu su is kazkur atsirandanciu papildomu galingumu, megstu kai viska gauni iskart, o ne kai kazkas suveikia)ir trauka pastoviai stabili, bei kontroliuojama.110ag variklis nekrecia jokiu kvailysciu ir skelidzia labai malonu ausiai garsa, ne vien del V4 variklio, bet ir del specifinio paskirstymo perdavimo. Ju varikliai svilpia lyg turedami turbinas,ar lyg naikintuvas pries pakilima ir tas svilpimas bent jau man labai malonus. Beje gan malonus ir Vtec atsidarymo garsas, nes tuo metu, variklis ne tik pradeda traukti, bet ir uzkriokia lyg zveris, netgi prarekdamas duslintuvu(turejau su originalais dusliais)garsa.
apibendrinant man labiau patiko senesnis modelis, nes jis turi tokia pat vaziuokle ir stabdzius(dvigubi stabdziai, kai spaudziant bet kuri stabdi atskirai, stoja abu moto ratrai) kaip ir naujausias modelis,taipogi turi ipurskimo sistema, zodziu viska kas gera turi naujausias modelis , ta pati turi ir senasis, tik kad jis apvilktas seno dizaino rubais. Beje senojo originalu garsa daug pigiau pakeist i sport, nei naujo, nes pas nauja 2 dusles sukistos i subine o tai 2 kart brangiau.
Na ir tas V4 variklis ira super, nes neturi jokiu vibraciju budingu V2 variklimas bet turi labai panasu i v2 garsa ir sukimo momenta(ne iskreiksta skaiciais bet realiai sukant rankena) kai variklis tempia nuo pradziu be V2 budingos vibracijos.

Gerai čia aprašiai, matosi, kad žmogus turi patirties su šitais...Vienam vyrukui skambinau dėl VFR'o 1999 metu sako zjb mocas, tik problema, kad ant tech. paso rašo, jog CBR'as 1993 metų, sako nebūtų problemų Regitroj...
Kas čia per fintas?

arba motociklas vogtas arba pirktas su blogu title, del ko negalima registruot Lietuvoj. Tada paimti dokai nuo kokio sudauzyto motociklo, perkaltas remo numeris ir priregistruota. Neprasidek geriau su tokiu

Citata:

Cituoju: ezhiukas arba motociklas vogtas arba pirktas su blogu title, del ko negalima registruot Lietuvoj. Tada paimti dokai nuo kokio sudauzyto motociklo, perkaltas remo numeris ir priregistruota. Neprasidek geriau su tokiu

Dėkui už patarimus ir atsakymą

Citata:

Cituoju: mune23 <...> Na ir tas V4 variklis ira super, nes neturi jokiu vibraciju budingu V2 variklimas bet turi labai panasu i v2 garsa ir sukimo momenta(ne iskreiksta skaiciais bet realiai sukant rankena) kai variklis tempia nuo pradziu be V2 budingos vibracijos.

o vibracijos nera kodel? del priesingai dirbanciu cilindru?

didziausias minusas VFR'u - kaina.

kaina minusu tampa tada,kai perkamas ne motociklas,o būtent metai

nes yra modelis ir yra jo kaina,o kad ponauja katana kainuoja kaip senas vfr čia jau reikia giliau žvelgt.

dar siulyciau i stukini Fazeri idemiau zvilgtelti.pats esu 190 ugio apie 120 svorio ...vaziuoju ir dziaugiuosi.ir sedet patogu ir noras vaziuot nesibaigia niekada ir sveikatos turi ant kelio sabiliai stovi.geras zirgelis.

jo fazeris tikrai geras variantas. O sveikatos pas ji drasiai uztenka cbr1000rr ant drago padaryt. ( savo akim maciau)

Citata:

Cituoju: Bestis jo fazeris tikrai geras variantas. O sveikatos pas ji drasiai uztenka cbr1000rr ant drago padaryt. ( savo akim maciau)

čia jau tarpinė lemia ne motociklas

Fazeris ne toks mielas akiai... beto, jis streetas...

