Motociklų apžvalga » Yamaha FZ6 (N)

Naujausių technologijų skysčiu aušinamas variklis, kuro įpurškimo sistema, aliuminio rėmas, 43 mm skersmens teleskopinės šakės vamzdžiai (labai primena „sportbaiką“) tokie techniniai sprendimai tikrai gali sužavėti ne viena motociklininką. Visi šie išvaizdos elementai verčia suabejoti ar tai tikrai tik 600 cm3 motociklas, ir ar tokio galingumo variklio užtenka važinėjimui mieste, užmiestyje? Ar Jums nieko nesako skaičiai 98 a.g. prie 12000 aps/min? Na gal ir sunku ka nors pasakyti, nes dažnas šiuolaikinis motociklas turi labai panašius parametrus, bet viskas išaiškėja kai atsisėdate į šio „plieninio žirgo balną“ ir užvedate variklį... Taip Jūs neapsirikote, tai tas pats variklis kurį 6 metus „kankina jo didenybė sportbaikas“ R6, tik dabar šis varikliukas pasirodo visiškai kitokiame vaidmenyje...

 
FZ6 variklis šiek tiek deforsuotas (sumažinta: kompresija, maksimalus apsukų skaičius, sukimo momentas), bet šitie pakeitimai didelės įtakos neturėjo. Atleidus sankabą bukite pasiruošę maloniam netikėtumui, nors ir deforsuotas variklis, bet įsibėgėjimas labai primena savo „širdies donorą“ (R6), ir neparodo, kad motociklo galia sumažinta 20 a.g. 6 pavarų greičių dėžė labai tiksli, todėl tai nesukelia jokių sunkumu. Pirmą kartą važiuojant šiuo motociklu gali pasirodyti, kad pavaros labai trumpos, nes mažiau nei po 200 metru jus jau važiuojate aukščiausia pavara, bet tuo pačiu metu atrodė labai keista, kad apsukų rodyklė stabiliai laikėsi ties 3500 aps/min riba, variklis dirba žvaliai, noriai reaguodamas net i menkiausią greičio rankenėlės pasukimą (tik prie 8000 – 8500 aps/min galima pajusti variklio „apsnūdimą“). Visa tai tikrai atrodo keistai, žinant kad FZ6 variklis neturi reguliuojančio vožtuvo „išmetime“ (EXUP) taip pat nėra ir maitinimo sistemos su dvigubomis droselinėmis sklendėmis, bet jie ir nereikalingi, nes „baikas“ puikiai dirba ir be jų. Motociklas gerai traukia, tinka įvairiems vairavimo stiliams, puikiai valdomas ant įvairių kelio dangų.
Apie kelio dangą užsiminta neatsitiktinai, nes FZ6 padangos puikiai „atlieka savo darbą“, ir suteikia galimybę įveikti posūkius bet kokia trajektorija, kokia tik motociklininkas nori, netgi ant šalto asfalto. Galingų priekinių stabdžių ir ilgos galinės pakabos dėka FZ6 labai lengva pakelti tiek priekinį ratą (angl. wheelie), tiek galinį (angl. stopie),. Pakelti galini ratą užtenka labai lengvai spustelėti priekinį stabdį (beje FZ6 stabdžiai labai efektingi, kaip ir priklauso tikram Yamaha motociklui), atliekant tai patartina šiek tiek keliais suspausti benzino baką ir tvirčiau įsitverti i ragus.
Užtenka pirma pavara įsukti variklį iki 6000 aps/min, akimirkai staigiau pasukate rankenėlę ir priekinis ratas lengvai įveikia žemės trauką. Šios Yamaha trūkumas važiuojant ant galinio rato yra tas, kad sėdynė neįprastai ištempta priekinėje dalyje, todėl vairuotojas gali slysti žemyn nuo motociklo, šį trūkumą kompensuoja vairuotojo pakojai neleisiantys motociklui pabėgti. Be neįprastai ištemptos sėdynės galima pastebėti dar keletą trūkumų. Elektroninis prietaisų skydelis atrodo labai efektingai, bet saulėtą dieną gali būti labai sunku įžiūrėti rodmenis. Variklis turi pakankamai galios, bet ją išreiškia tik maksimaliose apsukose.

Pabaigai galima pasakyti trumpai, kad šis motociklas yra nedidelis, lengvas, lengvai valdomas, sportiško charakterio (taip ir turėtų būtim, nes jo „širdies“ donoras pats R6). Yamaha FZ6 (N) - „steetbaikas“, taip pat turi ir sportiškesnės išvaizdos „broliuką“ FZ6 (S).








Techniniai parmetrai:

Orientacinė kaina 6,599 $ (gamintojo tinklapio duomenys)

Variklis

Tipas 600cm3, skysčiu aušinamas, DOHC, eilėje 4 cilindrai, 16 vožtuvų
Stumuoklio skesrmuo ir eiga 65.5 x 44.5mm
Kompresija 12.1:1
Maitinimas Ipurškimas, 36mm purkštukai
Strateris Elektrinis
Transmisija 6 pavaros, daugiadiskė šlapia sankaba
Perdavimas #530 O-ring grandinė

Važiuoklė

Priekinė amortizatoriai 43mm teleskopinė šakė, 5.1" kelioninė
Galiniai amortizatoriai Monoamortizatorius, reguliuojamas 130 mm
Priekiniai stabdžiai Du 298mm plaukiojantys diskai w/2 – stumuokliukų apkaba
Galiniai stabdžiai 245mm diskas w/vieno – stumuokliuko apkaba
Priekinis ratas 120/70-ZR17
Galinis ratas 180-55-ZR17

Išmatavimai

Ilgis 2,096 mm
Plotis 765 mm
Sėdynės aukštis 800 mm
Ratų bazė 1,440 mm
Prošvaisa 97 mm
Šakės pasvyrimo kampas 25.0°
Kuro bako talpa 19 l
Sausas svoris 191.9 kg
Maksimalus leistinas svoris 202 kg

Maksimalus greitis 230 km/h

Straipsnio autorius: Tomaz@s

Šaltiniai:
moto.zr.ru
www.hornetitalia.com/fz6n.php