Didesnio, nei numatyta, oktaninio skaičiaus benzino įtaka variklio darbui Tema užrakinta

| 2007-07-17 hacker maker | 63/38586 žinut.

Puslapiai: 1 2 3

Narys
125cc

Didesnio, nei numatyta, oktaninio skaičiaus benzino įtaka variklio darbui

Kaip pritaikyti motociklą benzinui kurio oktaninis skaičius yra 92 o į jawa 354 turi būti pilamas 76? Variantą maišyti benziną su žibalu atmetu, kadangi žibalas beveik dvigubai kainuoja negu benzinas

taigi laukiu patarimų.
Labai ačiū iš anksto.

[Redaguota 2009-6-8 Nordas]

2007 Liepos 17 18:39

Suzu^

Lenktyninkas
250cc

Atsipalaiduok pilk 92 su tepalu ir nieko jam neatsitiks... (h)

2007 Liepos 17 18:47 Three can keep a secret
if two are dead...

hacker maker

Narys
125cc

dalykas tas kad labai kaista, nes yra sudėta nauja grupė, tai man reikia mazinti kaitima, kitaip variklis bus perkaitintas, ir is naujos grupės nebeliks jokios naudos.

2007 Liepos 17 18:52

Tomazix

Savižudis-entuziastas
900cc

Abkatkės metu visada kaista, dazniau sustok atausinti ir daugiau tepalo pilk, 92 benzinas grynesnis todėl labiau ir kaista.

2007 Liepos 17 18:59

veplys

Auksarankis
900cc

Citata:

Cituoju: Tomaz@s
, 92 benzinas grynesnis todėl labiau ir kaista.

2007 Liepos 17 22:18

veplys

Auksarankis
900cc

Citata:

Cituoju: hacker_maker
Kaip pritaikyti motociklą benzinui kurio oktaninis skaičius yra 92 o į jawa 354 turi būti pilamas 76? Variantą maišyti benziną su žibalu atmetu, kadangi žibalas beveik dvigubai kainuoja negu benzinas

taigi laukiu patarimų.
Labai ačiū iš anksto.

IMHO gali tekti burti su degimu ir suspaudimo laipsniu(SPEJU)

2007 Liepos 17 22:22

veplys

Auksarankis
900cc

Citata:

Cituoju: Tomaz@s

Citata:

Cituoju: veplys

Citata:

Cituoju: Tomaz@s
, 92 benzinas grynesnis todėl labiau ir kaista.

Pirmiau pasidomėk tada juokis...

ir KUO jis grynesnis,kokie tavo isdestyti parametrai tai nusako?skaicius 92 bent jau anksciau rieksdavo dertonacijos koeficienta/jos savybes (h)

2007 Liepos 17 22:28

Tomazix

Savižudis-entuziastas
900cc

Vien pasižiurėjus į skaidruma matysi, kad jie skiriasi
Kodėl į aukštesnio oktaninio skaičiaus benziną rekomenduojama pilti daugiau tepalo...?

2007 Liepos 17 22:30

veplys

Auksarankis
900cc

Citata:

Cituoju: Tomaz@s
Vien pasižiurėjus į skaidruma matysi, kad jie skiriasi
Kodėl į aukštesnio oktaninio skaičiaus benziną rekomenduojama pilti daugiau tepalo...?

KIENO skaidruma?nori pasakyti ,kad 92 ir 95 skiriasi savo skaidrumu??
76 jau senai nemaciau-bet nemanau,kad skaidrumas butu parametras siame kontekste.

2007 Liepos 17 22:37

Tomazix

Savižudis-entuziastas
900cc

#10

Citata:

Cituoju: veplys

Citata:

Cituoju: Tomaz@s
Vien pasižiurėjus į skaidruma matysi, kad jie skiriasi
Kodėl į aukštesnio oktaninio skaičiaus benziną rekomenduojama pilti daugiau tepalo...?

KIENO skaidruma?nori pasakyti ,kad 92 ir 95 skiriasi savo skaidrumu??
76 jau senai nemaciau-bet nemanau,kad skaidrumas butu parametras siame kontekste.

