Žiniasklaidoje » Lietuvos Žinios: Keliuose - problema ant dviejų ratų

Motociklinikų sezonas oficialiai prasidės tik gegužės 1 dieną, bet atšilus orams didžiausi plieninių žirgų mėgėjai jau išriedėjo į gatves. Papildę eismo dalyvių gretas jie neišvengiamai pateko ir į avarijų suvestines.

Nutirpus paskutiniam sniegui keliuose greta automobilių atsiranda ir vis daugiau dviračių transporto priemonių - motociklų ir motorolerių. Tai paaštrina amžinus automobilių ir motociklų vairuotojų nesutarimus. Pastarieji automobilinkus kaltina neatidumu, dėmesio į dvirates transporto priemones nekreipimu, automobilių vairuotojai tipinio motociklininko portretą piešia kaip nuolatos greitį viršijantį kelių chuliganą, o policijai kasmet tenka užduotis tarp drausmingų motociklininkų ieškoti savo ir kitų saugumu nesirūpinančių skrajūnų.

Pradeda stebėti

Lietuvos policijos Eismo priežiūros tarnybos Veiklos organizavimo skyriaus viršininkas Jaunius Malinauskas tvirtino, kad policija daugiau dėmesio motociklų vairuotojams pradėjo skirti jau nuo balandžio 1 dienos, o skaudžių nelaimių padaugėjimo su nerimu laukia gegužę, kai prasidėjus motociklų sezonui dviračių transporto priemonių keliuose ypač padaugėja. "Pavasarį atkunta taip vadinamieji "kelių ereliai", todėl bus pasitelktos visos priemonės. Specialių akcijų metu bus matuojamas greitis, atliekami patikrinimai", - teigė J.Malinauskas.
Policija šįmet tikina radusi būdą kaip pažaboti greičio mėgėjus magistralėse, nes anksčiau jie be baimės skriedavo būdami tikri, kad patruliai net užfiksavę viršytą greitį pažeidėjo nepavys. Kadangi motociklai priekyje neturi valstybinio numerio, greičio viršytojai nekreipdavo dėmesio ir į stacionarius greičio matuoklius, tačiau nuo šiol kai kurie fotografuojantys radarai bus nukreipti link tolstančių transporto priemonių ir fiksuos motociklus iš galo. Taip pat J.Malinauskas žadėjo daugiau dėmesio skirti važinėjantiems "be galvos". "Daugiau dėmesio bus skiriama dviračių transporto priemonių ir keturračių motociklų vairuotojų pavojingam ir chuliganiškam vairavimui. Skirsis ir patruliavimas - dalis pareigūnų persės ant motociklų, eismą stebėsime nežymėtais policijos automobiliais. Greitis bus matuojamas stacionariais matuokliais ir automobiliuose įrengtais radarais", - dėstė pašnekovas.

Triukšmadariai netramdomi

Naktimis po miesto centrą važinėjantys motociklininkai labiausiai piktina gyventojus, negalinčius ilsėtis dėl galingų transporto priemonių skleidžiamo triukšmo. Tačiau eismo priežiūros specialistai šios problemos spręsti nėra pasiruošę. J.Malinauskas tvirtino, kad pernai kartu su techninių apžiūrų įmone "Transeksta" policija bandė matuoti ar motociklų duslintuvų skleidžiamas garsas neviršija leistinos normos, tačiau ši akcija nebuvo itin sėkminga. "Gal per vėlai susiėmėme. Policija pati neturi garso matuoklių, todėl teko dirbti su "Transekstos" specialistais", - teigė jis. Tačiau panašu, kad pareigūnai nepasimokė iš praėjusių metų klaidos, nes šįmet dar nėra apsispręsta ar duslintuvų skleidžiamo garso stiprumas bus matuojamas. "Jei padažnės tokie atvejai, kai skleidžiamas garsas viršys normą, tada žiūrėsime, ką daryti", - teigė J.Malinauskas.
J.Malinauskas pabrėžė, kad policija nėra nusistačiusi prieš motociklų vairuotojus ir pripažino, kad didelė dalis jų yra drausmingi eismo dalyviai. Anot jo, stovėjimo aikštelėse besibūriuojančių motociklininkų patruliai nevaikys, nebent susirinkusieji viešai vartotų alkoholį, triukšmautų ar kitaip pažeistų viešąją tvarką. "Yra ir tvarkingai važinėjantys, turintys visus dokumentus, taigi ar verta juos vaikyti, jei jie nekelia jokių problemų?", - retoriškai klausė J.Malinauskas.

Pasipylė nelaimės

Didesnio dėmesio kelių chuliganams būtinybę įrodo eismo įvykių suvestinėse pasirodžiusios pirmosios aukos. Praėjusią savaitę beveik kasdien įvyko po nelaimę, kurioje žuvo ar buvo sužaloti motociklu važiavę žmonės. Tiesa, ne visų eismo įvykių kaltininkai buvo motociklo vairuotojai - automobilių vairuotojų neatsakingumas taip pat dažnai tampa susidūrimo su motociklu priežastimi.
Antrąją šv.Velykų dieną Anykščių rajone, Raguvėlės kaime, žuvo motociklą „Honda XL 600" vairavęs, neturėjęs teisės vairuoti 35 metų šio kaimo gyventojas. Be šalmo važiavusio vyriškio gyvybė užgeso jam atsitrenkus į pakelės medžius.
Balandžio 7 dieną Marijampolėje avariją sukėlė neblaivus automobilio vairuotojas. Nepastebėjęs priekyje važiavusio motociklo „Suzuki GSX-R 600", vyras atsitrenkė į jo galinę dalį. Dėl patirtos kojos traumos motociklo keleivė paguldyta į Traumatologijos skyrių. Kitame įvykyje nukentėjusiai motociklo keleivei lūžo koja, kai ją vežęs vilnietis nesuvaldė transporto priemonės ir pora nukrito. Dar dvi nelaimės įvyko savaitgalį - vienoje jų buvo sužalotas neblaivus pėstysis, o kitoje susižalojo keturračio motociklo nesuvaldęs vairuotojas.