Citata:

Cituoju: Bestis jo fazeris tikrai geras variantas. O sveikatos pas ji drasiai uztenka cbr1000rr ant drago padaryt. ( savo akim maciau)

Na renkantis sport turista, tokie dalykai kaip draginimas lieka visisikai uz borto, nes tokios klases motus perka daugiau subrende ir vaikiska suda iskakoje zmones, tad dragai jau buna nebe galvoje.
Beje joks fazeris, o tuo labiau pirmos kartos , nepaims net 900 RR.
O jai i tema , tai fazeris net ir S modifikacijos netinka i sport touring seimyna, nes jis ira nuogas streetas, o nuogas reiskia daug vejo vaziuojant ilgoje distancijoje ir tai tikrai jauciasi. Sakyciau fazeris labai geras stretas(ipac naujasis modelis) bet turistas is jo prastokas.

Citata:

Cituoju: T-max kaina minusu tampa tada,kai perkamas ne motociklas,o būtent metai nes yra modelis ir yra jo kaina,o kad ponauja katana kainuoja kaip senas vfr čia jau reikia giliau žvelgt.

Na, perkamas tai visu pirma modelis, o po to jau metai. O pvz. VFR su dudom po sikna berods nuo 2002 metu kainuos 1.5 karto brangiau nei katanos tu paciu metu..

Mune, o tai kodel pas VFR nera vibracijos lyginant su V2?

na 120-130-140 tikrai yra malonu su juo vaziuoti.prie didesnio greicio atsiranda vejas bet netoks jau ziaurus.
ir kuom jis tau nepatrauklus.pravaziuotum ....nulipt nenoretum.....
 

o cia tas zymiai grazesnis VFR as ........ir tik 110 arkliu (kai pas Fazeri 143)ir gonda mazesniu varikliu didesni apetita turi.
 

Važiavau su Bandit'u, prie 170km/h jau nebemalonu važiuoti, tai ir ilga kelionė būtų varginanti... fazerio ir bandito stilius tas pac...

Zlo, vibracijos pas VFRus nera nes jie V4 motorus turi, taigi ta pati kubatura isdalinta i 4 cilindrus sukelia mazesne vibracija nei 2 .
Alkoholikas, nieks ir nesako kad fazeris ne patrauklus,ar kad jis blogai vaziuoja, bet tik jo paskirtis visai kita. O siaip as net neisivaizduoju geresnio ir tobulesnio streeto uz FZ1, tiek senojo, tiek naujausio modelio.
O kas del tavo foto palyginimu, tai tu lygini skirtingu metu motus, nes tas tavo parodytas VFRas yra seno modelio, o kai ejo fazeris jau ejo naujasis VFRas. Ir kas del galingumo? Tai tu galvoji kad kuo galingesnis motas tuo jis geresnis, ir kad honda inzinieriai nesugebejo VFRui prikimst daugiau arkliu? VFRui arkliu daugiau nereikia,ju ikalta tiek kad butu pagautas idealiausias traukos paskirstuymas ir pan, o ne tam kad uzrasyt popieriuose jog turistis motas turi is apsuku vaziujanti britvos motora, nes kam reikia arkliu jie perka VTR arba RR.

Citata:

Cituoju: devil_racer Citata: Cituoju: Dainius_M Vazivau su Banditu, prie 170 jau nebemalonu vaziuoti, fazerio ir bandito stilius tas pac. žiauriai Tu čia

Nieko neziaiuriai, reikia suprast ka zmones sako, jis nesako kad dizainas tas pats(beje tai skonio reikalas) bet kad stilius, sedesena, spoileracija ir tt tas pats.

na fazerio nebandžiau, bet xj'ą ir banditą tai dabar jau galiu palygint.. stilius tai tas pats, bet tiek sėdėsena, tiek motociklai pakankamai skirtingi..