Dabar mestelsiu šiektiek teorijos...
Skaičius (šiuo atveju 92 arba 76) parodo oktaną, kuris kaip ir pats minėjei rodo savaiminio užsidegimo laipsni.
O likusi dalis benzino yra priemaišos kurios palengvina uždegimą.
Ir be to niekas čia nelygina 95 su 92. Lyginamas yra 76 ir 92. Taigi paskaičiuok kuris yra grynesnis.
Ir nėra čia ko juoktis jeigu nežinai. (h)

2007 Liepos 17 22:45

veplys

Auksarankis
900cc

#11

Citata:

Cituoju: veplys

Citata:

Cituoju: Tomaz@s
, 92 benzinas grynesnis todėl labiau ir kaista.

neisizeisk del juoko.

yra kuro kaloringumas(benzino).tai neturi nieko bendro su grynumu,skaidrumu ar panasiais dalykais.kazkokia tai priklausomybe tarp skaiciu ir kaloringumo yra,bet laabai toli nuo to ka tu parasei.
sovietmeciu is 76 vairuotojai "darydavo" 92 pidami svino tetraetila(jei teisingai parasiau) (h)

2007 Liepos 17 22:46

hacker maker

Narys
125cc

#12

o gal man tiesiog slifuoti galva?

2007 Liepos 17 22:47

Tomazix

Savižudis-entuziastas
900cc

#13

Neisižeidžiau tiesiog nereikia juoktis, nes nei vienam tai nepatinka.
Kiek prisimenu visada budavo galima atskirti benziną pagal spalvą, bent jau 92 ir 76 (taip pat pagal kvapą).
Ir be to neimanoma visko žinoti. Taip pat ir aš neišimtis. (h)

2007 Liepos 17 22:48

veplys

Auksarankis
900cc

#14

Citata:

Cituoju: hacker_maker
o gal man tiesiog slifuoti galva?

hmm.nuslifuota galva =aukstesnis suspaudimo laipsnis=didesne galia=daugiau silumos.
kas ja issklaidys?(papildoma siluma)
gal bandyk pradziai pazaisti su degimu?
bandyk paankstinti iki max leidziamo ir ziurek.
be to gal po "abkatkes"taip nebe kais?

2007 Liepos 17 23:01

Liūtas

Praktikas
1100cc

#15

buvo jau tokia tema. Pasinaudok paieška. Atsakymas paprastas - ankstink degimą. Visa kita rasi senojoje temoje.

2007 Liepos 17 23:23 ZX10R '06

hacker maker

Narys
125cc

#16

Turėtu po abkatkės tiek nekaisti, bet dabar kai noriu kur biški pavažiuoti tai labai kaista, užtenka vieną karta apsukti rato aplink garazus ir tada labi uzkaista, tiesiod yra didele baime kad galiu perkaitinti.

2007 Liepos 18 08:33

trackboy

Prijaučianti auksaburnė
800cc

#17

nemanyciau, kad 92 jawai yra per kaloringas. manyciau, kad kaista del to, kad sudegusio bendzino energija vietoj to, kad virstu darbu stumiant stumokli zemyn, virsta siluma. sia problema lengvai galetum isspresti paankstines degima. bet jei, tai nepades ir is tikruju, kaip pats minejai, cia kaltas bendzinas, tai pasiulymas butu slifuoti galva ir padidinti suspaudimo laipsni(nzn ar gerai isverciau-angl.compression ratio) tik ziurek per daug nenuimk-paskui teks pilt 95/98 (h)

2007 Liepos 18 12:30

hacker maker

Narys
125cc

#18

tai skaitos jeigu nuslifuosiu galvutes pagrinda truputi, tai nebebus tiek kaitimo?

2007 Liepos 18 12:56

veplys

Auksarankis
900cc

#19

Citata:

Cituoju: hacker_maker
tai skaitos jeigu nuslifuosiu galvutes pagrinda truputi, tai nebebus tiek kaitimo?

na nepradek tokiu eksperimentu...
pirmiausia tegu prisidirba stumokliai su ziedais.
vesu vakara islek i trasa,5 begis prie 80km/h labai lengvas rezimas-tikrai staiga niekas neuzklynys ir staigiai neperkaitinsi.pravaziuok 50-100km(su pertraukomis!!)tada ziuresikas ir kaip.
jei ne pirma diena ant Jawos tikrai pajusi,kada be priezasties ji prades leteti-nepraleisk to momento,nuimk gazaarba uzgesines palauk.jei to momento nepraleisi,tikrai varikliui nieko nebus. (h)

2007 Liepos 18 14:24

trackboy

Prijaučianti auksaburnė
800cc

#20

as pritarciau vepliui. pirmiausia megink pravaziuoti daugiau miles kol prasidirbs variklis, pamegink dar degima pasukiot, o tik paskui bandyk slifuoti, nes to jau atgal nebesugrazinsi

2007 Liepos 18 14:52

hacker maker

Narys
125cc

#21

Aš du galvučiu komplektus turiu tai neturiu dėl ko baimintis

nu bet paklausysiu jusu pasiulymo ir pravazinėsiu tuos kelis simtus km, beje as dar klausiau ar neprades labiau kaisti kai praslifuosiu galvutę(jeigu praslifuosiu), nes kiek suprantu 92 benzinas labiau kaista, ar klystu?

