Motociklų apžvalga » Kentucky

Šis unikalus motociklas yra Bolonijos gyventojo Roberto Totti kūrinys. Nors jis ir atrodo, kaip nepraktiškas motociklas skirtas praeito šimtmečio 2 dešimtmečio žiedui, bet jo autorius, truputį pakeitęs jo išvaizdą - uždėjęs sparnus, žibintus, įmontavęs gerą starterį bei akumuliatorių šiuo motociklu perskriejo JAV nuo New York’o iki LOS Angel’o. Atrodo, kad 1920-ųjų metų “boardtrack” amerikietiški bolidai įgauna naują tendenciją.

 
Anksčiau niekada nekurti “custom’ų” gamintojų ir niekuomet nematę gatvių šviesos, šiomis dienomis drąsiai važinėja bendro naudojimo keliais. Taip pat stebina ir Honda 900 Bol d'Or variklis pasirinktas šiam motociklui.
“Tiesiog turėjau užsilikusį rėmą ir varklį, tai ir panaudojau. Vis nereikėjo bereikalingai švaistyti pinigų" - sako šio motociklo autorius.
"Žinoma panaudoti Harley ar Indian variklį būtų buvę daug tikroviškiau ir papraščiau, bet pasitaikė šis. Turėjau idėją sukonstruoti “boardtrack” tipo motociklą. Norejau sužinoti ar įmanoma sukonstruoti minimalistišką, bet tuo pačiu ir stilingą motociklą".
Šio motociklo kūrimo darbai užtruko pora mėnesių. “Nesuprantu. Juk taip lengva buvo jį konstruoti, tai kodel jis dabar taip traukia dėmesį? Nekūriau jo tam, kad nustebinčiau kitus. Niekaip nesuprantu” Stebisi autorius.
Rėmas buvo pasiskolintas iš Honda motociklo. Jis buvo visiškai išardytas, palikti pagrindiniai jo komponentai ir tik keli tvirtinimo taškai bei vamzdžiai apie patį variklį. Projektas buvo sukurtas nesinaudojant jokiais projektuotojams įprastais įrankiais, o pasikliaunant tik vaizduote, taiklia akimi ir patyrusia ranka. Stebina ir projekto sukūrimo laikas. Pavyzdžiui priekinė pakaba buvo sukurta per vieną dieną ir netgi išsiskiria savo originalumu (nėra viršutinio tilto, kurį mes esame įpratę matyti).
Visas projektas yra kiek galima minimalistinis. Panaudotas pačio autoriaus sukurtas magnetinis degimas. Šis motociklas neturi nei starterio, nei akumuliatoriaus, nei žibintu, nei kitų nereikalingų detalių. Ir užsiveda jis tiktai “užstumimo principu”, taip pat kaip senais, gerais laikais treke.
Kodėl Italijoje pagamintas motociklas su įtaisytu Honda varikliu pavadintas “Kentucky” vardu?


“Pirmiausiai, tai gerai skamba. Tuo labiau, kad jau yra daug kitų daiktų pavadintų įvairių valstijų vardais. Be to Kentukio valstija man patinka: jin ir graži, ir gamina mano mėgiamą, labai gerą viskį."

TECHNINIAI DUOMENYS:
Kostruktorius, Savininkas - Roberto Totti (Bolonija, Italija)
Rėmas - Honda/Totti Motori
Pagrindinė naudota medžiaga – plienas
Variklis - Honda Bol d'Or 1983m
Variklio darbinis tūris - 900c.c.
Karbiuratoriai - Dell'Orto 40mm
Suspaudimo laipsnis - 10:1
Duslintuvai - Totti
Degimas - magnetinis Totti
Sankaba - sausa
Pavarų dėzė - 5 bėgių
Perjungimas - rankinis
Priekinė šakė - Totti
Priekinis ratas - 21”, Kawasaki 650 stebulė, 3,00x21 dydžio padanga
Galinis ratas – 21”, Kawasaki 650 stebulė, 3.00x21 dydžio padanga


Priekiniai stabdžiai – nėra
Galiniai stabdžiai - Kawasaki 650
Kuro bakas - 7 litrų Totti
Vairas – Totti
Sedynė - Kent
Pakojai - Totti
Dažymas – Akriliniais dažais dažė Francesco Melega
Informacija iš BIKER ZONE žurnalo
Vertė - Balzebubas
Redagavo - Talkee