Nėra vieno kaltojo

Labai skirtingomis aplinkybėmis įvykusios eismo nelaimės sufleruoja, kad nėra vienos nuolat problemas keliančios eismo dalyvių grupės. Motociklinikų bendruomenės "Motomanai" įkūrėjas Antanas Petrauskas teigė, kad eismo nelaimių galėtų būti mažiau, jei tarp motociklininkų ir automobilių vairuotojų atsirastų daugiau abipusio supratingumo ir atidumo. "Kaip visada po ilgo žiemos laiko, kai motociklininkai išvažiuoja į gatves, vairuotojai būna neįpratę jų matyti. Turi praeiti tam tikras apsipratimo laikotarpis. Vairuotojams reikėtų atidžiau apsidairyti prie sankryžų, ar pagrindiniu keliu neatvažiuoja motociklas, įprasti dažniau žiūrėti į galinio vaizdo veidrodėlius persirikiuojant", - tvirtino jis. Pasak patyrusio motociklininko, eismo įvykių, į kuriuos patenka dviratės transporto priemonės, pagausėjimas pavasarį pastebimas ne tik Lietuvoje, bet ir visame pasaulyje. Nors dažniausiai motociklų susidūrimai įvyksta su automobiliais, nevertėtų visos atsakomybės suversti ant pastarųjų vairuotojų pečių. "Vienas efektyviausių būdų apsisaugoti yra pačiam motociklininkui važiuoti itin apdairiai, stebėti kelią ne tik už save, bet ir už automobilininkus", - dėstė A.Petrauskas.

Begalviai netoleruojami

Motociklininkų bendruomenės įkūrėjas patarė kritiškai įvertinti ir savo motociklo būklę - patikrinti, ar stabdžių kaladėlės nesusidėvėjusios, ar nenudilęs padangų protektorius. Be to, kaip jokios kitos transporto priemonės vairuotojui, motociklininkui ypač svarbi yra apranga, nes nelaimės atveju smūgiai kliūva tiesiogiai jo kūnui. Reikėtų apsirūpinti ne tik gyvybiškai svarbiu šalmu, bet ir specialiu kombinezonu, batais, pirštinėmis.
Pasak A.Petrausko, vis daugiau žmonių renkasi motociklą ne tik kaip būdą laisvalaikiui praleisti, bet ir kaip kasdieninę transporto priemonę važiuoti į darbą. Tam itin populiarūs yra nedaug degalų vartojantys motoroleriai.
Kaip tarp automobilių vairuotojų, taip ir motociklininkų tarpe yra ir ramių, atsakingų vairuotojų, ir tikrų kelių chuliganų. Pašnekovas tvirtino, kad motociklų mėgėjų tarpe nėra toleruojami neatsakingi "ereliai", besielgiantys su motociklu tarsi su žaislu ir manantys, kad važinėti be šalmo ar lakstyti dideliu greičiu yra šaunu. "Jei jie negalvoja apie save, turėtų susimąstyti nors apie aplinkinius - kitus vairuotojus, pėsčiuosius, vaikus. Jie bet kada gali išbėgti į gatvę, o tada sustabdyti motociklą bus per vėlu. Toks kietumo demonstravimas yra visiškai nepriimtinas", - komentavo A.Petrauskas.

Vairuotojų daugėja

Tokių kelių chuliganų kasmet pagausėja pavasarį, nes vos gavę teisę vairuoti motociklą ne visada suvokia galimas savo elgesio pasekmes. Netrukus šalies keliuose pasirodys dar daugiau motociklų ir mopedų vairuotojų, nes VĮ "Regitra" jau paskelbė pradedanti A kategorijos vairavimo egzaminų sezono pradžią. Teisę vairuoti motociklus be galios apribojimų gali gauti sulaukę 21 metų amžiaus arba turintys ne trumpesnį kaip dvejų metų A kategorijos motociklų su apribojimais vairavimo patirtį.
Nuo 18 metų amžiaus gyventojai gali įgyti teisę vairuoti A kategorijos transporto priemones su apribojimais - motociklus, kurių galia ne didesnė kaip 25 kW ir galios ir svorio santykis ne didesnis kaip 0,16 kW/kg.
Šešiolikmečiams leidžiama laikyti egzaminus A1 kategorijos motociklams vairuoti. Jų variklio darbo tūris turi būti ne didesnis kaip 125 kub.cm., o galia neviršyti 11 kW.
Pačių paprasčiausių dviračių motorinių transporto priemonių - mopedų - vairuotojais gali tapti vos 15 metų sulaukę jaunuoliai. AM kategorijos vairuotojo pažymėjimas išduodamas išlaikius tik teorinį egzaminą.

Ilona Staškutė, "Lietuvos žinios"
2010 balandžio mėn. 14 d.

Nuoroda: Lietuvos Žinios