2007 Liepos 18 15:54

trackboy

Prijaučianti auksaburnė
800cc

#22

aukstesnio oktaninio skaiciaus bendzinas dar nereiskia kaloringesnio(turincio daugiau energijos) energijos kiekis bendzine priklauso nuo jo kompozicijos, o si, savo ruostu, priklauso nuo gamintoju. taciau praktikoje dazniausiai yra taip, kad aukstesnio oktaninio skaiciaus bedzinas yra ir kaloringesnis. zodziu cia vienareiksmio atsakymo kaip ir nera. i ji gali tau atsakyti tik zmones, kurie ji gamina

2007 Liepos 18 16:19

sniivel

Enduro man'as
600cc

#23

nu chebra

kokias 10 min raičiausi iš juoko :-)

jawa su 5 pavara, jus duodat jau :-]

2007 Liepos 19 22:15

hacker maker

Narys
125cc

#24

Nu ką, apkatkė jau padaryta, pravažiavau virs 500 km ir vis dar kaista, bandžiau žaist su žibalu ir man patiko tai kad užvedi šaltą ir gali palikti, kol įšils iki 90 laipsnių praeis nemažai laiko, o kai pradedi važiuoti variklis aušinasi ir gali važiuoti pridėjęs ranka ant cilindro

taigi manau kad kai pagausiu momentą kai bus kokios atostogos, lėksiu į namus, pasiimsiu moca ir lėksiu iki meistrų kur šlifuoja mašinoms galvutes kad prašlifuotų jawai galvutę, jie ten manau žinos ką daryti, ir padarys

2007 Rugsėjo 24 12:32

Minde r

Praktikas
500cc

#25

Kai pakelsi suspaudimo laipsnį nepamiršk, kad padidės apkrova alkūniniam velenui... Gerai pagalvok, ar gamintojas skaičiavo alkūninį tokiems apkrovimams?

2007 Rugsėjo 24 13:37

hacker maker

Narys
125cc

#26

Nu tai o ka daryti, kai paankstinu degima variklis vistiek labai kaista ir dar kojele atgal meta (?)

Kažin ar jie ten kazka apskaiciavo, jie tik padare kad vaziuotu motociklas su pigiausiu benzinu

2007 Rugsėjo 24 13:45

Liūtas

Praktikas
1100cc

#27

hacker, neužsiiminėk nesąmonėm. Savo laiku tris metus važinėjau su jawa, nei karto nepyliau į ją 76 benzo, tik 92/93. Degimą statydavau 4,2-4,5 mm prieš viršų ir eidavo kaip vėjas. Jei kalbam apie šešiukę, tai jai labai sveika karbo mišinio riebumo varžtą pilnai priveržti. Tada motoras dirba kaip bitė. O dėl kaitimo, tai kažin kaip tu matuoji tą kaitimą? Kaip nusprendi, kad variklis jau per karštas?

2007 Rugsėjo 24 13:58 ZX10R '06

hacker maker

Narys
125cc

#28

karštumą matuoju kai uzspjaunu ant cilindro ir pradeda čirskėti, tada jau reik gesinti, bet kad man toks dalykas kad važiuodamas 80 km/h turiu kas keliasdesimt kilometru sustoti, o kitaip perkaitinsiu

o kai su zibalu buvau maises tai tada galiu nesustodamas vaziuoti ir dar ranka ant cilindro laikyti.

2007 Rugsėjo 24 14:17

Minde r

Praktikas
500cc

#29

Citata:

Cituoju: hacker_maker
Nu tai o ka daryti, kai paankstinu degima variklis vistiek labai kaista ir dar kojele atgal meta (?)

Kažin ar jie ten kazka apskaiciavo, jie tik padare kad vaziuotu motociklas su pigiausiu benzinu

Nu tu čia be reikalo nuvertinai čekų inžinierius, nespręsk pagal save... Taip, jie padarė, kad važiuotų pigiausiu benzinu, bet abejoju jog alkūninį skaičiavo su dideliu rezervu, tai paprasčiausia neapsimoka ekonomiškai...

2007 Rugsėjo 24 15:51

hacker maker

Narys
125cc