Moto paslaugos » 'Stuntriding' mokymai Kaune [A.Kalininas S.Peterburgas / Rusija]

motociklas stovi ne ant galinio rato, o ant galiniu ratu... o del dumu o del dumu, tai ju "zidinys" yra desineje puseje... ten turbut bichiukas paskendes dumuose saulytes paiso...

Kaip cia jie taip padare antroj nuotraukoj? Motociklas stovi ant galinio rato dumuose, o motociklininko nera.

Mokymai praejo super. Susidare 9 zmoniu grupe. Kaip ir rasiau kaina buvo 100 eur. Taciau mano nuomone ispudziu ir ziniu gavau tiek kad buciau buves gatavas paklot ir tris kart didesne suma. Viskas vyko dvi dienas t.y. ketvirtadieni ir penktadieni. Laimei oras buvo puikus ir nesutrukde pasimegauti geru sukibimu su asfaltu. Be to darbas ofise buvo taip igrises, kad norejosi trumpu ir neiprastu atostogu.

Pirma diena susirinkom 11 val "Oazeje", kur konferenciju mini salyteje mokymus pradejome teorine dalimi. Aleksejus Kalininas pasirode paprastesnis nei maniau ir labai savas bičas. Nors is 9 zmoniu buvo daugiau baikerių nei britvininkų, teorija visiems galiojo ta pati. Pradėjome nuo motociklisto vaidmens kelyje, saugumo, dvasinės pusiausvyros, susikaupimo, lenktynininko psichologinės būsenos analizės. Patiko Aleksėjaus požiūris į motociklo ir vairuotojo harmonija. Anot jo, užsidėjus šalmą, savotiškai perkeli save į kitą buseną - kovos, kur kelyje laukia daug išbandymų, priešu ir netiketumu, todėl labai svarbu kasdieninius rupesčius palikti į šalį, kad visą demesi sutelktum vairavimui ir kelio situacijos analizei. Teorinėje dalyje labai daug panašumų pastebejau su Keith Code knyga "Twist of the Wrist" pirmaja dalimi, kur analizuojama motociklininko psichologija vairuojant ir dėmesio išdalinimas tam tikriems vairavimo nuansams 10% stabdymui, 10% kelio dangos stebejimui, 10% vairavimui, 10% kuno balansui, ir etc...

Teorinė dalis truko apie 5 valandas.. Paskiau visi nuvarėme i Aleksoto aerodroma.

Aleksejus iš Peterburgo atvyko pats su mikroautobusu ir atsivežė du motociklus, su kuriais rodė įvairius triukus. Vienas buvo supermoto klasės 250 o kitas suzuki SV650. Abu modeliai perdaryti stuntraidingui, pradedant nuo žvaigždučiu ir baigiant papildomais pakojais, remo pratesimais gale bei variklio lankais. Bako viršus plaktuku išlygintas taip kad lengviau butu ant jo atsistoti. Taip pat pridaryta įvairių kitų smulkmenų. Kosmetikai ir išvaizdai skirtas mažiausias demesys o viskas sukoncentruota i "performance". Padangose sumažintas slegis iki 0,9 - 1,5 atmosferu, kad lengviau butu balansuoti darant stuntus ant priekinio ar galinio rato. Galine padanga Bridgestone BT020 nes geriau svyla ir ilgiau laiko, priekine minkstesne beiveik racingine Pireli Dragon Supercorsa. Aleksejus dievina Suzukius, maždaug kaip ir Vee religija, sake ta jis atrado po ilgo laiko vazinejimo. Stuntus bei extremalu vairavima patare geriau mokytis su mazesne kubatura, nes litriniai baikai tam per dideli ir pergalingi. Net profesionalus sportinininkai nepajegia isnaudoti visu litirniu motociklu rezervu, jau nekalbant apie mus - pradedanciuosius. Be to su mazesniais galima daugiau ir drasiau grezti rankena, lengviau valdyti posukiuose ir pan.

Aleksejus minejo, kad daugiausiai itakos ismokti gerai vaziuoti ant vieno rato suteikia balanso ivaldymas, nes vaziavimas ant rato tai balansavimas (kunu, akseleratoriumi, etc...). Tam mokintis jis atveze ivairiausiu prietaisu pvz dvirati su vienu ratu, lenta kuri balansuoja ant kugio, sokinejimo irengima ir visokiu kitokiu smulkmenu. Taip pat balansui pagauti gerai pasitarnauja siuoliai ant batuto ir kita cirko praktikoje naudojama iranga kaip ejimas lynu ir panasiai. Galiu pasakyti, kad pirmi bandymai pagauti balansa ant kokio nors judancio daikto, pvz lentos buvo gana nesekmingi, taciau antra diena jau galejai ramiausiai eiti siauru pagaliu ir kita ranka kalbetis telefonu. Praktika praktika praktika.

Taip Aleksote uztrukom beveik iki 19 val. Kita diena nusprendeme, kad teorija geriau klausyti lauke o ne konferenciju saleje ir sutarem rinktis visi kacergines ziede. Jis visa penktdieni buvo musu nuo ryto iki vakaro. Pradzioje gavom kiek teorijos apie taisyklinga sedesena, keliu, kuno, ranku, galvos padeti, taisyklinga rankeneliu laikyma, ir veiksmu seka ekstremalaus stabdymo ar slydimo metu. Paskiau viska meginome ziede. Pradzioje Aleksejus vaziavo pirmas o as ir dvi-trys britvos turejome sekti jo greiti, intensyvuma, veiksmus ir vaziavimo trajektorija ziede. Paskiau jis vaziuodavo kiekvienam is galo ir pertraukeliu metu sakydavo ka netaip darom pvz per anksti stabdome posukyje ar per letai iseiname, per mazai pasvyrame, per daug isitempe ar kokias kitas darome klaidas. Kacergineje turbut praleidau 7 valandas ir isvazinejau beveik visa benza...

Kadangi oro temperatura tomis dienomis buvo perkopusi 30 laipsniu, pertraukeliu metu nulekdavau iki artimiausio kiosko pirkti mineralinio. Pirdavau po du butelius, viena is karto isgerdavau o antra susipildavau ant saves , nes karsta buvo nerealiai...

Jo kazkada ir as buvau uzsikabliaves... Reikejo to milijono, paskui masinos... Nu ir niekaip. Pagaliau meciau

blet nieko neiseis, turejau du teleloto ir nieko, lauksim kito sekmadienio... :}

Idomus pasiulymas, reiks pasiskaityt atsiliepimus, jei patiks dalyvavusiems, turetu buti tikrai ne paskutine stovykla. Kita kart ir as sudalyvausiu

Wow... Sudalyvaut tai visai noreciau, bet pas mane kaip pas lietuvi 100e tai nesimeto...